ДТП В Кондопоге

[maxys146]

не стоит... А вдруг понравится?

Быть чотким посаном, а не лошарой? так конечно понравится

[Виталий]

Быть чотким посаном, а не лошарой? так конечно понравится

для этого нужно стать каскадером например.
четко попасть и выйхать на пузе - эту уже не четко

[Диполь]

На пузе траектория не слишком-то меняется. Рулить нечем.

Напоминаю. Мы об этом говорим - оттолкнуться от мотоцикла для изменения траектории скольжения тела. Но это явно не в такой ситуации.
Тут много писать, а мне сейчас не охота.
Но на мой взгляд, основные ошибки пилота не технические, а тактические. Т.е. он создал ситуацию.
Участники учебки помнят - "нормальное" пилотирование имеет целью не допустить переход в режим экстремального пилотирования. И это строится в основном на знании психологии восприятия, дорожных паттернов и концентраторов.
Тут были проигнорированы законы, не использованы паттерны и не учтены концентраторы. Поэтому вместо того, чтобы спокойно остановиться и пропустить джип-нарушитель или будучи готовым к остановке убедиться, что он пропускает пилота и только тогда проехать, пилот пилил наобум в режиме "по ПДД меня должны пропустить". Когда выяснилось, что этого не происходит, оказалось, что пилот не готов к экстремальному пилотированию (выполнению маневра избегания).
А дальше уже техника.

[Виталий]

тему вызвается Диполь

Напоминаю....

так это и правда работает

[maxys146]

Мы об этом говорим - оттолкнуться от мотоцикла для изменения траектории скольжения тела.

Падение мотоцикла при блокировке тормозов явление практически неконтролируемое. Если-бы он упал влево, а не вправо, никакое отталкивание от мотоцикла не помогло-бы.
Если-бы машина не остановилась, даже паление вправо не помогло-бы(это специально для тех кто говорит что обрулить нельзя т.к. хз поедет машина или нет).

В данной ситуации просто повезло.

[Диполь]

В данной ситуации просто повезло.

В общем согласен.

Падение мотоцикла при блокировке тормозов явление практически неконтролируемое.

На самом деле там все просто. Торможение с одновременным наклоном/поворотом. Выбирая направление наклона/поворота ты выбираешь сторону укладывания.
В данном случае пилот инстинктивно пытался обрулить направо, поэтому и "положил" мотоцикл направо.

[studentmoto]

Тут были проигнорированы законы, не использованы паттерны и не учтены концентраторы

Чувак просто не умеет делать объезд препятствия:))) не сочтите за стеб

[Диполь]

studentmoto Сереж. За стеб не сочту. Но насколько хорошо он умеет тормозить? А планировать безопасную скорость и траекторию? А обозначать поворачивающему автомобилю свое преимущество?

Т.е. положа руку на сердце, разве самый правильный вариант в этой ситуации - это ехать именно с такой скоростью не готовясь к маневру машины и не делая н каких предварительных действий и потом просто в последний момент технично обрулить у нее перед носом в расчете на то, что водитель не нажмет газ?

[Crocozyabra]

А обозначать поворачивающему автомобилю свое преимущество?

А это как? Не сочтите за стеб)))

[pilotessa]

А это как? Не сочтите за стеб)))

обозначить себя дальним. поморгать и потом оставить включенным, пока авто не проедет. прием работает, неоднократно проверено.

Добавлено спустя 48 секунд:
блин, нет редактирования (((

пока авто не проедет

имела в виду "оставить дальний включенным, пока мот не проедет мимо автомобиля".

[Виталий]

обозначить себя дальним

Не первый раз слышу, но считаю, что способ этот не без недостатков...

[Crocozyabra]

обозначить себя дальним. поморгать и потом оставить включенным

морганием фар автомобилисты показывают что пропускают.

[pilotessa]

морганием фар автомобилисты показывают что пропускают.

поморгать и потом оставить включенным

ни один автомобилист еще не подумал, что я его пропускаю.

[Виталий]

Лампы перегорают чаще всего в момент включения...

[Crocozyabra]

ни один автомобилист еще не подумал, что я его пропускаю.

когда подумает что будешь делать?