Дтп проспект Мира

[maxys146]

Мысли материализуются...

Только если в них верить.

[СГбатн]

Согласен, Катя на мото тоже стал замечать что последнее время уворачиваюсь в основном не от авто а от скутеров и неожиданно выскакивающих из под опы мотоцикла истошно орущих спортов :( ;(
Даже не заметил когда это стало обычным делом.

[Accumulator]

а вот я интересуюсь - кто это придумал "плюсдвацатькпатокубезопасно"?

Если едешь + 20 к потоку, это ведь все время нужно обгонять машины и прошивать поток. По сути кажный обгон это маневр. То есть весь путь совершаешь маневры обгона? И это безопасно?

академический интерес

[madrider777]

кто это придумал "плюсдвацатькпатокубезопасно"?

По-моему, безопаснее рваный режим. Спрятался - втопил - снова спрятался. Любое равномерное движение не позволяет использовать главный козырь мотоцикла - динамику разгона.

[Виталий]

плюсдвацатькпатокубезопасно"?

Это актуально до 60 км

Да и вообще много нюансов.

[Accumulator]

Это актуально до 60 км

паток едет шисят. Я еду 80. Получается что мне надо все время протискиваться меж машин.

Или смысл в том что с 80кмч падать более безопасно, ежели задел кого то или коробка дернула рулем в момент проезда между ними?

Простоспросил

[studentmoto]

Не надо все время плюсдвацадь, это значит не более чем плюсдвадцать

[Accumulator]

Разумно. Однако поверхностый гуглинг даже по этому форуму нам говорит об обратном - ипашьте +20 и будете контролировать
мир поток.

[studentmoto]

Ну тогда ипашьте, раз такие дела

[Диполь]

+ 20 к потоку, это ведь все время нужно обгонять машины и прошивать поток.

Нет. Не все время. Уже не раз мы писали, что безопасное движение - это "рваный" темп. Т.е. то +20, а то вообще никакого плюса.
При этом "рвется" он не случайным образом, а вполне осмысленно
- идешь в потоке и оцениваешь необходимость и возможность ухода вперед. Выбираешь куда и когда. Ускоряешься и занимаешь новое положение, после чего снова выравниваешь скорость со скоростью потока и оцениваешь новую точку.
В результате мгновенная скорость временами может быть даже выше, чем +20 (но не сильно, иначе риски растут), а средняя чуть ниже, чем +20.
Вот эта идея

Не надо все время плюсдвацадь, это значит не более чем плюсдвадцать

гораздо правильнее, чем вот такая:

ипашьте +20 и будете контролировать

И не стоит так безоговорочно верить гуглу. Наиболее частая информация - это, как правило, искаженный пересказ от одного к другому. Кто-то где-то услышал, понял упрощенно - и пошла по людям очередная байка.

[Accumulator]

Я уж который год слышу этот бред от вполне взрослых людей, которые гдето чтото слышали и читали. H3sёт чесслово.

А движение правой части левой полосы вместе с потоком чем не угодило например?

[Диполь]

А движение правой части левой полосы вместе с потоком чем не угодило например?

Тоже уже не раз говорилось, что безопасное движение по ДОПам - это не толькол и не столько техника управления мотоциклом (хотя это тоже очень важно), сколько тактика, построенная на знании психологии. Речь идет о психологии восприятия и о психологии принятия решений.

Сейчас в детали вдаваться не буду (кратко не получится, а долго - не к месту), но длительное движение в одном месте ряда (постоянные машины впереди и сзади) приводит к тому, что едущий сзади автомобилист перестает нас замечать. Именно поэтому необходимо периодически перемещаться в другую точку, меняя как "лидера", так и "преследователя". Вот этот маневр как раз и выполняется +20 или чуть выше.

[MotoVera]

длительное движение в одном месте ряда

А это сколько по времени или чем мерить? Постоянная величина в этой формуле - только "преследователь"? А, если это свой человек - знакомый?

[Диполь]

А это сколько по времени или чем мерить?

Это зависит от человека (преследователя). По данным исследований у разных людей это время колеблется от 30 сек до 2 минут. Хотя бывает меньше, а бывает больше. Исходя из этого я рекомендую считать среднее время цикла "вымывания" мотоциклиста из зоны внимания - 1 минута.
С помощью специальных приемов можно запустить второй и даже третий минутный цикл, но все равно рано или поздно вымывание случится. Значит менять положение придется.

А, если это свой человек - знакомый?

Тогда он контролирует себя и мотоциклиста осознанно. В этом случае такой опасности быть не должно.

[MotoVera]

Исходя из этого я рекомендую считать среднее время цикла "вымывания" мотоциклиста из зоны внимания - 1 минута.

Паш, вот пока не сказал - не знала и не боялась
Хотя может оно и так. Видимо, я спиной чую, что сзади некомфортно и уезжаю в другое место при первой возможности. А, если комфортно - наоборот застреваю и "держусь" за машину спереди и сзади.
Впрочем, на машине также скачу ища удобных "соседей" и это большая удача в поездке таких найти и не дергаться