В чем разница 1, 2, 4 цилиндра при том же обьеме?

[karmoran]

ага 4 карба добавили, а на гидриках съэкономили

да вот я и сам непонимаю экономии на гидриках.. .

Добавлено спустя 1 минуту 59 секунд:

чем больше горшков там как бы ровнее момент.. блин хз как объяснить. не рваная такая работа получается шо ли...

А это никак не объяснить пока попой не прочувствуешь. .. Факт - больше горшков - плавнее работа мотора.. и это не только вибрациии, это и характеристика за которую ручка отвечает.. .

[kert]

Вот здесь умными словами всё расписано про 1-2-3-4

http://www.motodrive.com.ua/content/mot ... -1257.html

[Cad]

А это никак не объяснить пока попой не прочувствуешь. .. Факт - больше горшков - плавнее работа мотора.. и это не только вибрациии, это и характеристика за которую ручка отвечает.. .

да не. я могу пообъяснять с моментами центробежными, импульсами, угловыми скоростями и распределением всего ентова по ходу срабатывания горшков. просто лень много букаф писать а в 2х словах хз как

[karmoran]

да не. я могу пообъяснять с моментами

это понятно но ктож тебя поймет только тут

[Томомболо]

Полагаю не совсем так. Помнится мне, что тут вроде ход поршня вторичен, он рассчитывается по экцентриситету кривошипа (пара коленвал-шатун), чем меньше длина шатуна - тем просто меньше масса, главное чтоб в юбку поршня не бился.

Дело конечно не в самой длине хода поршня.
Длинный ход поршня, а значит и шатуна, говорит о длине рычага, через который шатун прикладывает крутящий момент для вращения каленвала.
Длинный ход - длинный рычаг = бОльший крутящий момент на вал за рабочий ход.
Короткий ход - короткий рычаг = меньший крутящий момент на вал за рабочий ход, но чаще

[Diabolik]

3 цилиндра рулят. и момент хороший, и низы есть, и на верхах не стухает

[Rocker]

1-2 горшка это как дизель на авто. Пиковая мощность достигается уже на низах, но на обгоне будет труднее. И максимальная скорость сильно ниже. Максимальные обороты двигателя в районе 6000.
4 горшка наоборот и максимальные обороты до 12000.
Это если коротко.

[Cad]

1-2 горшка это как дизель на авто. Пиковая мощность достигается уже на низах, но на обгоне будет труднее. И максимальная скорость сильно ниже. Максимальные обороты двигателя в районе 6000.
4 горшка наоборот и максимальные обороты до 12000.
Это если коротко.

ты забыл добавить шо ет все при одинаковом объеме будет работать

[Rocker]

ты забыл добавить шо ет все при одинаковом объеме будет работать

К сожалению объём тут играет далеко не главную роль. Куда больше зависит от лошадей.
Так например спорт-городская четырёхствольная шестисотка и 1800-кубовый вэобразник будут иметь все вышеперечисленные мною характеристики при одинаковых лошадях и разнице объёма в три раза.

[Cad]

Rocker хорошо. у мя 6 горшков, по твоей логике там тыщь под 20 оборотов должно быть
блин кто спер еще 14????

[TBX]

Cad, надо попробовать раскрутить

[Томомболо]

Лошадиные силы производная от крутящего момента и оборотов.
Есть крылатая фраза(забыл кто ее автор)
Лошадиные силы продают людям, а крутящий момент выигрывает гонки

[Rocker]

у мя 6 горшков, по твоей логике там тыщь под 20

Всё дело в компоновке. У тебя не рядник. Ты даже можешь сделать спортбайк в первые 40 метров, но уверенность обгона после 140 и максималка конечно будут за спортом...
Короче оппозит это отдельная категория, но понятно что он всё же ближе по характеристикам к 1-2 цилинда.
...хотя если кордан на цепь заменить, то может и субару получится, х.з.

[LukePerry]

Лошадиные силы продают людям, а крутящий момент выигрывает гонки

Энцо Феррари, ЕМНИП.

[Томомболо]

Rocker
Субару тоже оппозит и у нее все хорошо с оборотами.
Авиационный мотор тоже оппозит
Выфер 800 V образный мотор и тоже не "тракторный" как чоперные.
Высокоборотистых V образный моторов на машинах полно.
Высооборотистые и низкообротистые моторы отличаются ходом поршня и все.
Это основа тяги на разных оборотах

Добавлено спустя 31 секунду:

Энцо Феррари

да! Точно