Думаю да,если заниматься паралельно с целыми.Но опять же,сейчас остаются на рынке те кто деньги вкладывает,по предоплате,за счёт покупана ,торговля умерла окончательно.madrider777 писал(а):Больше 0?
Так не пойдёт,нужно уже в наличии в Москве.sds писал(а):.я пробовал тут постить ветку на доставку бу запчастей из японии-эффект мал....
Ты видимо слабо себе представляешь,что такое таможня и с чем ее едят ? Или ты хочешь весь этот контейнер лично,в собственном багажнике ,кучками по 50 кг в РФ ввозить ? При этом утомишься доказывать таможне,что эта партия металлолома не является коммерческой партией,а со второй ходки и доказательств никто не спросит уже. Если ввозить моты целыми,то таможне глубоко насрать для каких целей они ввозятся,будешь таможить по каталогу и получать ПТС с СБКТС.сергей ч писал(а):Я про контейнер с мотами,выхлоп намного больше,чем целые продавать,если брать к примеру популярные спортбайки.Клайпеда дешевле чем Владик,да ты и сам знаешь почему.
К сожалению ты многого не знаешь.Разберёшься,как только будешь возить партиями и разбирать на запчасти.Sabbo писал(а):Ты видимо слабо себе представляешь,что такое таможня и с чем ее едят ?
Я лично буду продавать по цене лета/осени. Говорю как продавец. Вот мой лот - http://www.motoforum.ru/forum/viewtopic.php?f=2&t=79419. Нефига не продается. Возможно цена завышена, но я покупал мот за сумму немногим меньше моей продажной. После этого проехал немного, поставил новый АКБ, а курс вырос в два раза. То есть удвоив цену покупки я мог бы взять новый, теперь чтобы взять новый мне даже продав за сколько взял надо в три-четыре раза умножить стоимость чтобы купить новый.fvadim писал(а):2. техника будет продаваться по ценам нынешней осени (те, что сейчас висят и не продаются)
Ну да! Я и говорю, все мертвое. Правильно сказали, всех обезжирили. И недавно безбашенный кладовщик, получающий даже небольшую з.п. мечтал и покупал байк, а теперь думает как-бы не сократили. И я в свою очередь, ранее думал, что погонзаю на 600-ке и продав куплю литр, теперь думаю как-бы помягче с байком, чтобы он меня подольше покатал.sds писал(а):вот я продаю
http://moto.auto.ru/motorcycle/used/sal ... 0525f.html
так это литр!
и намного дешевле (то что не с-ка не влияет на цену почти)
и глухо
Пошлина небольшая действительно,но от НДС ускользнуть не получится...В Литве многие этим занимаются,таскают в основном аварийку с битанского копарда, кто-то под восстановление на продажу,кто-то в разбор,геморно и не озолотишься точно.sds писал(а):таможенные платежи сами по себе на железо не большие, то остальные расходы-таможенные экспертизы..брокеры-шмокеры..складские и тд..возможно сьедят всю прибыль.
А зачем ты это написал?Я совершенно про другое говорю.madrider777 писал(а):Вообще по запчастям на раритеты есть свежий пример. Заказывал с ибея из Германии КПП (1993 г) - цена получилась с доставкой такая же, как у москвичей со складом в гараже. Почтой пришла за 20 дней. При таком раскладе смысла хранения неликвидного железа не вижу никакого...
Тебя можно понять,ты хотел купить байк,но цены взлетели,и теперь тебе придётся купить байк постарее запланированного,люди уже имеющие и продающие в этом не виноваты.На автору продают все люди практически.fvadim писал(а): Трактор, он твой навеки :)
объясню свою точку зрения:
- никому не интересно за сколько ты его покупал.
- какое отношение имеет курс доллара к цене восьмилетнего мотоцикла на вторичном рынке? никакого.
- твой ценник выше любого на авто.ру, где, как известно, одни барыги :)
скоро буду продавать своего.....правда пробег за 100)))))) 12 год.....по ивропамConst писал(а):а гуси подорожали? кто в теме? хотел одно время по этой зиме гуся взять эдвенчера, так они +-800, эт с вменяемыми пробегами. а то смотришь на гуся -ему три года и пробег 60 тр. а потом смотришь на F4 2004 года, а у него пробег 40). а ща фик знает, как оно там дальше будет. может пока и обождать, а то вообще не до мотика будет) в принципе меня мой устраивает, ток...ток гуся хочу...
Ты говоришь про запчасти в наличии. Или я чего-то не понял?сергей ч писал(а):Я совершенно про другое говорю.
