согласен, косяк есть, тут даже защищать каву не хочетсяnektoSubZero писал(а):меня удивляет.
Ерш с 06-11 12005-0035 на неё сразу идет замена 12005-0742Ну я как раз писал про клапан 12005-0742, считая на тот момент(см. дату поста), что с ним обсуждаемой напасти не происходило. На сегодня появились данные, что и эти клапана отрывались, на Ершах до 12 года и на Версусах, на которых вообще не устанавливались клапана 12005-0707. Все данные я брал из каталогов доступных на Мегазипе.
ага, особенно это прочувствовали владельцы бмв с моторами N63 в первые годы его выпускаsland писал(а):чем меньше ценник - тем выше попадалово
Такого ни в одном каталоге не видел, можно ссылку?Scov писал(а):На Ерше версусу 2011 года идет клапан 12005-0035
Использую дилерский каталог, он не веб.sergeyrr писал(а): Такого ни в одном каталоге не видел, можно ссылку?
Скрытый текст 
А прогревать мопед обязательно? Я завел, натянул экип и поехал.sland писал(а):Да ладно, прогревай и катай на средних оборотах и ничего ему не будет никогда.
Нормальный йепонский мопед на карбюраторе едет хоть прогретый, хоть непрогретый.sland писал(а):непрогретый карбюраторный двигатель просто не ехал.
- брехня.XPOH писал(а):Нормальный йепонский мопед на карбюраторе едет хоть прогретый, хоть непрогретый
- ты его за 45 секунд натягиваешь и сразу до отсечки крутишь?XPOH писал(а):Я завел, натянул экип и поехал
И что, от этого тарелки должны отрываться? не смешите.sland писал(а): пионеры ушатывают технику, газуют непрогретую
Да не только мопед, и не только епонский, машина тоже. Если смесь настроена правильно.XPOH писал(а):Нормальный йепонский мопед на карбюраторе едет хоть прогретый, хоть непрогретый
- больше нет причин, при прочих равных, понятно что либо клапаны сделаны плохо, либо они работают в плохих условиях, но типа последней решающей каплей служит именно безмозглая эксплуатация, иначе отрывало бы абсолютно у всех тарелки. Ну или давайте вашу версию.дядяваня писал(а):И что, от этого тарелки должны отрываться? не смешите.
Ну, значит я ездил и ездю на брехне...sland писал(а):брехня
Причем тут отсечка? Мы говорим про ехать или про отсечка?sland писал(а): ты его за 45 секунд натягиваешь и сразу до отсечки крутишь?
Ты такой забавный!sland писал(а): Выпускной клапан(нагревается моментально как только начинает работать двигатель) но плохо охлаждается пока масло в двигателе еще не прогрето(холодное масло не обладает достаточной вязкостью для того что бы маслонасос мог прокачивать его в достаточном кол-ве для охлаждения деталей двигателя/пока двигатель не прогрет до 40 градусов лучше не ехать, пока до 60 - не трогать газ), выпускной клапан охлаждается маслом проходящим межу стержнем клапана и направляющей клапана, если масло вязкое то при повышении оборотов двигателя происходит масляное голодание = перегрев = поломка.
Да я уж не стал сюда авто тащить, хотя у меня был цивик дуалкарбовый с автоматом прогрева. На холодную даже круче волокло, осо.енно по низам. До -20 даже не грел если окна не замерзли, заводил и ехал. Масло 5в40, не густело до -20. На нулевку жаба душила разоряться, тогда бы и -30 пофик было.дядяваня писал(а):Да не только мопед, и не только епонский, машина тоже. Если смесь настроена правильно.
На сколько я помню - клапан охлаждается о седло.. Верно?XPOH писал(а):Давно я такого гумора не слышал.
