Мото и авто масло.

[XPOH]

В моём понимании ручка - это дверная.

У мотоцикла есть спицальные ручки, за которые нужно держаться чтобы не упасть.

[SheWolf]

У мотоцикла есть спицальные ручки, за которые нужно держаться чтобы не упасть.

Вот, пожалуй, да: ручки для пассажира.))))

Добавлено спустя 1 минуту 17 секунд:

Еще вроде до весны далеко, а вы уже

Так до весны никто и не торопился.)))

[XPOH]

Стрелкой

Похоже на технологическое отверстие, скорее всего для центрирования направляющей клапана при запрессовке. В нормальном режиме должно быть закупорено шариком и завальцовано. Если шарик выплюнуло, можно нарезать резьбу и вкрутить болт с прокладкой для успокоения

Добавлено спустя 5 минут 18 секунд:

Появилось несколько вопросов к хонде

Хонда не идеальна... Но близка к идеалу... на мой взгляд ближе всех остальных в мото... К сузуке у меня тоже есть вопросы, но пока только скорее к микуни, и немного к сузуке по мотору, скорее даже небольшие замечания...

Добавлено спустя 7 минут 23 секунды:

я в марте чехол сниму и тоже

Зачем ждать? Снимай сейчас...

Добавлено спустя 12 минут 29 секунд:

Что за трос обогатителя?

У меня их два... И к их крепьению в корбюраторы у меня тож вопросы...

О, это что то эротичное?

На заведеном чавкает если фильтрбокс снять...

Добавлено спустя 22 минуты 43 секунды:

Боюсь карбов, не лазила туда

Обожаю лазить в карбы...

Добавлено спустя 24 минуты 12 секунд:

Я на девятом. )))

Поздравляю..

Добавлено спустя 27 минут 1 секунду:

Трос выполнен в виде "пружины". Моторное масло кажется жидковатым, пластичная смазка - густовата, вроде...
Трос втыкается в рубашку снизу вверх.
В книжке пишут "моторным маслом". Но при этом допущена ошибка в описании крепления к приборке, я чёт не верю этой книжке.))))

Машинным онли. Вязкая смазка со временем или по холодку густеет и есть опасность скрутить тросик...

Добавлено спустя 30 минут 17 секунд:

Но кусочек кембрика был.

Я бы с выкрученной свечкой покрутил - выплюнуло или прожевало бы... Если не метал - пофег, сгорит либо выплюнет...

Добавлено спустя 32 минуты 33 секунды:

дренажём свечных колодцев

Бугага...

[tandreo]

Бугага...

Вот я точно так-же подумал.

[XPOH]

многие думают что инжекторные двс (с дросселем на каждый цилиндр) не нужно синхронить. Это не так.

мноогие думают что инжектор это тип мотоцикла?

[tandreo]

XPOHВопрос такой. Слабое место на св600 и иже с ними это натяжитель цепи грм. Он может отпускать цепь при изменении оборотов (резком). Так вот как ты смотриш на натяжник "винт - гайка". Он лишён этой траблы. И цепь не перетягивает.

[XPOH]

Вопрос такой. Слабое место на св600 и иже с ними это натяжитель цепи грм. Он может отпускать цепь при изменении оборотов (резком). Так вот как ты смотриш на натяжник "винт - гайка". Он лишён этой траблы. И цепь не перетягивает.

Но и не натягивает при растяжении цепи.
Есть примитивнейшие натяжители цепи ГРМ, которые автоматически подтягивают при ослаблении цепи, но не отпускают при натяжении. Там главное - только усилие подтяга подобрать правильно, чтобы он цепь не перетягивал но и не прослаблял. Вот тут и кроется проблема.

[tandreo]

Но и не натягивает при растяжении цепи.

Да для меня в радость гайки покрутить. Причём подтягивать редко нужно. Не проблема вроде.
Ещё придумал как застопорить винт штатного натяжника. Типа как на старых автомобилях. Отпустил стопор => цепь натянулась штатной пружиной => затянул стопор.

[XPOH]

Ещё придумал как застопорить винт штатного натяжника. Типа как на старых автомобилях. Отпустил стопор => цепь натянулась штатной пружиной => затянул стопор.

Там в штатном натяжителе разве не храповичок? Мне казалось, что там это само так работает - натяжитель при прослаблении выдвигается подтягивая цепь а назад его не вдавить уже без снятия стопора или как у сузук, вращением винта храповичка, не?

[tandreo]

вращением винта храповичка

Там винт с большим шагом. Он вкручен в во втулку, которая и жмёт на башмак. А винт закручивает пружина. Так вот пружина эта в одо и тоже время и перетягивает цепь и может позволить выкрутить винт обратно, тем самым расслабив цепь. Я придумал стопор, чтоб не крутился винт на ходу.

[XPOH]

Там винт с большим шагом. Он вкручен в во втулку, которая и жмёт на башмак. А винт закручивает пружина. Так вот пружина эта в одо и тоже время и перетягивает цепь и может позволить выкрутить винт обратно, тем самым расслабив цепь

Вот большой шаг наверное и есть проблема. На хондовском автомоторе у меня уже храповичковый ползуночек вроде если не путаю. Чтобы его расслабить надо проволочкой зафиксировать

[tandreo]

Вот большой шаг наверное и есть проблема. На хондовском автомоторе у меня уже храповичковый ползуночек вроде если не путаю. Чтобы его расслабить надо проволочкой зафиксировать

Да. Всё так и есть.
Там шаг такой, что винт сам под своим весом закручивается во втулку, если разобрать и вертикально поставить.
Могу видео снять и как очевидное невероятное выложить.

[дядяваня]

Кстати многие думают что инжекторные двс (с дросселем на каждый цилиндр) не нужно синхронить. Это не так

Каждые 12000км по инструкции.

Добавлено спустя 2 минуты 19 секунд:

мноогие думают что инжектор это тип мотоцикла?

Это просто тип.

Добавлено спустя 6 минут 12 секунд:

Слабое место на св600 и иже с ними это натяжитель цепи грм. Он может отпускать цепь при изменении оборотов (резком).

Там гидравлический что ли? Нах они это какахунто вообще придумали. Работало же отлично с пружинкой и стопором.

Так вот как ты смотриш на натяжник "винт - гайка".

А подтягивать кто будет? Можно автоматический механический от чего то внедрить.

Там главное - только усилие подтяга подобрать правильно, чтобы он цепь не перетягивал но и не прослаблял. Вот тут и кроется проблема.

Да ладно, пружинки сравнивал, что от 650сс, что от питбайков галимых, примерно одинаковые.

Добавлено спустя 6 минут 54 секунды:

чтобы он цепь не перетягивал но и не прослаблял

Там же зубчики не дают возвращаться назад.

Добавлено спустя 9 минут 1 секунду:

Там в штатном натяжителе разве не храповичок?

храповичок - это зуб, который фиксирует шток натяжителя? У меня такой на сузуке.

Добавлено спустя 10 минут 22 секунды:

Могу видео снять и как очевидное невероятное выложить.

Давай посмотрим.

[tandreo]

Там гидравлический что ли? Нах они это какахунто вообще придумали. Работало же отлично с пружинкой и стопором.

Не. Не гидравлический. Винт с закрученной пружиной. Причём, если она ломается, то цепь полностью расслабляется с перескоком по звёздам и далее...
Короче инженеры хонды просчитались.

Давай посмотрим.

Щас попробую.

Добавлено спустя 22 минуты 23 секунды:
Вот http://my-files.ru/lvlhsn

А подтягивать кто будет?

Минутное дело.

[XPOH]

дядяваня
Вот как раз старого типа натяжитель это винт с гайкой, винт самозакручивается пружиной. При этом если шаг резьбы крупный, то под чрезмерным (или не очень) усилием натяжения цепи винт может вкручиваться назад и ослаблять натяг. У меня на первом поколении эсвехи такой стоит, косячит иногда, цепь побрякивает одна на холостых иногда особенно если натяжитель подзасран. Снятие и промывка помогает. Новые модели натяжителей уже идут с храповичковыми натяжителями почти у всех производителей. Их конструкция предполагает только подтягивание провиса но не ослабление.