Нужен совет в выборе турист-эндуро

[nokard]

Ну есть один..

Ну если только автомобильная цена, то это хороший аппарат, буду целиться на него.

[Basistych]

больше кроссовер. О них здесь и речь))

Точно!
И вот что думаю, пока правда не глядел живьём Версус и Тигр, поеду на выходных - но:

1. Кросстурер - город - тесновато, хорошо на дальняки и плохие дороги, двигатель 1,2 (б/у - 600)
2. Тигра - город, плохие дороги, небольшие дальняки, двигатель 0,8 (б/у - 400)
3. Версус - серединка, двигатель 1,0 (б/у 450)

Что скажете?

Добавлено спустя 2 минуты 15 секунд:

Знакомый взял новый автомат в 12 году, проехал порядка 50-60 тыс. км дальняков

Вот о чём и говорю, отличный мот, для таких поездок... Но если планируется что то типа город + недалеко по области и ближнему зарубежью, то наверное избыточен для такого использования.

[Cement]

3. Версус - серединка, двигатель 1,0 (б/у 450)

Сюда же V-Storm 1000 и Варадеро

[Basistych]

Сюда же V-Storm 1000 и Варадеро

Да, можно добавить. Но мне не очень нравится 2 цилиндра...

[rsp]

А зря не нравится,на таких мотиках два цилиндра самое то,имхо

[Basistych]

Может и так... Вот если бы кто то аргументированно разжевал! А то это подсознательное у меня.

[Томомболо]

Вот если бы кто то аргументированно разжевал! А то это подсознательное у меня

Два цилиндра - больше вибрации. Длительно утомляет.
Это аргумент

[Byke]

Basistych а что тут разжевывать? Техника для дальнобоя должна быть надежной и более простой. Для ремонта так сказать в условиях полей. Искать умершую свечу в 4х горшках горозадо сложнее. Многоцилиндровики нужно раскручивать, что не очень подходит для грунтовых или грязевых покатушек. Да если есть трекшн поможет. Но все же. В-Твин это тяга на низах и средняках. В-Фоур уже нужно крутануть что бы появилась тяга, но она бывает излишней. Про рядники вообще молчу, с тягой у них проблемы.

[Томомболо]

Осталось только найти новенькую африку

Почему перестали делать этот мегамот..
Только выкинь сейчас на рынок партию новеньких.
Разорвали бы за час!

[Byke]

Вот например гибрид Африки и Варадеры, TWINDERO.



Добавлено спустя 1 минуту 6 секунд:

Только выкинь сейчас на рынок партию новеньких.

Ей бы ценник был за полЛяма у новенькой то)))

[Basistych]

Два цилиндра - больше вибрации. Длительно утомляет.
Это аргумент

Вполне! Так я правда и сразу говорил что мне 4 больше нравится!

[Rex Payne]

смысл мотопутешествий теряется, если из дороги ты запомнишь только цвет асфальта, разметку и заправки (очень часто) с кофе и сигаретами... а головой по сотронам покрутить?

Я являюсь ярым сторонником того, что за рулём надо смотреть исключительно на дорогу, непрерывно мониторе дорожную обстановку. А не зевать по сторонам, жуя сопли, как это делает большинство водятлов.

P.S. и если соотнести кол-во цепных мотоциклов и с карданными.... кол-во последних будет не так уж и велико.

Естественно: ведь карданы ставят, в основном, только на большие дорогие туристические мотоциклы объёмом больше литра, а цепь - на все остальные.

Цепь - мазать, тянуть, менять - но недорого

Но и не дёшево.

Кардан - надёжно, менять масло иногда, но мало кто ставит и если сломается, то очень дорого

Ага, но массово ломаются они только у BMW - у Японской техники карданы ломаются очень редко.

Давайте лучше версус 1000 поругаем. Вроде как конкурент кросстурера, но попроще, правда и дешевле...

А давайте не будем его ругать: грешно потешаться над убогими. Рядный широкий торчащий в обе стороны 4-цилиндровый двигатель от дорожника, и клирэнс в 155 мм - это какая-то несмешная шутка на колёсах, а не паркетник. Даже у Кросстурера, который тут многие (ошибочно) считают совсем паркетным паркетником клирэнс 180 мм. У Гуся с Сутенёром около 200 мм. А тут всего 155 мм - ну что это? При этом он ещё и весит 239 кг - т.е. даже тяжелее карданного Гуся. Ну а про вырвиглазный дизайн Литроверсиса я вообще молчу. И, кстати, он никак не конкурент Кросстуреру - он конкурент новому Литрострёму, и Кроссраннеру 800.

Вроде был триумф 1200 близнец гуся?

Не был, а есть, и не близнец, а конкурент. Говорят, хороший мотоцикл.

Народ я сколько не читал отзывов о Кростурере - все его нахваливают, хотелось бы услышать какие там косяки, если они там есть, или он такой прямо офигенный , что минусов у него нет?

Косяков нет. Серьёзных минусов, вроде, тоже нет. Ну а по-мелочи можно придраться к абсолютно любому байку. Например, у Кросстурера нету круиз контроля ни в базе, ни даже в опциях. Колёса только спицованные без вариантов - не все это любят. Родные Хондовские дуги сделаны из фольги - вообще ничего не защищают. Ставьте афтермаркетные. Кнопка клаксона поменяна местами с рычажком поворотников - приходится привыкать. Нафига так сделали - непонятно.

А в остальном практически идеальный байк, ИМХО.

Знакомый взял новый автомат в 12 году, проехал порядка 50-60 тыс. км дальняков, включая северную африку, турцию, украину и нашу любимую родину. ни одной поломки.

Попроси знакомого отписаться в соответствующей теме на мототрэвэлс. Ну или здесь на крайняк. Отзыв от человека, сделавшего столь немалый пробег будет очень ценен.

[Basistych]

Byke Если одной фразой, то для грязи, внедорожья и дальняков - 2, для комфорта, асфальта чутка проехать по неровной дороге - 4. Так?

Добавлено спустя 7 минут 10 секунд:

Но и не дёшево.

- Относительно ремня имеется ввиду

[Rex Payne]

Basistych, в городе Версису 1000 будет ни чуть не менее тесновато, чем Кросстуреру: ширина руля (определяющая величина при езде по пробкам) у этих байков почти одинаковая - 900 и 915 мм соответственно. У Триумфа 800 по-уже: 795 мм.

В-Твин это тяга на низах и средняках. В-Фоур уже нужно крутануть что бы появилась тяга

Ты катался на этом самом В-фоур, или тоже по брошюркам судишь? Тяги у Кросстурера на любых оборотах ГОРАЗДО больше, чем у твоей Афреги, и прочих. И тянет он как паровоз с самых низов.

[Томомболо]

И тянет он как паровоз с самых низов.

Да. Это правда. Тяги у него за глаза на любых оборотах. по этому и трекшн там не лишний. И сидеть удобно и рулится и вообще, красивый он собака..
Я только раз прокатился и люблю его всей душой
Завязал я с дальняками, а только по городу... это как гвозди микроскопом забивать. А так бы взял его ни секунды не выбирая из других.

Добавлено спустя 1 минуту 3 секунды:
Меня чуть ли не палкой пришлось с него сгонять Слезать не хотел)