КАК ВЫЖИТЬ ?

[mikemike]

на бездорожье в разы меньше

Так и на треках в разы меньше. Чем больше неизвестных(участников движения/ям и тд)-тем опаснее.

[agronom]

Да, эндуро-самый безопасный тип мотов. Но и на них гибнут. И пример тому-мой друг. Возвращался по снегопаду ночью домой и на черепашей скорости въехал в зад припаркованой соседом фуры... Мот прошёл под фуру, а он грудью об борт... И тоже был -фулл экип.... Но все потроха оборвались... Одно хорошо-мгновенная смерть....

[sahara]

Так и на треках в разы меньше

Делаем выводы ?

[Диполь]

Только удача тебя спасает всегда

Нет, Олег. Неправильно.
ИНОГДА бывает, что спасает только удача. Но если ВСЕ твои благополучные выезды - это удача, то лучше не ездить.

[GhostDog]

Ребята, ну честное слово, выводы потрясающие.

Я недавно читал воспоминания Марка Галлая, это один из родоначальников советской школы летчиков испытателей. Представьте эту работу - взлететь на самолете, на котором еще никто и никогда не летал. Причем начинал он, когда не было аэротруб, нельзя было определить может летать эта штука или это просто гроб. И все равно летали! И опробовали, и, да, бывало и гибли, гибли и молодые и опытные, и случай, НО! Сколько было раз, когда на грани катастрофы, но человек не терял головы, он заранее продумывал что будет делать, даже если случалась поломка, пилот ловил малейший шанс, и если шанс был - использовал его и катастрофы избегал. И шансов, когда использовал, было гораздо больше, чем катастроф! И вот этот опыт использовать шанс, опыт продумывания, опыт не терять голову, не идти на не нужный риск, Галлай и передавал молодым испытателям.

Нет слепого случая, не удачи или неудачи, есть голова, голова, которую нужно использовать, чтобы продумать заранее свои действия, есть твоя готовность, которую ты наработал на площадке по экстренным действиям!

[mikemike]

Делаем выводы ?

Жить вредно-от этого умирают.

[Диполь]

въехал в зад припаркованой соседом фуры... Мот прошёл под фуру, а он грудью об борт.

Была много лет назад похожая ситуация.
Успел встать. Меня ударом сбросило назад. Перья согнуло, колесо заклинило, а у меня на груди широкая полоса от удара. Но больше ничего.

[GhostDog]

P.S. С неба падать больно, а парашюты они не использовали, стараясь довести машину до земли, сохранив, чтобы найти поломку. И никто не спрашивал "как упасть безопасно", всегда думали как НЕ упасть и довести машину до земли!

[Iris Strange]

sahara Падения бывают двух типов.

Первые - внезапные и непредсказуемые. Я падала так на велике и эндуро. И даже на велике (!!!, скорость 30-35) сообразить ничего не успеваешь. Вот только что ехал, а вот лежишь уже.

доли секунд... Что ты успеешь сделать???

Каждое падение-уникальное и выработать универсальную тактику невозможно.

Единственный в подобной ситуации универсальный совет - сгруппироваться. Не выставлять руки-ноги, прижать голову к груди. Всё.
Улучшить физическую реакцию (взрывную силу + координацию движений) поможет паркур, батут, восточные единоборства. Но пахать придется немало, а больших преимуществ при аварии вы все равно не получите.

и что тебе даст твоё группирование, если, к примеру, после падения, переедет позади идущей фурой?

Вторые - закономерные и предсказуемые. Видишь, что подкрадывается полярная лисичка, и боишься от нее не увернуться.
И здесь уметь падать - худшее, чему вы можете научиться.

нужно положить мот уйти в скользячку

Вот то, чего делать категорически НЕ НУЖНО!!

Оптимальный выход - бороться за контроль над мотоциклом, не расходуя внимание на возможные варианты падения.

бывает так что едешь ( к примеру ) , узко , скорость небольшая , и вдруг замечаешь впереди яму(достаточно глубокую ) , пытаешься тормозить - видишь не успеваешь , и что тогда делать ?

Газу!

+100500 И проедешь! А будешь оглядываться, куда солому стелить, - навернешься 100%.

Исключения бывают, но не часто.
Раз я со скутера катапультировалась, когда рефлекторно крутанула газ при развороте. Скутер двухтактный, разгонялся довольно резко. За полсекунды попытался привезти меня в забор (что фигня, в принципе) через натянутый примерно на уровне шеи ржавый трос (а это уже не фигня).
Вот тогда я хваталась руками за препятствие и висла на нем, предоставив скутеру ехать дальше в одиночестве Без моего вдумчивого руководства он и уехал-то недалеко, и врезался несильно. А я даже задницу не отбила, руки сильно только покарябала (из защиты одни велоперчатки были). Считаю, решение разъединиться со скутером было оправдано.

Но случай единичный, выводов никаких сделать нельзя.

[agronom]

Перья согнуло, колесо заклинило, а у меня на груди широкая полоса от удара. Но больше ничего.

Паш, ну не нуди! Ты много в своей жизни наездил? Это первое. Нука давай, рассказывай как на площадке отрабатывать падения? На своём моте за кучу денег... И третье-я написал, что мот ушёл под фуру, без отбойника. А саму фуру Серёга не видел... Он даже не тормозил. Видимо от снега козырьком закрывался. Ты знаешь, как снег по лицу бьёт? Это не дождь....

[sahara]

Жить вредно-от этого умирают.

Не в этой теме , я бы ответила " Да " , но это другая философия и здесь она не уместна .

[GhostDog]

agronom При всем моем уважении, зачем на личности переходить?

Снег, конечно залепляет козырек, вопрос модно только по другому поставить - а стоила это поездка зимой его жизни?

[dr_oplet]

Правильно один мой знакомый мотрциклист с недетским стажем сказал: "Экип от царапин спасает, от смерти - ****"...

[mikemike]

"Экип от царапин спасает, от смерти - ****"...

Звучит, как оправдание, чтобы ездить в майке.

[Iris Strange]

зависеть от скорости трафика , качества дороги , чокнутых коробочников , скорости езды ...ничего в этом полезного нет для жизни

Полезного - безусловно, нет ... просто у всех разные представления об удовольствии

человек не терял головы

Вот!!! А нынче пребывать за рулем в сознании не модно стало, по всей видимости. Постоянно слышу одно и то же: "с перепугу пережал тормоз", "оттормозиться не получилось, положил мотоцикл" и даже "резко посигналили сзади - от неожиданности упал"!