Камеди клаб. Китайские мотоциклы :)

[rathell]

на бмв без гарнитуры никуда, с сервисом на постоянной связи)

[Evilart]

на бмв без гарнитуры никуда, с сервисом на постоянной связи)

Это стереотипы ) по факту, надежные моты, да и кататься - одно удовольствие

[rathell]

про китай то тоже стереотипы, нормальные есть мотики и что самое главное по обслуживанию приемлемо и некогда скучать, развивают базовые навыки мотомеханика)

[Evilart]

что самое главное по обслуживанию приемлемо

-  нифига не самое главное. Ты же мот берешь не для того, чтобы экономить на его обслуживании?

про китай то тоже стереотипы

обоснованные же стереотипы, все не просто так

некогда скучать, развивают базовые навыки мотомеханика)

- Аминь, брат )

[Kordhard]

Я в конце прошлого сезона взял китайца. "Ирбис Гарпия" 223 кубика за 75 тысяч. Больше денег просто не было. (Даже 75 тысяч не было, пришлось подзанять). Мои друзья купили много старых японцев. В основном очень сильно дороже. И всю зиму с ними занимались сексом. В этом сезоне мы все катаемся. Друзья время от времени вваливают бабло в свою технику, потому что любой расходник стоит как самолёт. А я просто катаюсь.
Пробег сейчас около 5000. Вчера вернулся из первого дальняка, ездил из Москвы к западной границе и обратно, 800км в один конец. День туда, два дня там, день обратно. И знаете что? НИЧЕГО НЕ СЛОМАЛОСЬ!!!! Вообще. За всё время вообще ничего не сломалось! Один раз я попал в аварию: в сильный дождь рядом со мной через глубокую лужу на огромной скорости пролетел какой-то урод и поднятой волной меня просто смыло. Ещё в самом начале падал пару раз, один раз в глубокой луже не увидел под водой стык плит неровный, и один раз на сыпучке перетормозил. Первые два падения бесплатные (НИЧЕГО НЕ СЛОМАЛОСЬ!!! Отогнул подножку, поправил зеркало - И ВСЁ!), третье привело к небольшим расходам - замена зеркала (1000р) и замена переднего крыла, которым я влетел в бампер впереди идущей машины уже в падении (1500р новое крыло + покраска из баллончика 500р). И ВСЁ! Перед дальняком по перестраховке поменял цепь (старая ещё вполне живая) - 1700р.
Общаюсь на китайско-мотоциклетном форуме с десятками других владельцев "Гарпии". 90% разговоров о том, как чего приколхозить, куда поворотники перенести, как музЫку запилить и т.д. НЕ ЛОМАЕТСЯ ни у кого практически ничего!!! Один ехал на буксире (палёный бензин залил), и на повороте упал, его на тросе 50м протащило по асфальту. Кроме мелких царапин - НЕТ ПОТЕРЬ! Пробеги там у многих уже за 50.000.

Вот расскажите нам, гарпиеводам, про то, какое Китай гумно, как он из пластилина весь сделан, как надо каждые 1000 км пол мотоцикла разбирать, как каждый сезон их надо менять и какая это "недотехника", и как нужно всем это ***** в уши вливать, чтобы их "поменьше на дорогах было".

В Изборске когда с другом занимались промывкой и смазкой цепей перед обратной дорогой - к нам подъехал пообщаться старенький дедушка. Он служил в мотоциклетном сопровождении первых лиц в своё время в Союзе, но давно на пенсии, а без мотоциклов жить не может. В технике шарит, понятное дело - всю жизнь на двух колёсах. Под ним был "Irbis GS 110". Говорит, что постоянно возиться уже силы не те, мощности ему хватает, а этот мот очень приятный в управлении и самое главное, что в отличие от совкоциклов - НЕ ЛОМАЕТСЯ, блин, В НЁМ НИЧЕГО! Катается он на нём каждый день тупо ради удовольствия от процесса уже не первый сезон. Спросили его, не хотел ли он купить что-то помощнее, японца какого - говорит нет, доволен мотоциклом полностью, от добра добра искать смысла не видит.

Уже осознайте, что тупые стереотипы, будто все японские мотоциклы выпилены на Фудзияме алмазной катаной из цельнотитановых болванок, а все китайцы сделаны из прессованного воробьиного помёта и обёрточной фольги - это НЕПРАВДА!

Мой инструктор в мотошколе одновременно работает инструктором в школе мотокросса. Мужик немолодой, его сын в соревнованиях участвует. И тоже говорит, что фантазии о неломучести чехов, австрийцев и японцев в основном распространяют те, кто не имел большого опыта их ломания. Ломается абсолютно всё. Только у китайцев ремонт дешевле в пять-десять раз.

[Danyt]

и мои 5 копеек))
у меня опыт китая маленький
скутер GX-Moto Jeans


отдали мне его когда то давно давно
сначала там было сгоревшая катушка и комутатор
местами оплавленная проводка
и треснувшая от кика крышка варика

все поменял, и поршневую тоже

потом треснула рама на хвосте
пластик в труху рассыпался стоило облокотится рукой
морда с фарой болтались на руле как *****

кончилась поршневая
поменял еще раз
оборвало шатун

итого - мопед прожил 3 года и 1200км
ресурсно чо))

[Evilart]

Kordhard ну тут ни прибавить, ни отнять. Пошел гуглить твою Гарпию )
Ну разве что вот эту картинку можно добавить

[TinaoCitizen]

Kordhard Слыхал я, мол Ирбисы - лучший китай. Это правда?

[Danyt]

Мой инструктор в мотошколе одновременно работает инструктором в школе мотокросса. Мужик немолодой, его сын в соревнованиях участвует. И тоже говорит, что фантазии о неломучести чехов, австрийцев и японцев в основном распространяют те, кто не имел большого опыта их ломания. Ломается абсолютно всё. Только у китайцев ремонт дешевле в пять-десять раз.

ага, ломается абсолютно все
только японцы перед этим 200000 проходят
а китайцы 10000

[Виталий]

в школе мотокросса.

мотокросс отдельная тема, где вес и мощность превыше ресурса (не путать с надежностью)

[Evilart]

Kordhard тебе повезло, как еще ряду товарищей в этой теме.
Но статистика говорит о том, что ломаются они все же куда чаще японских/немецких собратьев. Как в рулетку сыграть - может повезти, а может, нет.

[Виталий]

только японцы перед этим 200000 проходят

это явно не про кросс

[Danyt]

это явно не про кросс

я бы побоялся прыгнуть на китайском кроссаче
рама же сложится может :))

хотя если под кроссом возню в грязи иметь ввиду - то можно)

[RussO]

А у меня есть СИМ. Называйте его хоть китаем, хоть тайванем, хоть еще кем, но ГТС-250 прошел уже больше 50 тыс и пока кроме ТО никаких технических работ.

Симы с объемом больше 125 кубов изготавливаются в тайване

[Виталий]

хотя если под кроссом возню в грязи иметь ввиду - то можно)

Под кроссом имелся в виду класс мотоциклов...

Добавлено спустя 7 минут 6 секунд:

Симы с объемом больше 125 кубов изготавливаются в тайване

О, первый клиент)))

А ничего что Тайвань - административная единица Китая?