Стоп-сигнал при торможении двигателем.

[Lurker-beta]

В правилах даже нет определения что такое режим работы.

Стоп- сигнал штатно загорается от нажатия рычага тормоза, либо педали тормоза.

рычаг\педаль тормоза это не световые приборы. Соответственно к режимам работы световых приборов не относятся.
Режим работы фары это ближний свет\дальний свет\подфарник\выключено. У тормоза только включено\выключено.

[beggarbiker]

это еще цветочки, в городе есть на авто любители "притормозить" - положат ногу на тормоз перед пробкой или светофором и катятся так с загоревшимся тормозом

особенности езды на автомате - приотпустил тормоз, и машина ползет, как при полувыжатом сцеплении.

А коснуться рычага переда пальцами чтобы моргнуть СТОПОМ, не?

А поднять левую руку ВВЕРХ, не?

Может и зеркала скрутить? Че обернуться сложно, нафиг нагромождать. Слава Богу, что конструкторы так не рассуждают. Иначе были бы у нас АБС, трекшнконтроль, инжекторы и бескамерные шины.
Тем более одиночное моргание стопом не говорит, что вот он щас будет замедляться. Может палец дернулся, может хотел тормозить, но передумал. Что угодно.

[Vikom]

beggarbiker. Возьми выключатель (поплавок) от погружного насоса для воды(коробочка с шариком). Установи горизонтально . Тронулся-стопарь погас,отпустил газ-загорелся. Чуствительность можно регулировать наклоном выключателя(чтобы он стоял не по уровню). Это не инструкция к применению. Просто для пробы. А потом решишь ,надо оно тебе или нет.

[k-dmitriy]

ага, причем в обратная сторона звеньев и зубъев на звездах изнашивается...это ужасно как плохо

какая у тебя там обратная сторона звеньев изнашивается? о_О
на звезды по большему счету пох, у меня цепи всегда первыми умирают при живых звездах, а меняю все комплектом. да и цена звезд не велика, в отличии от хорошей цепи, а еще можно учитывать стоимость работ по замене - и вот тут, что затратней, она или колодки, если учитывать только расход при/вместо торможением двигателем - хер пойми.

[Томомболо]

Возьми выключатель (поплавок) от погружного насоса для воды(коробочка с шариком). Установи горизонтально . Тронулся-стопарь погас,отпустил газ-загорелся.

Во блин!
Первый реальный способ.
Простой и соответствует поставленной задаче

[vt31]

офигеть, господа. а вы спрашиваете, почему у нашей промышленности нет будущего =) с такици аццкими техническими решениями типа "поплавки с шариками" мы будем впереди планеты всей =)
ИМХО, все намного проще. и бюджет устройства - сто рублей.
для начала надо рассмотреть условия движения накатом.
ручка газа - отпущена.
сцепление - выжато.
либо так:
ручка газа - отпущена
включена нейтраль
исходя из перечисленного, нам нужна информация от трех узлов аппарата. причем, нужные нам условия такие:
газ - отпущен
сцепление - включено
включена передача
из этого следует, что ключ, включающий стопарь должен включаться датчиком от дроссельной заслонки (я бы оптопару использовал или магнитный датчик), а датчики с ручки сцепления и с коробки должны этот ключ блокировать.
такая вот концепция.

[Lurker-beta]

Ещё условие обороты выше N т.к. в противном случае торможения не будет.

[BMSeer]

Вот вы жестите Ума не приложу на кой фиг это нужно, ну да ладно, если опыта нет и страшно кругом, то для самоуспокоения микрик или концевик ставится под упор заслонки, чтобы при нажатом состоянии цепь замкнута была и все это подключается к лампочке стоп. Как итог - при отпущенном газе заслонка нажимает микрик- стоп загорается. Новыход один я вижу - больше ездить и практики нарабатывать)

[vt31]

BMSeer в твоем варианте - стоишь на нейтрали, прогреваешься и стоп сигнал горит. так что не все так просто =)

[Lurker-beta]

Вот вы жестите Ума не приложу на кой фиг это нужно

Вы при торможении двигателем ручку тормоза прижимаете?
если да:нужно чтобы не прижимать ибо лениво.
если нет: то чтобы не въехали в тебя. И этоне зависит от того страшно тебе или нет.

[BMSeer]

vt31
Зато простая схема без мудрежа. Ему же плоевать, что на холостых все гореть будет))) Пусть подвижный кронштейн сделает. Пальцем отвел - не горит

[Co1t]

Вы при торможении двигателем ручку тормоза прижимаете?
если да:нужно чтобы не прижимать ибо лениво.

Лень - двигатель прогресса.

[vt31]

BMSeer простая схема, работающая как положено - это одно. а простая схема которая не соответствует предъявленным требованиям - это другое. если настолько упрощать - можно лягушку замкнуть и пусть все время стопак горит, ТС будет на дороге лучше виден =)

[beggarbiker]

Очень рад, что наконец, началось обсуждение темы, и пошли идеи.
Задумки всегда начинаются не от страха, а от многоопытности, когда начинается лень и осознание, что хватит уже плугом, можно бы и на тракторе - быстрее и проще. Мне лично в лом каждый раз при отпускании газа, что-то там зажимать, или поднимать левую руку вверх

стоишь на нейтрали, прогреваешься и стоп сигнал горит. так что не все так просто =)

а что в этом катастрофического? Ну и пусть горит.

из этого следует, что ключ, включающий стопарь должен включаться датчиком от дроссельной заслонки (я бы оптопару использовал или магнитный датчик), а датчики с ручки сцепления и с коробки должны этот ключ блокировать.

Отличная мысль. Сам я додумался только до "концевика под упор заслонки", но это куда лучше. Тем более, что на сцеплении уже стоит лягушка, не дающая заводиться на первой. Можно использовать ее. Вот и решена проблема с горящим стопарем при езде на нейтрали (для тех кому актуально, ибо я езжу только на включенной передаче).

[k-dmitriy]

офигеть, господа. а вы спрашиваете, почему у нашей промышленности нет будущего =) с такици аццкими техническими решениями типа "поплавки с шариками" мы будем впереди планеты всей =)

ну с кучей проводов концевиками и релюшками мы тоже впереди не будем. коробка с акселерометром подкл. к стопаку была бы просто нанотехнологией, но цена кусачая.