Выдавливает антифриз

[Lyaman]

Проблема такая: выдавливает антифриз через расширительный бачок, масла в антифризе нет, в масле антифриза тоже, думал изза заливной горловины радиатора, поменял, все тоже самое. Термостата нет, тк он был заклиненный я его удалил, но изза него думаю этого быть не может, тк просто антифриз ходит по большому кругу, может ошибаюсь? Грешу на прокладку ГБЦ, тк двиг V образный то там их две как вычислить какую менять? Кто что думает???

[opavelo]

Может просто много налил?

[Каримыч]

Как всё происходит? На холодную, на горячую, перегазовки, выхлопом пахнет антифриз, постоит как заводится сразу или нет, постоит уровень падает.....???
А без термостата это плохо надо ставить!!!

[opossum]

Пока менял горловну,термостат(отсутствующий) воздух случаем не попал?

[Lyaman]

Как это много налил атифриза? налил под горловину, а как надо? Выхлоп антифризом не пахнет, мот не дымит, пока стоит уровень не падает, радиаторы поменял, чем больше оборотов тем больше выдавливает, головы протягивал не помогло, гарловина на радиаторе, термостат сбоку на движке в так сказать "коробочке" я его от туда удалил...

[opossum]

После замены всего,пробку воздушную из системы удалил?Выдавливает через расширительный бачёк,правильно?Тоесть когда заводишь,уровень в бачке повышается ,так?

[Волк]

Как это много налил атифриза? налил под горловину, а как надо?

Должно быть доверху в радиаторе, и до уровня "макс" (не доверху) в расширительном бачке. Если его слишком много налито, излишек сбрасывается через дренаж наружу, пока не выльются все излишки.

[Lyaman]

открываешь крышку заливной горловины, завожу мотик, доливаю антифриз до горловины, даеш газу уровень повышается, и держится, шланги мну все по очереди, нефига, глушу антифриз как кудато проваливается, завожу газую уровень повышается и держится. Да когда долго поездию, заглушу мотик, он немного постоит, крышка открывается как у шомпанского, те там давление в системе...

Должно быть доверху в радиаторе, и до уровня "макс" (не доверху) в расширительном бачке. Если его слишком много налито, излишек сбрасывается через дренаж наружу, пока не выльются все излишки.

Я знаю что нужно делать так. Фишка в том что в радиаторе давление большое, антифриз выдавливается а обратно не забирается!

[opavelo]

Давление полюбому будет, так как температура высокая. Попробуй когда заливаешь тосол шланги руками посжимать, я думаю где-то воздух остался.

[Lyaman]

писал же что шланги мну, я понимаю что при нагревании расширяется, но остывает же он медленно! а когда мот глушиш то он резко уходит...

[Волк]

писал же что шланги мну, я понимаю что при нагревании расширяется, но остывает же он медленно! а когда мот глушиш то он резко уходит...

Там в мануале написано - залить, прогазовать, долить - и так несколько раз. Впринципе, помпа создает давление, так что уходить он может в расширительный контур сразу, когда ты все глушишь. Хотя у меня и не уходит, насколько я помню.

[Lyaman]

уходить он может в расширительный контур

Что это? и где это?

[Андрон]

открываешь крышку заливной горловины, завожу мотик, доливаю антифриз до горловины, даеш газу уровень повышается, и держится,

Ты про какую крышку с горловиной имееш ввиду, про ту которая на радиаторе, или про ту которая на
расширительом бачке.? Если разговор про радиатор то про неё забуть, залил и закрыл, а врасширительный бачёк как тебе уже писали выше залей до отметки МАХ и всё, отметка МАХ для чего и указана по середине расшерительного бачка, чтобы при расширении антифризу оставалось место.

[Lyaman]

наливал, закрывал, все равно выдавливает. Вопрос: может ли изза пробки воздушной в расширительный бачек выдавить половину всего антифриза?

[deputat]

наливал, закрывал, все равно выдавливает. Вопрос: может ли изза пробки воздушной в расширительный бачек выдавить половину всего антифриза?

скорее всего как не печально .но у тебя мандык прокладке под головкой .я с таким раз пять сталкивался и на мото и на машинах.и протягивай не протягивай не поможет.хорошо если прокладка а то ведь и микротрещина может быть