bandit 250 не едет больше 100км. Выше 10 тыс не крутится!

[Никитосс]

Доброго времени суток всем. Проблема с бандосом 250. Суть: До 9 тыс по тахометру мот летит пулей. А вот после , то есть 10 и выше- просто напросто не едет. Открываешь газ, а он наооборот, даже скидывает обороты. Но вот если открыть, а потом плавно закрывать, то в этот момент мот пытается набрать скорость, и даже чуть чуть набирает. Фактически больше сотки не получается разогнатся!

Карбы почищены очистителем. Крутить- я ничего не крутил. Но так было и до чистки.Я предпологаю, что проблема с воздухом(много или мало ему)

На холостых работает ровно, заводится с первого раза.

На что грешить, подскажите пожалуйста!
Спасибо заранее!

[Коля Бандос]

а компрессию не пробовал мерить? может быть проблема с поршневой?

Добавлено спустя 44 секунды:

Я предпологаю, что проблема с воздухом

посмотри ещё воздушный фильтр.

[brigadir]

Свечи новые?

[WBear]

У меня так зизер отказывался больше 140-ка ехать :)
Оказалось, что когда промывал воздушный фильтр, при обратной сборке неплотно вставил воздушные патрубки, засасывал лишнего воздуха.

[mr jingles]

А если сделать перегазовку на 6й и обратно на 5ю отщелкнуть в зону выше 10 тыщ? Тогда продолжается разгон?

[Frozen Ashes]

а фару протирал?
по колесу бил?
Если и это не помогает то тогда не знаю :rolleyes:

[Angstrem]

Открываешь газ, а он наооборот, даже скидывает обороты. Но вот если открыть, а потом плавно закрывать, то в этот момент мот пытается набрать скорость, и даже чуть чуть набирает.

по симптомам--бедная смесь. не знаю, есть ли на мелком Бандите топливный фильтр, но если есть--продуть/промыть/прочистить. проверить, не порван ли воздушный фильтр, правильно ли он установлен и не подсасывает ли где воздух, в том числе проверить на предмет трещин/разрывов все резинки на пути от воздушного фильтра к карбу.

[CrazyDr1v3r]

по симптомам

проблемы с мозгами/датчиком включенной передачи. Больше 10 крутится на нейтрали и на 1-й/2-й?

[GRIF]

Судя по симптомам слишком бедная смесь,по хорошему вообще сделай по порядку следующее:
1. Проверь нагар на свечах
2. Попробуй открыть на нейтрали газ,вынув перед этим воздушный фильтр
3.Подключи синхронизатор и побалуйся с настройками карбов

[Никитосс]

Поршневая( по моему) сдесь не пределах. Чернотой он не коптит. И до 10 тыс. крутится идеально. А вот после.....уже не едет!

НА нейтрали газуй как хочешь. Можно до красной(16 тыс. ) открутить.
Такое только под нагрузкой.

Свечи- не новые, с прошлого сезона.

Если с 6-ой на 5-ую переключится , то тоже самое. Оно так на любой передаче. Именно на 10 тыс такое начинается. Но если на 1 и 2-ой передаче на 10 тыс. открывать и тут же закрывать газ и потом опять открывать, то он рывками разгоняется. Вот в чём ерунда.

Я тоже склонен к проблеме с воздухом!

Может ли это быть из-за мембран карбов. Там 2 мембраны в нормальном состоянии, а две другие- как деревянные, очень жёсткие.

Есть ещё у кого какие идеи?

[VeryOldSeadog]

10 знаков.

[brigadir]

Была таже самая ситуация, прохлопал замену фильтра воздушного и убил свечи, поменял когда фильтр , газ открываешь а толку ноль, поменял свечички и радовался жизни, еси нет то ежай на синхронизацию, благо процедура не бог весть какая.

[Никитосс]

Фильтр поменял, и свечи NGK cr9e новые вкрутил- ничего не меняется!
При полном открытии газа мот не едет! Выше 10-12 тыс не крутится.

[mr jingles]

Переливает, мне кажется. Проверь иглы запорные на карбюраторах.

[Angstrem]

Переливает, мне кажется.

Дим, когда переливает, карбюраторный движок на закритие газа роняет обороты и глохнет. а тут напротив — набирает

Добавлено спустя 1 минуту 7 секунд:

Никитосс, дык ты воздушный фильтр и весь воздущный тракт проверил?