Я вообще и не думал мот брать, приехал в авилон на ТО на машине, пока ждал подошёл к мотам, говорю можно посидеть, говорят пожалуйста...., сел на s1000rr и так загорелось...., звоню школьному другу (он со школы на мотах гоняет причём последние лет 10 на бэхах), говорю хочу мочи нет, он жди сейчас буду, через 15 мин он был там, оказалось там его друг работает, ну что говорят тест драйв, говорю прав нету и на моте 20 лет не сидел, сейчас говорят всё устроим и через 10 мин я уже ехал на КС (от спорта меня они отговорил), кружок по волгоградке в сопровождении Алексея и через 1,5 часа уже вскрывали коробку с моим новым мотом, а через час уже мой мот управляемый Алексеем ехал в гараж. Вот так я стал мотоциклистом, почему именно бэха, доверяю я этой марке, авто никогда не подводило, надеюсь и мото не подведёт, а все темы про ломучесть бмв это то ли байки то ли не надлежащее обслуживание, не надо экономить, если мастер говорит что надо бы поменять то и то, то надо менять, а не ждать пока рассыплется.
"насколько помню говорили, что k1300 не раздушенный"
значит ты не всё прочувствовал, до и после перепрошивки это два разных мота, я ручки еле удерживаю когда на полную откручиваю, он пытается без меня уехать
). Единственная претензия - КПП требует твердой ноги, за исключением нейтрали, ловить которую приходилось очень нежно. На 700ке тоже немного проехал, и по моему это лютый отстой - как ни старайся, а едет она едва ли не хуже старшего гуся в дождевом режиме, ветрозащиты никакой, хотя поворачивает тоже хорошо. Единственная причина, по которой можно взять ее, а не 1200 - так это цена. Хотя, 870К - это ненамного дороже сутенера 2014г. Но намного круче. 
", однако усевшись понимаю что пока на бок не уложишь массу не почувствуешь.
