ктм или монстр

[hardgang]

Про десмодром надо знать следующее:
Если мотоцикл не новый- когда регулировали клапана, кто это делал и делал ли вообще. При покупке мот осматривать желательно у/со специалистом. В общем шуме двигателя на расслышать, стучат ли клапана.
Если мотоцикл новый- проходить все ТО по регламенту, клапана регулировать в соответствии с мануалом.

[rsp]

Цемент,я думал Вы про какие то косяки двигателя говорите
Клапана как я понял регулируют примерно на каждом ТО...а что говорят по поводу долговечности/живучести из за этой особенности,знает кто??

[Cement]

Клапана как я понял регулируют примерно на каждом ТО...а что говорят по поводу долговечности/живучести из за этой особенности,знает кто??

Как и писали выше, регулировка клапанов - становится обязательной процедурой. Если на других мотоциклах можно сотню т.км проехать под стук клапанов, то с десмодромом номер не пройдёт.

[мотопёс]

Я тоже хотел. Прокатился - не понравилось

а что не понравилось? в чём разница? можешь объяснить?

[hardgang]

мотопёс
Разница в том, что вэшка едет сразу с холостого хода, момент на колесо передается импульсно, мотоцикл практически скачет на холостом ходу, много вибраций на всем диапазоне оборотов. Зачастую Крепления и всякие детали откручиваются постепенно. На верхах пот обычно едет хуже рядника. Без прямотока звучит уныло. Со сцеплением будешь на "ты", ибо травить в пробках постоянно.
Зато мотор дарит ощущения "сердца" мотоцикла, когда задний цилиндр бьет тебе между ног! Чувствуешь, что это не просто ускоритель, а ускоритель с характером и нравом! А особенно когда объем 1000+ это просто кружит голову! Так что либо ты влюбляешься в него, либо наоборот шлешь подальше.

[мотопёс]

зачем сцепление травить в пробках?
вибрация не напрягает?
что значит скачет на холостых?
я раньше ездил на урале, наверно что то похожее должно быть....

[hardgang]

Сцепление травить, тк холостой ход обусловлен ходом поршня. Тк их всего два и обороты чуть выше, чем на ряднике, мотоцикл едет быстрее и импульсивнее. Поэтому придерживаешь за счет сцепления.
Вибрация может напрягать, а может и нет. Это кому как. Когда ездил на z1000, вибрации на ручках руля в определенном диапазоне оборотов напрягали куда больше, чем на вэшке вообще все!
Скачет на холостых из-за типа мотора( см выше). На второй передаче захочешь тронуться (к примеру), узнаешь что такое переставной шаг)
Урал это другой объем, расположение цилиндров и, если не ошибаюсь, частота вспышек в цилиндре. Поэтому не совсем похоже.
Да и возможно на ктм это все менее чувствительно, тк мот слвременный и 60гр развал цилиндров.

[мотопёс]

спасибо) хорошо объяснил.
я думаю мне понравиться v образный мот

[hardgang]

мотопёс рад помочь!)
Но все равно вначале попробуй договориться от тест-драйве. Лучше вначале испытать, чем отдать деньги "в надежде"...
На горе видел пару дюков 1290, не поленись, пообщайся с реальными владельцами, как говорится из первых уст! Может уже и минусы какие нашлись, мот-то новый)

[мотопёс]

вчера хотел записаться на тест ктм в байк ленде а мне сказали что тестовый мот уронили. как починят позвонят. там на весь день дают мот.

[Enia]

Пес на весь день говоришь? Тогда я твой пассажир!))))

[мотопёс]

Пес на весь день говоришь? Тогда я твой пассажир!))))

канеш! кто ж ещё...

[Enia]

Ааххах, ну хто тя знает)))

[Cement]

а что не понравилось? в чём разница? можешь объяснить?

сильно резвый на низах. Если я хочу резвый мот, я поднимаю обороты, хочу тошнить - держу внизу. А тут спокойно ехать не получится, дерганный мот получается. Движение на малой скорости очень напрягает. Вибрации. Звук на любителя, я не любитель.

вэшка едет сразу с холостого хода, момент на колесо передается импульсно, мотоцикл практически скачет на холостом ходу, много вибраций на всем диапазоне оборотов.

+1. Вот-вот.

[Wizzz]

Не смотрел на bmw s1000r ?
Так же интересная машина.