CBF1000 или FZ1???

Сообщение

Леонидыч

CBF 1000 - хотябы узнать точно его максималку и на каких оборотах он держит 160км/ч по трассе?
Только без фантазерства!

Борт 727

смотря для какого рынка сделан байк?

Axl · #3 Сообщение **Axl** » Пн июн 08, 2009 12:14

Леонидыч писал(а):хотябы узнать точно его максималку

Достаточно.

Леонидыч писал(а):на каких оборотах он держит 160км/ч по трассе

Как на обычном литре 4х горшковом.

Странные у вас вопросы.

makroman

Леонидыч
а зачём это нужно знать? я про максималку.
в заездах поучаствовать?
:)

omi · #5 Сообщение **omi** » Пн июн 08, 2009 12:19

160км/ч примерно на 6,5 -7 т. об/мин
максималка 250 км/ч поедет, только зачем такой мот покупать если тебя так интересует максималка? купи хаябусу она 300 едет ))

Леонидыч

Я чего-то заволновался что он больше 220 км/ч не едет и 140км.ч его крейсерская, а не 160.
А так если максимальные Н.м ложаться на 160км.ч., и максималка 250 км/ч, то FZ1 не такой и страшный зверь для CBF 1000 и я спокоен со своим выбором и пойду в 15:00 покупать такую 2008 года :rolleyes:

Потом и расскажу уже из первых уст, что он может.

Борт 727

дружек!
если байк японского рынка,то более 180 он не поедет!
ели европейского или пендосского то его максималка 260!

omi · #8 Сообщение **omi** » Пн июн 08, 2009 13:12

Леонидыч писал(а):FZ1 не такой и страшный зверь для CBF 1000

ты решил с Фазером повпрягаться? так вот фазер порвет CBF по разгону... :)

WBear

Леонидыч писал(а):Я чего-то заволновался что он больше 220 км/ч не едет и 140км.ч его крейсерская, а не 160.

А зачем больше 220? И что такое крейсерская? Есть такой параметр в ТТХ? :lol:

Леонидыч

Борт 727 писал(а):ели европейского или пендосского то его максималка 260!

Это про CBF сказано?

Добавлено спустя 7 минут 19 секунд:

omi писал(а):так вот фазер порвет CBF по разгону... :)

Тягаться мне не нужно конкретно с Файзером, просто я c BMW F650 пересаживаюсь на литр, и вот Хонда по посадке и осанке мне ближе чем Файзер получается. Это первое.
Второе: Я бы хотел, чтобы мой литр к 200-220км/ч выпригавал легко, без тяжести.
И третье: По трассе он должен легко идти 160км/ч, на пол тахометра. А то моя Бэха 160км/ч шла на 6500об/мин при максимуме 7500об/мин. Жалко было это слушать, а медленнее ехать (130км/ч) - вечно легковушки впереди камешками больно кусаются, а обгонишь - уже 160км/ч. Не удобно. Зато в городе, как на роликах на нем.
Вот и попробуй выбрать литр не дорого после такого.

omi

Леонидыч писал(а):Это про CBF сказано?

в общем в Японии существует ограничение на максимальную скорость в 180км/ч. поэтому любой мотик, сделанный для внутреннего рынка Японии, больше 180 не поедет.
CBF для внутреннего рынка я пока что не видел.

Добавлено спустя 1 минуту 44 секунды:

Леонидыч писал(а):Я бы хотел, чтобы мой литр к 200-220км/ч выпригавал легко, без тяжести

это те6е бусу тогда надо ))

я бы отдал предпочтение Фазеру...

Борт 727

omi писал(а):в общем в Японии существует ограничение на максимальную скорость в 180км/ч. поэтому любой мотик, сделанный для внутреннего рынка Японии, больше 180 не поедет.
CBF для внутреннего рынка я пока что не видел.

Все правильно!
Любой байк для японии едет не более 180-ти.
Си Би ЭФ это европейская версия.
Достаточно дружелюбный байк.
На пол тахометра на таких скоростях не будет ехать не один байк!
Это не американская машина с нижним распред валом,где при 120км/ч оборотов 1500!!!!
Любой мотоциклетный двигатель это высокооборотистый механизм и чем современнее двигатель,тем выше его обороты.
При 160-ти на высшей передачи у тебя будет примерно 9-10тыс об/мин!

opavelo

Борт 727 писал(а):При 160-ти на высшей передачи у тебя будет примерно 9-10тыс об/мин!

Здесь ты перебощил. 6-7 тысяч - не более

Для моего мотоцилка расчет:

Колесо 17дюймов посадочная окружность, дюйм 2.54 см, т.е 0.0254 м, дюйма 2 еще радиус покрышки..
Вобщем радиус качения колеса очень ~ 19 дюймов, а это 0,4826 м
160 км/ч = 44.4 м/с. Длина окружности колеса 2Pi*R, т.е. 2*3.14*0,4826=~3.03 метра.
44.4 м/с делим на 3.03 метра и получаем частоту вращения, ~14.7 об/с.

Передаточное число ГП, т.е. цепи для моего мотоцикла 42зуб сзади/17 зуб спереди = 2.47
Передаточное число 6ой передачи 1.81 (26/22)
Передаточное число звена Коленвал-Коробка передач 1.857

Итак 14.7 об/с * 2.47 *1.81 * 1.857 = 122.04 об/с.
Умножаем на 60, чтобы перевести в об/мин, т.е 7322.4 об/мин

На 160 км/ч 7322 об/мин при отсечке на 12900 об/мин

P.S очень сильно на расчет влияет радиус качения колеса, а это давление и дорожка по которой едет мотоцикл, т.е. в повороте радиус качения меньше

VeryOldSeadog

10 знаков.

CrazyDr1v3r

О, Паша и техническую базу под это дело подвел :)

А то моя Бэха 160км/ч шла на 6500об/мин при максимуме 7500об/мин

А у мну 600-ка на 7000 об/мин идет 145км/ч при максимуме 220км/ч.