Правильно видео про городскую езду

[HardRocker]

Ок, если ты соблюдаешь некоторые правила, а другой кто едет рядом вообще их не соблюдает и ему пофиг соблюдаешь ты их или нет. Возьмёт и повернёт из крайнего правого на лево, ты благополучно влетишь ему в бочину. Вопрос: поможет л исоблюдение правил тебе от того полудурка которому пофиг на правила?

рассуждение мотошитизена.
а что если так. а что если вот так, а что если в этом месте бабка с коляской и с младенцем решила дорогу перебежать ну и прочая и прочая "если" и "а что".
абсолютно все не предусмотреть и какбы надо завязывать с шитизенством.

[GhostDog]

в стоячей я больше 100 не еду если на гусе и не больше 60 на харлее. как показал опыт этого более чем достаточно чтобы тормознуть до нуля.

До нуля можно и со 140 тормознуть и с 200 : ) вопрос сколько метров у тебя будет остановочный и тормозной путь.

[HardRocker]

для дороги и города всё-таки более6 верное "Учитесь пользоваться своей головой"

для того чтобы научиться пользоваться мотиками.

[maxys146]

во-вторых ты не писал что пробак этот стоит

Как это?

независимо от того с какой скоростью движется поток

Написал. 0-10-40-60-100. С любой из этих)))

в стоячей я больше 100 не еду если на гусе и не больше 60 на харлее.

Ок, давай пример с дверью. Она открывается перед тобой за 2 машины(тьфу-тьфу-тьфу, искренне не желаю, это пример). То есть в среднем 4м+2м+4м=10 метров. Сколько у тебя хотя-бы тормозной путь на гусе со 100км/ч? Даже время реакции брать не будет, чисто тормозной?

Я это всё к тому, хоть ты тошни за рулём, хоть лети под 150 в междурядье...ты не проживёшь ни секунды лишней.

Я вот не верю в судьбу и предпочитаю беречь свою жизнь. Она у меня и моих близких всего одна.

Добавлено спустя 2 минуты 54 секунды:

Это высказывание больше подойдёт для гоночных трэков..для дороги и города всё-таки более6 верное "Учитесь пользоваться своей головой"

Это так-же заблуждение. Голова, точнее разум, это самый медленный для принятия решений способ. Рефлексы работыют намного быстрее. А в экстренной ситуации когда счет идет на доли секунды это может оказаться фатальным. Так что в плане навыков управления я согласен. Их надо оттачивать до автоматизма.

[GhostDog]

абсолютно все не предусмотреть и какбы надо завязывать с шитизенством.

Согласен, все действительно не предусмотреть, тем не менее умение ездить безопасно - это умение рассчитать все риски и проехать таким образом, чтобы максимально снизить риски аварии.

Собственно автор ролика как раз и демонстрирует, что он едет без учета рисков, почему - вариантов два:
1) Или не умеет их просчитывать - то есть он считает, что маневр, который он выполняет является безопасным, хотя на самом деле это не так. Явный пример из ролика, который здесь заметили - обгон справа машины с включенным правым поворотником.
2) Или умеет, но делает это преднамеренно, наслаждаясь опасностью - тоже, конечно вариант.

[maxys146]

1) Или не умеет их просчитывать - то есть он считает, что маневр, который он выполняет является безопасным, хотя на самом деле это не так. Явный пример из ролика, который здесь заметили - обгон справа машины с включенным правым поворотником.
2) Или умеет, но делает это преднамеренно, наслаждаясь опасностью - тоже, конечно вариант.

3) Считает что все под контролем т.к. ездит давно и это уже "100 раз прокатывало".

[studentmoto]

Только он поленился объяснить - типа все и так понятно.

ну реально лениво) да и бессмысленно в отношении тех, кто давно ездит)

[maxys146]

бессмысленно в отношении тех, кто давно ездит)

Это точно. Хотя бывают исключения.

[studentmoto]

да я в курсе, это и печалит меня.
жаль.

а че печалит-то?)
я кагбэ пытаюсь донести, что манера езды автора видео доведет его в итоге до того, от чего он отговаривает:)
лично для себя сделал вывод, что при снимании подобных роликов нужно
1. пользоваться видеоредакторами и удалять ненужное
2. микрофоном, и говорить без мычания и слов-паразитов.
если ты что-то делаешь, то делай это качественно.

[maxys146]

2. микрофоном

Микрофон тут судя по всему был в шлеме, ни одна экшн камера не запишет голос на скорости.

[kohinor51]

То что я видел в ролике было мясом. Осторожности новичка уже нет, безопасности профи ещё тоже нет. Мясо.

Ага, почти угадал. 25 лет за рулем мотоцикла, в 18 лет у него уже был свой мотоцикл. 1 серьезная авария за всё это время.

[studentmoto]

Микрофон тут судя по всему был в шлеме, ни одна экшн камера не запишет голос на скорости.

ну дык именно поэтому я упомянул видеоредакторы, там можно надиктовывать че хошь! осмысленно и под вой мотора:)

[StitchPB]

Дас ист инструкшин по акту суицида - перестроение через сплоную...на повороте...интересно - а не соскользнет ли на штатной дубовой резине товарищьчь при таком перестроении - обгонять в междурядьи и тут же резать машину... в общем дятел спалился - такой учитель что ноги бы пообрывать.

Добавлено спустя 4 минуты 59 секунд:
25 лет за рулем - не показатель. я знаю людей в 40 летним стажем... дятлы дятлами на дороге. количество лет не показатель - показатель поведение за рулем.

[maxys146]

ну дык именно поэтому я упомянул видеоредакторы, там можно надиктовывать че хошь! осмысленно и под вой мотора:)

Если задаться целью сделать качественно то получится что-то типа такого:
У этих ребят тоже конечно есть недочеты в видео, например упор на эндуро(в видео про посадку) и слишком большой поток информации за короткий промежуток времени.
А тут по ходу именно фишка в "живом потоке". Я этого не понимаю. Как развлекательное видео ради бога, кому-то нравится. Как обучающее, или даже просто с припиской "Для новичков" это не вариант. Тем более зачастую правильные слова на фоне абсолютно небезопасной езды.

[Kervan]

Ага, почти угадал. 25 лет за рулем мотоцикла, в 18 лет у него уже был свой мотоцикл. 1 серьезная авария за всё это время.

Наверно есть две концепции выживания на дороге: можно иметь навыки и везение выходить из опасных ситуаций, а можно не попадать в опасные ситуации. Мне всегда казалось что набор опыта вождения ведет ко второму варианту. Чтобы постоянно пользоваться первым надо быть знатным везунчиком и жизнь и здоровье не ценить.