Болталка для адептов КРОСС/ЭНДУРО. (вся ля-ля сюда!)

[CyberMot]

http://www.pilotnavigator.ru/news/detail.php?ID=570

данунафиг
какой то пульт для управления баллистическими ракетами

CyberMot, а ты по каким характеристикам выбирал Digma DM351?

на мототрэвэлс кажется обсуждалось.
влаго и ударостойкость - все, что мне нужно. Влетать в дерево навигатором вперед и надеятся, что он не рассыпется не собираюсь, поэтому мне надо только защиту от дождя + если случайно уронил, выпал и.т.д.

Еще рассматриваю Гармин Дакота, как вариант, но там 850 мб памяти всего, и нет слота для карточки

[karmoran]

1. навигатор такой
http://www.navigator-market.ru/shop/UID_952.html
норм. цена? если да, думаю стоит брать. где взять к нему карты?

Карты Навител идут в комплекте. А так читай внимательно - я писал "Можно залить любой софт!!!!"
Хоть Озик, хоть Айгоу, хоть бестолковый автоСпутник, космоснимки... да хоть чорта лысого.

ро твои мысли насчет ДРЗ уже слышал. но чо то я тож ему альтернативы не нашел пока

Да я все на при том же мнении... Ненаю где у него там 40 с лишним кобыл. Хонда и крутящий момент на низах рулит.
Я бы взял уж тогда старенькую CRM250 - она веселее намного, хоть и покрутить надо. Хотя с моим весом и крутить особо не надо было. )))

но эндуро нравится больше, поэтому встает вопрос в небольших переделках для езды по грунту и песку (без особых говен).

Ненаю насчет этого КТМ конкретно но у модификаций СМ подвески совсем другие, да и КПП тоже изменена. Если было все так просто то народ бы вовсю раскупал бы XR400SM и ставил на них эндурные колеса... А нет.. Ищут именно старенькие XR400 эндуро.

посоветуй еще блютуз наушники хорошие, чтоб к навигатору этому подцепляться и в шлеме музыку слушать, а?

Артур это не ко мне.. я блютузы в своей жизни тока на витрине видел. Сам хочу чтобы книть посоветовал, через Дигму навигационные сообщения слушать.

А специализированный навигатор именно для мото (без всяких авто-пешеходов) примерно такой http://www.pilotnavigator.ru/news/detail.php?ID=570

И в чем его специализация? В позиционировании на рынке и дeрьмoвoм креплении? А толку от такой специализации? народ обплевался. (ща tato придет и скажет что я ниче непонимаю в нормальных навигаторах )
Это я CyberMot посоветовал, а в чем его приемущество читаем на оффсайте:
http://www.digma.ru/products/catalog/na ... tor/dm351/
Тибо нервно курит в сторонке, да и хваленый Зумо с своим ценником тоже. Пыле-влага-защита -это первоочередное то что нам нужно. И вибростойкость. Джармин Етрекс Виста у меня уже один накрылся. ))))))))) Взял бы Джармин Висту еще раз или даже Джармин Орегон .. но Дигму узрел. Да и не я вообще нашел эту новинку - ребята с Джебель-клуба.

[JohnAl]

CyberMot, а чего с коленом на эсвэхе случилось? Ты козлил на нем часто и много?
Я без подкола, интересно просто

[CyberMot]

JohnAl
колено приказало долго жить.
на самом деле не таким это и сюрпризом для меня было.
в общем началось все с небольшого стука (его и стуком то не назовешь, едва различимые постукивания) из переднего цилиндра. сходил к ярославскому горе-механику, который сказал, что причина в износе дисков коробки (хотя я ему не особо поверил).
про болезнь эсвэх с коленом знал, поэтому за маслом следил, и из-за жора масла (доходившего в последнее время до гр. 300 на 1000 км) доливал маслице перед каждой долгой поездкой.
в общем решил я его продавать (было предчувствие, что скоро попаду на нормальный ремонт) и поехал я на нем в Питер (800 с чем-то км от Ярика), чтобы снимать с учета (прописка питерская).

Проехал Череповец и началась отличная трасса (местами). В общем на одном участке гнал 160-180, и тут чувствую, потеря мощности, нехорошие звуки из двигла. остановился (под Тихвином), до Питера около 300 км. При небольшом увеличении оборотов - четкий стук из пер. цилиндра. В результате остаток пути доехал на эвакуаторе.

Ремонтировал в Крейзи Айроне у Олега. понравилось мне там, посмотрим конечно, насколько качественно выполнен ремонт.
Во всяком случае, сейчас проблема устранена + новые маслосъемные колпачки. возможно, скоро продам своей знакомой со скидочкой.

ПС не козлил, ибо не умею)

[karmoran]

не козлил, ибо не умею)

врет

[CyberMot]

врет

я только на песке дрифтить умею

[Rocker]

И в чем его специализация?

Ну, типа он спецом для мотов (так разработан, так и позиционируется) об этом говорит наличие солнцезащитного козырька, пульта и ударопочного корпуса, ибо в перчах по экрану пальцАми не потыкаешь. А тот про который написал ты, он просто универсальный с кучей креплений хоть на *опу хоть на танк, он не спецом мотоциклетный.
Короче я ничё не юзал, но засматривался на Tibo Xroad A4050i, а мою идею подгадили, и теперь придётся думать

[karmoran]

но засматривался на Tibo Xroad A4050i, а мою идею подгадили, и теперь придётся думать

Именно.
Я за Етрекс Виста Hcх (Легенд)
- Лучьшие экраны на солнце и козырек некакой не нужен,
- Но гад тормозит жутко с ТОПО.
- устарел
- юзал достаточное время.

или за Дакота-Орегон
-экран похуже на солнце, но больше!! и мощный процессор- неторозит.
- видел в действии, и довелось самому.
- ценник пока кусается.

или за Дигма 351
- Экран огромный, мощный проц. мегафункциональный комбайн
- вопрос с поведением экрана на солнце пока открыт.
- не юзал.

Добавлено спустя 1 минуту 29 секунд:

пульта и ударопочного корпуса

наслышался об этом.. Экран потеет (ыыы привет от влагазащиты )))))).. джойстик отваливается.. крэдл разваливается. И это при дорожной эксплуатации... чтож будет сним на оффере??

да еще у Дигмы модуль -Сирф 3 а не тот завуалированный ГПС-модуль что в Джарминах, который на старых моделях откровенно был слабым дажв в лесу на просеке тярял спутрники - на модификациях "H" - был улучьшен прием, пешком связь с спутниками 100% даже в густом лесу, но реально всеравно уступает Сирфу 3, ибо если быстро двигаться под кронами деревьев то связь болтается на уровне да-нет.
Сирф 3 держит спутники и в лесу под кронами деревьев на скорости.

Добавлено спустя 15 минут 52 секунды:
ну и холодный -горячий старт у Сирфа невпример Джарминовскому намного быстрее.
Юзаю ГПС-модуль Дигма с ноутом на джиперских покатухах и сорвенаваниях в роли штурмана:
http://www.digma.ru/products/catalog/na ... ceiver/m1/
Выбрал его не спроста - посоветовали очень знающие толк в этом люди.
В холод, жару, снег, дождь, грязь, продирание через заросли он все стойко переносит крепко держась на магните на крыше авто. Холодный старт - реально менее 20 секунд (привет Джармину), и... потом о холодном старте можно забыть на несколько суток - держит в памяти спутники и видимо поправки на них с учетом времени.. ну или ка кто так хитро что если включить после ночи его на том же самом месте где выключил то старт занимает 1-5 секунд. если же переместиться с выключеным приемником на несколько километров то старт 5-10 секунд после ночевки.
А стоит сей девайс смешные 1500руб.

[CyberMot]

karmoran
развернуто и доходчиво))

Дигма и Дакота стоят примерно одинаково. Поэтому будем выбирать.

Тибо реально выглядит, как будто его в самый раз на Голду конца 80-х поставить, там он будет смотреться гармонично

на эндуро надо что-то небольшое и прочное)

[karmoran]

Дигма и Дакота стоят примерно одинаково. Поэтому будем выбирать.

да, но функционал несравним.

[myka]

про болезнь эсвэх с коленом знал

это да, когда далеко и долго еду на sv, правое колено начинает нудить.

[karmoran]

myka, Леха как на Баджу бугель с фарами крепиться? Нету фоток? Ну или на словах опиши. Я знаю что не на траверсы, а на раму - но вот куда и как?

[CyberMot]

myka
а вам, молодой человек, нефиг тут, ишь, на литроэсве тут выступает

SV1000 по отзывам много надежней, чем 400 и много много надежней, чем TL1000S

[myka]

karmoran
сейчас и посмотрю заодно...недавно смотрел, но не понимаю как описать: хре.нь подходит к раме, фары крепятся непосредственно к этой хре.ни - так они и регулируются
CyberMot
мне кажется 400-ый скучноват в разгоне, не находишь?

[karmoran]

сейчас и посмотрю заодно...недавно смотрел, но не понимаю как описать: хре.нь подходит к раме, фары крепятся непосредственно к этой хре.ни - так они и регулируются

Ну это я понял - А на какие точки или кронштейны она там крепиться к раме?

Добавлено спустя 1 минуту 9 секунд:
Не хрень - а бугель