Стоп-сигнал при торможении двигателем.

[motogixer]

Что. думаешь тормоза не справятся?

Что у тебя за мотоцикл? сможет столько разогнаться?

Ну или допустим едешь 220,нажимаешь сцепление,тормозишь до 180 и отпускаешь его.

Я в теории слаб,но когда,еще по неопытности так случайно получилось,понял,что больше так никогда делать не буду.

[beggarbiker]

Centner Ну за меня опять отлично ответили, на этот раз motogixer.
По большей части это происходит на светофорах. И по большей части там же частенько въезжают в задницы.

[k-dmitriy]

двигателем тормозить дешевле... если в данном случае нет разницы, то зачем платить больше?

идет износ цепи и звезд, хз еще что дешевле, их менять или колодки.

Добавлено спустя 18 минут 50 секунд:

Не поверишь, я просто сам пробовал.

вот буржуи пробовали, у них иные результаты получились http://www.promocycle.com/documentation ... rein_e.pdf

Добавлено спустя 27 минут 12 секунд:

где надо ехать с отпущенным газом и не притормаживать?

хз где это надо, прям чтоб это было необходимо. мало где. склон не в счет, но вот иногда едешь за кем-то по грейдеру или другому оффроуду, держишь дистанцию, но раз и он быстро к тебе приближается, а лишний раз на такой дороге даже притормаживать не хочется. стопсигнал дал бы быстро понять о его торможении двигателем, чем пока сам это осознаешь. понятно что надо держать дистанцию, ему использовать тормоз, но случаи разные бывают.
в городе конечно это скорее ради комфорта. правильно это, не правильно, что об этом спорить, кто-то так делает и этого достаточно.
это еще цветочки, в городе есть на авто любители "притормозить" - положат ногу на тормоз перед пробкой или светофором и катятся так с загоревшимся тормозом, а потом перед ними кто-то вклинится и встают как вкопанные, а ты поди отследи, тормоз-то у него уже горит черти сколько. и я не был бы раз ехать за аналогично с поджатым тормозом докатывающимся до светофора мотобратом, которым вдруг неожиданно экстренно затормозит из-за какой-то помехи.

[Co1t]

вот буржуи пробовали, у них иные результаты получились http://www.promocycle.com/documentation ... rein_e.pdf

Во! В первый раз в подобных темах, а их было не мало за сезон, появляется подобная ссылка - с метрами и секундами. Снимаю шляпу. Читал с удовольствием. Теперь сижу думаю. Это бы надо перенести в тему про торможение. Тут то вроде как нужно обсуждать только стоп-сигнал, а не приемы торможения.

[Step_]

идет износ цепи и звезд, хз еще что дешевле, их менять или колодки.

ага, причем в обратная сторона звеньев и зубъев на звездах изнашивается...это ужасно как плохо

[Томомболо]

Что у тебя за мотоцикл? сможет столько разогнаться?

Ну или допустим едешь 220,нажимаешь сцепление,тормозишь до 180 и отпускаешь его.

Я в теории слаб,но когда,еще по неопытности так случайно получилось,понял,что больше так никогда делать не буду.

Это зачем такой ацкий пример?
Если уж ты выжал сцепление на такой скорости, то прежде чем его отпустить нужно было перегазовочку сделать, чтоб не было такого перепада.
Холостые обороты, на 6 передаче очень сильно не соответствуют скорости 180.
Именно по этому переключаясь на низшую передачу делается перегазовка.
На высоких скоростях вообще меняется интенсивность торможения из-за воздушного сопротивления.
С 220 до 180 сбросить скорость проще чем со 120 до 80 например, а с 300 до 260 еще проще, достаточно просто закрыть газ.
А выжал ты сцепление для торможения или нет, для эффективности значения не имеет, это важно для стабилизации заднего колеса, чтоб не заблокировать, как я и говорил. С 220 до нуля ты бы остановился так же точно и с выжатым сцеплением, если не заблокировал бы колеса и тебя бы не швырнуло если бы ты сделал перегазовку отпуская сцепление на 180.
Включенная передача не дает заблокировать заднее колесо и все, больше ничего.
Мой мот сейчасбольше 200 точно не разгонится, но так было не всегда.

[F.T.W.]

А коснуться рычага переда пальцами чтобы моргнуть СТОПОМ, не?

[Lurker-beta]

А коснуться рычага переда пальцами чтобы моргнуть СТОПОМ, не?

можно, но:
1)иногда забываю.
2)Хочется комфорта.

[Co1t]

F.T.W.
ТС уже сказал, что это не по фен шую

[BMSeer]

Ага и всегда на холостых стоп гореть будет. Я бы пошел дальше. Напрямую от аккумулятора подсоединил, чтобы и без зажигания стоп горел с неоткрученной ручкой газа. А что стоишь в лесу отдыхаешь в стороне от дороги, а тут злодей вдруг вздумает в занос уйти и боком на обочину выехать, а так за кустами стоп увидит и решит это сделать в другом месте....

Да и надо подумать над выдвигающимися колесиками при скорости ниже 10 км/ч - вдруг водитель начнет перестраиваться - пасть можно, а тут подстрахуют, да и на световоре можно ноги на асфальт не ставить.

[Lurker-beta]

Ага и всегда на холостых стоп гореть будет.

А почему-бы и нет? Дезинформации никакой.
Вообще самая простая логика включения стопа при торможении двигателем такая:
газ в ноль И напряжение в бортовой сети выше N(обороты выше M) - включаем стопы

[BMSeer]

А почему-бы и нет? Дезинформации никакой.

Это не что иное, как изменение конструкции и режимов работы световых приборов

[F.T.W.]

Co1t Все ездят, а ему неудобно

[Lurker-beta]

Это не что иное, как изменение конструкции и режимов работы световых приборов

Ничего подобного. Световой прибор это лампочка\фара. Её конструкцию я не изменяю. Режим работы тоже (включено\выключено других режимов там нет)

[BMSeer]

И чем люди только не занимаются, чтобы ездить не учиться...

Световой прибор это лампочка\фара. Её конструкцию я не изменяю. Режим работы тоже

Стоп- сигнал штатно загорается от нажатия рычага тормоза, либо педали тормоза. При отпущенных рычагах он гореть не должен - вот и изменение режимов читай правила