Какой лить бензин?

[BloodCat]

В мою пидерсию, согласно мануала, нужно лить "не ниже 91". Лил 92-ой Лукойловский, и был доволен жизнью, но представители местного мотосообщества категорически заявляют, что 92-ой убивает двигло, и лить нужно 95-ый. Причём на 92-ом, по моим ощущениям, мот тянет лучше и меньше греется, но больше жрёт. Однозначного ответа в теме не нашёл: чё лить-то?!

[Angstrem]

В мою пидерсию, согласно мануала, нужно лить "не ниже 91". Лил 92-ой Лукойловский, и был доволен жизнью, но представители местного мотосообщества категорически заявляют, что 92-ой убивает двигло, и лить нужно 95-ый. Причём на 92-ом, по моим ощущениям, мот тянет лучше и меньше греется, но больше жрёт. Однозначного ответа в теме не нашёл: чё лить-то?!

лей по мануалу. или ты думаешь, что 2-3-5 мотосезонов дают столько же знаний, сколько есть у инженеров концерна Yamaha?

Добавлено спустя 2 минуты 35 секунд:

неужели лукойл действительно так плох?

мой опыт поездки за Урал, общение с тамошними аборигенами говорит об обратном. все, кого жаба не душит, заправляются на Лукойлах. но, можбыть, туда бензин/соляру с другого НПЗ поставляют

[Lenivets]

но представители местного мотосообщества категорически заявляют

Логика железная!

Для того, что бы развеять сомнения о высказываниях представителей местного мотосообщества, надо спросить у него ещё раз!!!

[VALIUM]

В книжке что написано, то и лейте. У меня 98-й написан. Его и лью. Или читать никто не умеет? Можете еще от степени сжатия конкретного двигла отталкиваться. Кому что нравится. Только вот пороть чушь, что 98-й делают методом разбавления присадками 95-го не надо.

[BloodCat]

лей по мануалу

В книжке что написано, то и лейте.

Дык под формулировку "не ниже 91" попадают и 92-ой, и 95-ый! Вот и дёргаюсь.

[Angstrem]

Дык под формулировку "не ниже 91" попадают и 92-ой, и 95-ый! Вот и дёргаюсь.

а не надо дергаться. если иппонцы в твоём конкретном случае не видят итоговой разницы между всем, что по мануалу выше 91-го, то зачем платить больше? лей себе 92-ой и не парься.
у тебя что, детонация на 92-ом начинается? движок греется? масло кипит? есть хоть один признак, что 92-ой тебе не подходит, кроме субъективного "вроде хуже едет"? кстати, несколько раз в "За рулем" когда-то эта тема поднималась относительно автомобилей. беспристрастные замеры показали отсутствие сколь-нибудь существенной разницы в работе движков на топливе с ОЧ выше рекомендованного. это то же самое, что пить безалкогольное пиво. выпил -- и вроде есть приход. "это ж пиво!" а промилли в крови не растут.

[BloodCat]

у тебя что, детонация на 92-ом начинается? движок греется? масло кипит? есть хоть один признак, что 92-ой тебе не подходит, кроме субъективного "вроде хуже едет"?

Дяденька, не наезжайте! Мот на 92-ом, субъективно, и едет лучше, и греется меньше. Ну, нарассказывали мне, лопоухому, страшилок... ошибку понял, буду лить 92-ой. Тем более, сезон всё никак не кончится.

[Angstrem]

Дяденька, не наезжайте!

да я ни-ни какие наезды? я -- самый миролюбивый форумчанин

я говорил к тому, что, чем верить чужим словам, лучше верить своим глазам. нет реальных признаков плохой работы движка? нет! тады к чему заморачиваться высокооктановым бензином?

[DARKMAVR]

Читать всем и делать выводы:
http://www.infiniti-parts.ru/service/install/fuel.htm

[Дроздофил]

Читать всем и делать выводы

Ты сам-то какие выводы сделал? В мануале русским по белому написано, лить не ниже 91-го:

Мануал

Мануал написан для России. Для определения октанового числа в России используется именно исследовательский метод. И зачем еще что-то выдумывать, статьи умные читать. Думаю, что, например в Дрозда, и 95-ый и 98-ой можно лить, так как у него есть датчик детонации. Но зачем платить больше, если на 92-м едет нормально (за 45 тыс никаких проблем, знаю дроздоводов, у которых пробеги на 92-м поболее).

[DARKMAVR]

вывод как раз есть, что можно лить 92-й и даже нужно
Исследовательский метод - это RON (Research Octane Number) он же ROM (Research Motor Method),
если на английский перевести.
Если в мануале указано - Fuel Min 91 Research/87 Avg. Oct. Unleaded OK(мануал на ZRX1100), то лить 92-й, а для повышения мощности 95-й.
Кстати с 98-м датчик детонации, а если быть точнее коммутатор или компьютер (не суть) не справится, у них слишком маленький угол коректеровки.
С электроникой не поспоришь

[Norman]

В свой трых-тых-тыр лью 95 а-ля Лукойл... Заливал и Neste и BP и ещё что то неизвестное... И никакой разницы не ощутил... Столько раз слышал "заправился "там-то" и машина/мотоцикл так попёр"... Я вот нихрена ни разу не почувствовал.... Ну прям Шумахеры/Росси кругом....

Однозначно могу сказать одно - не стоит пренебрегать рекомендациям производителя, что написано то и лейте. Сам видел, как спалили движок на машине.... Заправляли всё время 98-м, вместо 92....

[Nikolaich]

VALIUM, это действительно так. Чистый 98 почти в полном объеме направляется за границу и его не каждый НПЗ способен произвести. 95-ый, да с НПЗ чистый. А вот что намешают на заправке - никто не знает. Могут за 95-ый и 92-ой с присадками продавать.

Добавлено спустя 4 минуты 41 секунду:
Norman, к сожалению, разница действительно есть и не такая уж она субъективная. Я раньше заправлялся только на ВР. Лил всегда 95-ый, но в машину. Потом как-то заправился на заправке ГазпромНефть и машина конкретно тупила. А это я вполне могу отследить хотябы по несрабатыванию антизаносной системы при разгоне. А сейчас перешел на Лукойл. Как-то я больше стал им доверять и двигатель тише урчит и момент не пропал.