Это несомненно. Но они туристы. Как тебе беха по сравнению с ними именно как турист?Billy.Bob писал(а):Мне она показалась поспортивней чем Скайвейв и Сильвер
Анют,а куда тебе гонять-то...?Да и зачем?А БМВ тебе великовать будет,не говоря уже о "Бурге-650"...!)))Не спорю,аппараты классные,но слижком уж громоздкие для тебя!Вот "Сильвер-600" - он тебе подошёл бы...,размеры как у "максимки" твоего,а мощщи побольше,если уж так напрягает "тащиться" на 140...!!!)))Планка писал(а):Я хочу Бургман 650 потестдрайвить)
Ну и канешна бэмэвэ хочется попробовать)))
И я о том же..)) Причем поскольку были большие ожидания, разочарование оказалось еще сильнее.kolenval писал(а):Ну не стОит БМВ ТАКИХ денег!
Именно. Ты не можешь держать аппарат коленями за бак, но можешь держать его ногами за тоннель.kolenval писал(а):тоннель,но...стиль немного поменялся,тут ты прав...,как будто увереннее стал,что ли
Кстати,у "сильвера" самая низкая из всех максиков высота по седлу...,так что он тебе действительно может подойти чуть ли не идеально!Попробуй!!Планка писал(а):Ну да) и сильвер надо опробовать))))
Я тестил БМВ практически сразу после Т-МАХа,тоже появилось чувство что где-то поднае..ли!!(((Как фантик без конфетки внутри...!!(((Диполь писал(а):Ну не стОит БМВ ТАКИХ денег!
И я о том же..)) Причем поскольку были большие ожидания, разочарование оказалось еще сильнее.
Надо покопаться и инете,но по-моему в Японии вся техника немного задушена,у них там какие-то ограничения...!Не зря же они одни и те же модели делают отдельно для американского,европейского,азиатского,и внутреннего рынка...!Так что может внешне они похожи,а вот начинка...,и как правило именно электронная начинка,может быть немного другой...!!Макар писал(а): Не понятно, новый кузов из Японии может задушенный.
По-моему,для Америки старый кузов делали аж до 2012 года(или даже 2013?)...!Макар писал(а):В том вся и штука что у меня кузов старый, а у друга моего последний, двух глазый.
Я не могу адекватно сравнить максики.Диполь писал(а):Это несомненно. Но они туристы. Как тебе беха по сравнению с ними именно как турист?
Т.е. удобство посадки, управление ветровиком, багажная емкость с проваливающимся дном и т.д.
А если спортивный вариант, то давай сравнивать с "мухой". Мощность конечно выше. А остальное?
Да они все между собой похожи способом посадки,наличием "унитаза",более-менее одинаковой формой и иногда даже дизайном...!Отличие лишь в двигателях,у кого-то 125 и 250,у кого-то 600...!А так...,да все они почти одинаковые...!)))Billy.Bob писал(а):Сильвер 600 очень похож на скай 250.
Блин, я когда на сильвер 600 сел после Ская 250 думал "вот счаз полетим" - а хер ;)))))))kolenval писал(а):Да они все между собой похожи способом посадки,наличием "унитаза",более-менее одинаковой формой и иногда даже дизайном...!Отличие лишь в двигателях,у кого-то 125 и 250,у кого-то 600...!А так...,да все они почти одинаковые...!)))
Вот именно это и называется "бешеная табуретка". А вовсе не любой скутер.kolenval писал(а):Он весь из себя маленький,а носится как опу вжаленный...,блин...,реально не по себе!!!
Попробуй на "мухе". Думаю, будет интересно.Billy.Bob писал(а):Например на т-мах я даже не ездил ;))))
Скайвейв 250 понравился, не понравилась только некая пластилиновость рамы и подвески.
Эхеее, старые знакомыеkolenval писал(а):У нас в пятницу был слёт любителей "Веспы"...,заодно и любители "Жуков" подтянулись...!!!)))Прикольно было...!!)))
Я даже сидел на той ржавой Веспе с обувью на подножке))) В Герцлии её видел, у лифта на пляж стояла))))
