Triumph в России!Теперь официально???

[зак]

Вопрос в приобретении Ф800гс бу в очень хорошем состоянии 3 года или нового Тигра без абс, так что важны лишь ТТХ мотиков.
Да Тигр мощнее и как следствие потеряна тяга на низах. Как это критично для паркетного эндуро ? Что касается качества, а не получится как с Рендж Ровером?? Тоже ведь когда то делали машины хорошие....

[mr jingles]

а что с рэндж ровером не так?
он до сих пор остается самым технически оснащенным внедорожником люкс класса.

[зак]

У друзей два одинаковых - оба ломаются как ока, началось с подшипников колёс при пробегах до 50 000.... Никогда не куплю английский автомобиль. А что у них с мотоциклами не знаю по причине малого чилса владельцев.

[bitterlemon]

зак

я выпимши, так что не обижайся...

ты чё-то какую-то хрень несёшь, чесслово...

1) был такой чувак, лошара конечо, Генри звали, фамилия малоизвестна - Форд... так вот это чувак как-то принял и сказал, что впринципе любой автомобиль хорош, если новый...
2) У меня знакомый водилой работал на рэндже, 3 года - одна поломка!!! Первые да, были ненадёжными.... там коробка ставилась, кстати от бэхи, X5... так вот - бэха на 15% легче, отсюда и были трабблы... в более новых такой херни нет...

[зак]

Новое конечно лучше. но в моём случае, дороже на 40 000. Бог с ними, с автомобилями. Они меня, как прошлогодний снег интересуют )))) Очень жду статью, любезно предложенную gipnozbike ))) есть опасения, что она будет на английском )))))))

[proPEKTOP]

сори за офф, присоединяюсь к зак. У клиента Суперчарчед Ровер. Это ведро было куплено новым и за все время владения провело в сервисе "едва не больше времени, чем ездило". Гарантия уже ку-ку. Опять поломка, но денег на ремонт какой-то штуки в подвеске нет (я не вдавался, но ценник ремонта 120 тысяч). Клиент гоняет на служебном B-классе. Мечтает починить и продать...

[Борт 727]

Помните КВН - "Серёжа молодец"!!)))
Парни!!! Ну ей богу.........сравнивать попу с пальцем?! бестолковое это занятие!!!!
Ну почитайте хотя бы историю.........Был такой автомобиль Ленд Ровер......и было это давно.....и славился он тогда своей простотой,дешевизной и надежностью........с тех пор много воды утекло и деревья стали не такими большими!!....... ну, а на последок - этот бренд уже давно принадлежит БМВ, а как всем известно БМВ делает говенные машины - хлипкие и разваливающиеся но ВЫСОКОТЕХНОЛОГИЧНЫЕ.
Ща, для особо интересующихся готовлю статью о ТРНИУМФЕ, к концу след недели,наверное, успею и выложу.
Для не верующих - трех цилиндровый двигатель весьма и весьма сбалансирован.Конечно он уступает шестёркам,но за то на нем значительно легче делать различные вариации с формулой момент-тяга-обороты.......
Ещё учтите один момент,что ни Т 800 и Т 800XC несколько разные настройки.
Я ездил на обоих,да и на старшеньких покатался.......
ХС - для людей которые хотят по мимо асфальта видеть ещё и бездорожие( среднее)
800 - это чистый асфальт и динамичная езда по выбранному направлению.

[bitterlemon]

Борт 727

Даёшь статью!

[зак]

До конца след. недели, так долго...
С настройками двух версий у ГС и у Тигры всё уже и так ясно - интересует сравнение марок!
Уважаемый Борт 727, если вы катались на Ф800ГС и на Тигре 800 ХС, будьте добры, хоть пару слов ))

[Volf]

Немного офтоп, но специально для Зака:
Весной БМВ будет представлять обновлённый 650ГС, сделанный по возможности "бюджетно"....
Ссылочка: http://www.topspeed.com/motorcycles/mot ... 99123.html

[зак]

Сговорились!!!! до инфаркта доведёте ))))))) Нет, одноцилиндровка о которой видимо, и идёт речь, в мою концепцию никак не вписывается.... Если и покупать такие тяжёлые моты, то только чтоб "очень далеко" ездить, а с одним цилиндром, достаточно уже натрясся ))))
Давайте обсудим тягу на низах внедорожных версий - мот который не тянет спокойно с места, в мокрой глине, с пассажиром (ведь это обычная ситуация - ехали с песнями по хорошему грунту и тут как вдарило...) - это мой ночной кошмар.... три цилиндра даже по ТТХ намного истеричнее - это настораживает. А оценить передаточное число первой передачи никак - нет данных по Тигру.

[gipnozbike]

сравнивая опять таки это типа "бюджетный бумер" минимальная комплектация 399 тысяч....(спицованные колеса -опция) ,уж лучше за 430 дорожную версию тигра ))) разница в 30 тысяч всего....

[Volf]

Зак, по любому - аппарат свыше 160 кг уже не для внедорожья. И 800ГС и ТриумфХС - это продвинутые кроссоверы, в мокрой глине с обоими делать нечего... А для тебя в тех. описание предлагаемого БМВ есть очень интересная фраза: ■
Three different seat heights: standard 780 mm, low slung 750 mm (as optional factory-fitted equipment), high seat (black) 820 mm.
Вижу только 1 заметный минус мото от БМВ - литые колёса...

[зак]

Да уж... ))) 750 мм - это более чем вкусно, для меня )))))) Но хочу с длинными ходами и мягкой подвеской...
Ну если рассуждать так, что 800ГС это спортбайк для плохих дорог )) то три цилиндра спортбайку, лучше чем два )))) Если из ваших высказываний, я сделал правильный вывод - тяга на низах таким экспрессам, вроде и ни к чему ... И получается лучше крутильный мощный движок для асфальта и мягкая длинноходная подвеска, для очень плохого асфальта ? так?
Даже с учетом более емкого бака - Тигр тяжелее на 10 кг )))))))) бак у него "в баке")) а и бехи под сиденьем - центр тяжести ниже.... Но опять же ненамного - бак скорее по бокам от сиденья... На бехе многорычажки вроде нет, если прогрессивка достигается конструкцией амморта, то нафига рычаги понадобились Тигру... По Тигру вообще много скрыто информации - какой бензин какой клиренс, степень сжатия, ничего не нашел....

[Дач]

Е-мое.... Вот бы на Спид Трипле посидеть....... Как же я его хочууууууу