Motostudy. Отзыв.

[nektoSubZero]

И какие у него преимущества, по сравнению с йобриком и т.п. мотоциклами?

Так ёбрик теперь, вроде как, тянет только на категорию А1.
На А нужно больше 125 кубов

[MotoRosso]

Jorgenточняк, я 2 дня держался

[Чайка_О]

На А нужно больше 125 кубов

Я не про кубатуру. КТМ не самый "плюшевый" мотоцикл,я об этом.

[nektoSubZero]

Я не про кубатуру. КТМ не самый "плюшевый" мотоцикл,я об этом.

Судя по сайту, у них их 17 штук, видать хорошие условия лизинга. ))

Добавлено спустя 32 секунды:
и пeтингa тоже...

[Завтрак]

Зачем тут сравнивают мотошколу и автошколу, да еще и парашютные прыжки притянули?
В учебном автомобиле инструктор сидит рядом, у него под ногой сцепление, тормоз, а под рукой ручной тормоз.
Если что, он всегда успеет нажать на тормоз и отвесить леща.
Мой отец лет 10 назад работал инструктором долгое время, на собственной машине, как и большинство, это сейчас автошколы с собственным автопарком, но какие там условия между инструктором и школой неизвестно.
В те времена ни о какой страховке КАСКО и речи не шло, т.к. это было дорого, но у него были вышеназванные инструменты для предотвращения ДТП и если что-то случится, то ответственность на нем, т.к. недоглядел.
В случае чего он останется без машины, которая кормит его и всю его семью.
Как такое можно представить на мотоцикле? Куда сажать инструктора, где делать дублер управления, как в автобусе, сзади? :) Во всем своя специфика, учить водить машину - одно дело, мотоцикл - другое, лошадь - третье, с парашютом прыгать - 4-е.
А тут все перемешали в одну корзину.

И давайте не будем учить директора мотошколы, который работает не первый год и через школу которого прошли сотни учеников, как правильно учить и на какой технике.
Если в стоимость обучения заложить еще и стоимость затоталиного мота, то цены будут не 25К, а 250К.
Цены на обучение складываются не только из желания тупо нарубить бабла, а еще из зарплат сотрудников, аренды площадки, налогов и т.д. и т.п.
Все мы специалисты в своей области, я надеюсь, так давайте не будем лезть в другие, в которых не особо разбираемся.

[Ira Fludova]

КТМ не самый "плюшевый" мотоцикл

почему? я с фтр 223 пересела на дюк 200. вполне послушный мот. для меня,мелочи, высота по седлу и вес, конечно, ощутимы, но если комплекция позволяет учиться на дюке, то почему нет?!

[tsu]

Так бандос и весит почти в 2 раза больше дюка и забор не "мягкая" стена.

Так-то да, но в нашем случае точно не 20кмч было. Забор метрах в двух был.

Jorgen
Тебе бы научиться разговаривать с людьми, глядишь и девушка бы доучилась и темы этой не было...

[Бес]

Так бандос и весит почти в 2 раза больше дюка и забор не "мягкая" стена. Может лучше на 20к заказать фуру покрышек и выложить ими стены, а то их(стен) мягкость под сомнением, заодно и колёса подкачать, а то диски гнутся?

Сетка маскировочная на стойках. В полутора метрах от "мягкой" стены. Мот с открытым газом просто запутается и завалится.

Нарушение запрета пользования газом во время второго занятия и потеря внимания.

Во время второго занятия выдавать мотоцикл с откинутым тросиком газа. Поставить блокиратор на газ типа круизконтроля. Держать один такой мот для "вторых" занятий где запрещено к газу приказасться. Холостые повыше и пусть курсанты учатся передачу включать/сцепу выжимать да тормозить. На холостых, как и было задумано.

[Чайка_О]

IrnMrv Ир, я не про комплекцию). Я про написанное на стартовой странице мотошколы). Пусть мне объяснят плюсы нормального дюка, в сравнении с йобриком).

Скрытый текст

если комплекция позволяет учиться на дюке, то почему нет?!

Можно и на 2-х литровом круизере весом 400 кг. учиться, если комплекция позволяет на нем восьмерки крутить без опыта, с этим я не спорю, личный выбор каждого)).

[Бес]

Завтрак ненуачо, давай пропишем все повреждения в договоре да и все? Не? Не пойдут в такую школу?
10 лет назад... 20 лет назад я сам учил. Сам не помнишь - спроси отца, был пункт ПДД :стаж 3 года, доп.зеркало для обучающего и знаки "У" лобовое/заднее. Всё! Так и учил. Никаких педалей.
Я брал на себя все риски за действия обучаемого. И не было никаких касок или осаг. За разбитую телегу можно было хату отдать...

Выше написал как минимизировать риски повреждения мота. Но если на это не идут - значит есть причины. Либо случаи как с ТС единичны и они списывают убытки и эти убытки гораздо меньше, чем затраты на сетку, бОльшую прощадку и дооборудование мота и т.д., либо все платят согласно договора.

Люди и идут учиться, потому что не умеют. Им назвали цену за обучение и они её платят. Всё.
Все риски должны быть в цене. Тогда не будет таких тем.

P.S. юристы есть? Может покопать про ЗЗОПП на предмет оказания услуг? Или в КоАПе статья? Если условия договора априори не выгодны клиенту - кабальные пункты не имеют силы.

[ElGato]

Все конечно понятно, позиция Мотостади вопросов не вызывает - неприятно только адское самовозвышение "мы лучшая школа, а все остальные лохи".
Кмк, достаточно было бы остановиться на "мы лучшая школа" - люди сами потом разберутся.

[evil_laugh]

И давайте не будем учить директора мотошколы, который работает не первый год и через школу которого прошли сотни учеников, как правильно учить и на какой технике.
Если в стоимость обучения заложить еще и стоимость затоталиного мота, то цены будут не 25К, а 250К.

Давайте не будем учить, да. Но требовать с ученика оплатить чуток побитый мот (а гнутая вилка и колесо это именно чуток, а не тотал) это вообще верх наглости.

Вообще хорошая идея, чо, купить ушатанный ёбрик, дождаться пока ученик впилит его в стену, стребовать с ученика денег по цене дилера (вилка тыщ 60 наверно выйдет), а самому купить вилку на таобао за 5 тыщ и поставить. Профит!

[mikemike]

И давайте не будем учить директора мотошколы, который работает не первый год и через школу которого прошли сотни учеников, как правильно учить и на какой технике.
Если в стоимость обучения заложить еще и стоимость затоталиного мота, то цены будут не 25К, а 250К.

Да, давайте молчать в тряпочку, ведь раньше то и такого небыло!!!! И на плохие дороги не будем жаловаться, раньше никаких не было, на врачей, производителей и тд и тп. Что за хрень, "он директор-он лучше знает", все люди и все ошибаются.
Такое ощущение, будто 25к это вообще не деньги. Если в стоимость не включена амортизация, то за что вообще эти 25 тысяч? Билетики можно самому выучить, а занятия не персональные.

Цены на обучение складываются не только из желания тупо нарубить бабла

Постоянно это нытьё из серии "мы ничего не зарабатываем, работаем в убыток на благо людей". Учить и сдавать моты в прокат это разные вещи и спрос с организаторов-разный. Что за чудо-бизнес, где твои риски не страхуются. Берём гипотетическую ситуацию, в один день двое учеников врезаются друг в друга, сами насмерть, моты в утиль. С кого будешь 460к(заявленные за мот) трясти? Какой человек в здравом уме, будет сажать людей без какого-либо опыта, на дорогостоящую технику, заведомо зная об огромных рисках её повреждения, не застраховав её?

[nektoSubZero]

mikemike
Во многом согласен с тобой.
Но...
Пойди попробуй застраховать мот по каско, да ещё как учебный.

[Бес]

nektoSubZero понятно, что никто не застрахует, значить самим минимизировать риски и снижать убытки. Путем превентивных мер, путем покупки полее дешевых мотов.