Поругайте fz6-s2 и er-6f 2012-2013 года

[Lurker-beta]

Итак. После приблизительно 350км на фазере и закрытия сезона отписываюсь о своих впечатлениях в сравнении с сибихой 750-й.
1)Полуобтекатель с увеличенным стеклом:
а)давление на голову реально меньше, но на 100% не убирается. Возможно из-за моего роста 188см, поднятого руля и gopro на макушке.
б)Ехать намного теплее. Для холодной погоды мегаплюс. А вот по жаре в городе боюсь будет хуже.
2)Тормоза: ABS решает. В остальном отмечу только меньший ход ручки переднего тормоза. А так на тормоза ни на сибихе ни на фазере нареканий нет.
3)Посадка: спина чуть прямее, чем на CB750 наверно из-за приподнятого руля, в противном случае было-бы одинаково.
Ноги согнуты немного больше чем на CB750 и намного меньше, чем на CB400. За бак держаться удобнее.
4)Двигатель: Мощнее(плюс), оборотистее(для меня минус), водяного охлаждения(я считаю это правильным).
5)Коробка: Работает очень чётко. Если не попасть по оборотам, то громко щёлкает. Передачи 2+ расположены очень близко. А т.к. я предпочитаю ездить на небольших оборотах, то для ускорения приходится сбрасывать 2, а иногда, 3 передачи. На сибихе обычно хватало 2-х. Иногда одной.
6)Сразу скажу что на моём фазере нет ограничителя по оборотам на 1-й передаче. Так что на 1-й передаче на полном газу с моими 94кг хоть на заднее и не встаёт, но переднее колесо даже при движении по прямой теряет сцепление с дорогой. С непривычки стремноватое ощущение. А вот обгон преподнёс мне неожиданный сюрприз. Привыкнув к динамике сибихи(750-й) и зная примерно максималку на 1-й фазера. Я решил провести обгон на 1-й. В результате из-за более быстрого разгона я уткнулся в ограничитель раньше, чем расчитывал(расчитывал вообще не уткнуться,а после обгона сразу воткнуть третью). Хотя итоговое время обгона и получилось меньше, чем я расчитывал.(надеюсь понятно написал?)
7)Управляемость. Чуть лучше. Хотя учитывая мой небольшой стаж на фазере, то когда привыкну могу изменить мнение в лучшую сторону.
8)Преодоление бордюров: Дорожный просвет вроде чуть больше, или дело в меньшей базе, но бордюры стал цеплять чуть меньше. С другой стороны когда залезаешь на бордюры стало сложнее работать сцеплением, в моём случае дело в неправильно проложенном троссе сцепления(туго ходит) и, возможно, более высокооборотистом двигателе.
9)Движение в пробке:Плюс сибихи в меньшей скорости на холостых(если нет возможности влезть в междурядье, а машины еле едут), плюс фазера в более мягкой реакции на минимальное открытие газа.
10)Свет. Ближний чуть лучше(с одной фарой ближнего света). Дальний намного лучше. В отличии от сибихи присутствует аварийка.
11)Вспомнил ещё 1 недостаток. Я не нашёл за что можно фазер цепью прицепить. Может вы подскажете?

Итого: фазер это круто. Хотя, ежели бы ёрша модели 12 года в том-же состоянии можно было купить за те-же деньги, то наверно я бы взял его. Из-за менее оборотистого двигателя. А может и нет т.к. стал бы больше гуглить про него и, возможно, мне что-то бы не понравилось.

[Rulzen]

Lurker-beta, почему ты так не любишь оборотистые движки? Или, просто, тебе не комфортно слышать двигатель на 6-8т.об.?
Для фазера это НОРМАЛЬНЫЕ обороты, и, самое главное, безопасные, т.к. в нужный момент ты всегда сможешь открутить ручку и резко ускориться без переключения передач или раскручивании движка!
Кстати, а ты не присматривался к сузуки вх800 или ямаха бт01? Там стоят паравозные V-образники )))

[Lurker-beta]

Мне некомфортно слушать, когда двигатель постоянно на одних и тех-же высоких оборотах жужжит.
vx800 нет ABS, нет обтекателя, маловато лошадей.
Ямаха mt 01? нет ABS, нет обтекателя, маловат бак, тяжеловат, цена начинается от 265 тысяч.

[Lanius]

в моём случае дело в неправильно проложенном троссе сцепления(туго ходит)

не надо туда лезть ,там все гуд ,по сравнению с другими мотами на фазерах "тугое" сцепление

[Djeker]

Lurker-beta, поздравляю! Уже второй сезон пытаюсь найти что-то другое себе, но так и не хватает аргументов на что можно заменить фазер. Ааааа нет)) Поменял бы на фазер с АБС))

[DedMazai]

Djeker
на выфер) он тоже идеален

[Lurker-beta]

не надо туда лезть ,там все гуд ,по сравнению с другими мотами на фазерах "тугое" сцепление

не гуд. У знакомого тоже фазер. Он говорит что по сравнению с ним у меня пиздец. + у меня тугость сцепления зависит от положения руля.

Во, вспомнил ещё 1 недостаток. Я не нашёл за что можно фазер цепью прицепить. Может вы подскажете?

[Rulzen]

Я не нашёл за что можно фазер цепью прицепить. Может вы подскажете?

Задний колёсный диск.
За раму не получится - фазер очень плотно сбит.

[Lurker-beta]

А что есть какие-то проблемы со сниманием заднего колеса?
Мне показалось разумнее попробовать подлезть к креплению маятника или заднему амортизатору. Хотя на практике не пробовал, т.к. цепь и мот в разных местах.
P.S. цепь сбить не проще. 12мм перекусывается, но очень тяжко метровым болторезом, пилить долго, а болгаркой шумно.

[Step_]

поздравляю с приобретением!

[Djeker]

Я не нашёл за что можно фазер цепью прицепить. Может вы подскажете?

цепляю за задний диск... Мысли на тему того что снимут колесо или перекусят не беспокоют. Т.к. если надо будет угонят. А средь бела дня, чтобы тупо не укатили от подъезда пойдет.

Добавлено спустя 1 минуту 7 секунд:
Да и снимать с америкоса колесо замучаешься) там шестигранник на 18... ключ или переходник фих найдешь... я когда перекидывал новую резину замучился искать)

[Lurker-beta]

18? не 19? на 19(для переднего колеса) гугл не находит(точнее находит, но либо далеко, либо заказ от 2,5т.р.), а вот яндекс без проблем.

И всё-же. Колесо снять явно проще чем маятник скорее всего. Так что попробую к амортизатору\креплению маятника подобраться. Ещё пришла мысль попробовать к раме около вилки. Там нигде не подлезть?
Опять же между надо-угонять и средь бела дня от подъезда есть ещё промежуточные варианты: например около супермаркета... где обратка сигналки уже не достанет.

[Rulzen]

А что есть какие-то проблемы со сниманием заднего колеса?

Ты пойми, все эти цепи/замки/сигнализации - защита от дурака, разного уровня подготовки.
Если захотят угнать именно твой мотоцикл, то будь уверен, тебя выпасут и найдут индивидуальный подход!


А твою цепь через маятник спилят потом - в спокойной обстановке =)

[Lurker-beta]

Ну упереть мотоцикл с цепью через маятник вместе со столбом несколько проблематично, вы не находите?
Не думаю что захотят угнать именно мой. Не та у него цена. А вот чувствовать себя уверенным в том, что дурак высокого уровня подготовки угнать не сможет... это всё равно очень приятно.

[Djeker]

есть ещё промежуточные варианты: например около супермаркета... где обратка сигналки уже не достанет.

я тебя умоляю)))) если ты при остановках в 10-15 мин приковываешься к столбам, то даааа)))) ищи способы и места на байке. Я вообще цепь достаю только при парковках от 1,5 часов ибо лениво и бестолково)