как вариант. зачем вбухивать деньги в уже 30 лет как мертвое производство? немного снизить пошлины, сделать льготы на размещение производства у нас и мы будем ездить на нормальных машинах, в бюджет будут поступления, будут рабочие места. мне как потребителю и налогоплательщику видятся только положительные стороны.Ricdeau писал(а):Что ты предлагаешь? Похерить производство и закупать импортное?
это лобби ООО «Русские мотоциклы» :)Markh писал(а): Но не понятно какого фига такие пошлины на моты, которые у нас не производят?
Уралы, не? До сих пор клепают по 10 шт. в год. А больше зачем? У нас только 10 человек в стране ездят на мотах. Ночные лолки называются. Или что-то такое.Markh писал(а):которые у нас не производят?
Скорее всего большинство будет ездить на общественном транспорте, потому что будет не по карману иметь авто. Ну и отсутствие своего производства - это уязвимость в национальной безопасности, которой можно воспользоваться.fvadim писал(а):мы будем ездить на нормальных машинах
Ну ты просто крут.punk.bastard писал(а):Странно такое говорить человеку ездящему на КТМе.
Потому что так делат любая страна- пошлины они на то и пошлины.punk.bastard писал(а): просто понять хочу, ПОЧЕМУ??! если наша страна не способна сделать что-то сама, она сразу начинает мешать мне приобрести это где-то на стороне.
У нас интереснее сразу назвать г....м. У многих уже в крови просто и по- другому они не могу.Sir Lelik писал(а):Стоит подождать серийного выпуска, а потом уже накидывать какиши на вентилятор.
Потому что там рабочая сила дешевле. Не?punk.bastard писал(а):К слову о Китае - сделать в россии тетрадки из российского же дерева дороже в полтора раза!, чем это же дерево отправить в китай, где они сделают из него бумагу, нарежут тетрадки и привезут обратно. Поэтому давай не будем о Китае, ок?
Ну примерно так. По отношению к авторынку рынок мототехники у нас ничтожен.punk.bastard писал(а):У нас только 10 человек в стране ездят на мотах.
Не. Потому что там решили производить бумажные изделия и государство дало субсидию на постройку завода например, где дядюшля ляо может бумагу варить. А у нас в стране бумажного завода нет, потому что закрылся, потому что невыгодно, потому что есть дармовая нефть которую можно продать, а еще все население страны которому можно хоть в рот поссать фигу положить, все равно будут сидеть на жопе и говорить какая страна замечательная.gipnozbike писал(а):Потому что там рабочая сила дешевле. Не?
Это не повод делать заградительные пошлины от мотоциклов, не? Наоборот это повод сказать "еб*тесь как хотите, все равно вас ничтожно мало"...Ricdeau писал(а):Ну примерно так. По отношению к авторынку рынок мототехники у нас ничтожен.
Ricdeau писал(а):Скорее всего большинство будет ездить на общественном транспорте, потому что будет не по карману иметь авто. Ну и отсутствие своего производства - это уязвимость в национальной безопасности, которой можно воспользоваться.
в сказки веришь? чудес не бывает.punk.bastard писал(а):Они ничего не производят и не заморачиваются. Живой пример - та же Австралия.
TBX писал(а):и машиностроение там присутствует на достойном уровне.
Экспорт сырья разве считается производством? Ну тогда ок босс.TBX писал(а):Австралия по чёрной металлургии обходит Россию
Ты не прав.punk.bastard писал(а):Не.
Ты что делаешь для того чтобы было иначе? Сомневаюсь что приносишь зримую пользу.punk.bastard писал(а):а еще все население страны которому можно хоть в рот поссать фигу положить, все равно будут сидеть на жопе и говорить какая страна замечательная.
Ты вот это серьезно? Как мало ты знаешь об Австралии. Зато гонору...punk.bastard писал(а): Живой пример - та же Австралия. Сидит себе в уголке мира, них*я не производит и существует как-то... эх фантастика какая...
Да, считается. И металлургия - это не экспорт сырья.punk.bastard писал(а):Экспорт сырья разве считается производством? Ну тогда ок босс.
