Мото и авто масло.

[дядяваня]

Щас попробую.

Добавлено спустя 22 минуты 23 секунды:
Вот http://my-files.ru/lvlhsn

Увидел только кучу квадратов на весь экран))).

Добавлено спустя 1 минуту 9 секунд:

Вот как раз старого типа натяжитель это винт с гайкой, винт самозакручивается пружиной.

А, понял.

Добавлено спустя 1 минуту 43 секунды:

Новые модели натяжителей уже идут с храповичковыми натяжителями почти у всех производителей. Их конструкция предполагает только подтягивание провиса но не ослабление.

Ну да, механизм безупречный.

Добавлено спустя 3 минуты 54 секунды:



https://lukoil-shop.ru/catalog/oils/mot ... oe_10w_40/
Пишут, что основа полностью синтетическая. Что то не верится, за такую цену то.

Добавлено спустя 6 минут 41 секунду:
Вот кстати на ойлклубе про него
http://www.oil-club.ru/forum/topic/2529 ... 0-svezhee/

[Thug]

дядяваня почитал, чет меня смутило на 8 странице, что бодренько оно перемелется при тяжелых условиях. У мото-двигла все же режимы похуже, чем у авто, может и просесть. ИМХО конечно.

[tandreo]

Увидел только кучу квадратов на весь экран))).

Жми сохранить на диск и смотри.
http://my-files.ru/lvlhsn

от в вк попробуй. Винт. https://vk.com/docs228994830?type=6

[Виталий]

А с пружиной он от руки заходит обратно?( если не крутить а давить) На таких механизмах обычно профиля резьбы такой что под нагрузкой не закручивается

[XPOH]

Пишут, что основа полностью синтетическая. Что то не верится, за такую цену то.

ПАО?

Добавлено спустя 4 минуты 39 секунд:

А с пружиной он от руки заходит обратно?( если не крутить а давить) На таких механизмах обычно профиля резьбы такой что под нагрузкой не закручивается

Ну, рукой прям легко не давится, но с большой силой не пробовал. А так он взвонится отверткой, которая ему в жопную дырочку вставляется и закручивается внутри винтик, который стремится раскрутиться назад скручиваемой пружинкой. Пружинка достаточно сильная, но видимо со временем проседает, особенно по мере выхода башмака - усилие ослабевает... или еще что-то, фикзнает... но у сузук например вместо старого типа натяжеителей уже идет замена на новые...

[дядяваня]

почитал, чет меня смутило на 8 странице, что бодренько оно перемелется при тяжелых условиях. У мото-двигла все же режимы похуже, чем у авто, может и просесть. ИМХО конечно.

Я на авто масле уже 34000км, всё просто отлично. Купил мот 13000км, был мотюль 7100. Слил, залил 7100 опять, 3000 проехал и слил это гомно. И начал эксперементировать с "автомаслами". Именно на адвансед10w40 уже 23000 км примерно.

Добавлено спустя 3 минуты 58 секунд:

Жми сохранить на диск и смотри.

Посмотрел, прикольно)

Добавлено спустя 5 минут 21 секунду:

ПАО?

Вряд ли, пишут, что 3+ и чуть минералки.

[tandreo]

А с пружиной он от руки заходит обратно?( если не крутить а давить) На таких механизмах обычно профиля резьбы такой что под нагрузкой не закручивается

Вот тут видео трабла с натяжителем. Видно как винт сдаёт назад (ослабляет цепь).
Ну и про механический натяжитель.
http://serjik.ru/forum/index.php?topic=24113.15

Сделал себе доработку. Теперь натяжник стопорится.

Ещё до кучи выточил механический (болт - контргайка).

По маслам. ИМХО Самые жёсткие условия у кросс - эндуро. Там быстро срабатывается. Далее спорты, дорожники. И потом чоперы.

[дядяваня]

По маслам. ИМХО Самые жёсткие условия у кросс - эндуро. Там быстро срабатывается.

У меня два питбайка 125 и 140сс. Режим езды вкл/выкл. Т.е. как завёл, так газ в отсечку постоянно)) масло мобил1 2000 10w40. Ща на лукойл перейду.

[tandreo]

У меня два питбайка 125 и 140сс. Режим езды вкл/выкл. Т.е. как завёл, так газ в отсечку постоянно)) масло мобил1 2000 10w40. Ща на лукойл перейду.

Ну я так не езжу. Быстро, но не безбашенно. Но масло решил менять на таких штуках через 500 км.
Фильтра нет, объём маленький. Частицы износа быстро накапливаются.
Фильтра бы этим моторам. Да радиатор масляный.

Мне кажется маслА для коммерческой техники самое оно для них.https://vk.com/album-144502725_243024200 тут и лук. есть.Полусинтетика SAE 10w-40 и 15w-40
API SL, стоимость менее 1000р за 5л
Тат нефть хорошие масла делает. Только где их продают хз.

[XPOH]

tandreo
Масла татневть продают на заправках татневть...

[дядяваня]

Но масло решил менять на таких штуках через 500 км.

На таких штуках по моточасам менять надо.

Фильтра бы этим моторам. Да радиатор масляный.

Фильтр сетка только, колено и распред на подшипниках шариковых, не критично. А радиатор на 140сс есть.

[tandreo]

Масла татневть продают на заправках татневть...

Так у нас вроде не видел их заправок.Специально глянул. Нетути их в Кировской. Обиделись татары походу на вятичей.

На таких штуках по моточасам менять надо.

Да, но не суть. Один моточас на эндурке примерно 30 - 40 км.Следовательно в моточасах 500км.примерно 15м\ч.
На ойл клубе вроде видел отработку на эндурке (японской) через 1000км. Сдулось масло.

Фильтр сетка только, колено и распред на подшипниках шариковых, не критично. А радиатор на 140сс есть.

Сетка не в счёт. Поршневая не на шариках. Радиатор на 140сс гуд.
На 250сс вроде есть ценробежная очистка.
ЗЫ Слышал что из кайо самый злобный 160сс.

[XPOH]

Поршневая не на шариках.

Поршневой страшен мелкий аброзив, а он фильтрами плохо задерживается самый мелкий. Но на кабовских моторах и на CG/CB моторах хондо выдумало вместо фильтра гениальную вещь - цинтрефугу для очистки масла от молока аброзива. Крупный мусор на сеточке остается, чтоп коналы не засерало, а мелкий в цинтрефуге оседает. Причем цинтрефуго на коленвалу сразу... Гиниально, но чистить нада иногда и с разборкой связано...

[Виталий]

цинтрефугу

Да есть она на большинстве китайцев. Просто почему-то не все об этом знают.
Есть даже варианты, где центрефуга в барабане сцепления.

[tandreo]

Причем цинтрефуго на коленвалу сразу...

На 250сс видел в инете. А на более младших не знаю где.

Добавлено спустя 4 минуты 23 секунды:

Да есть она на большинстве китайцев. Просто почему-то не все об этом знают.

Нынешние китайские мануалы - это какой то анекдот. Вот то-ли дело ранешние советские... Всё подробно описано и рисунки, картинки.

Добавлено спустя 7 минут 45 секунд:

Есть даже варианты, где центрефуга в барабане сцепления.

Так на кабе 50 -110сс барабан как-раз на коленвале стоит. Значит там и есть центрифуга у них.
На запорожцах центрифуга тоже на коленвалу стояла.