Замена троса газа на Хонда CB400SF

[Besya]

Всем привет! Подскажите, как отсоединить трос в карбе? все разобрал, с рукоятки снял, полез вовнутрь, не дает кастрюля воздушная подлезть к карбам. Нафига такую большую инженеры наваяли?! На ней отливы, такое ощущение что япошки спецом такие делают, чтобы Кулибины всякие не совались туда, а обращались в сервисы. Есть опыт замены тросов? поделитесь

[Alexs76]

"Кастрюля воздушная" - это глушитель шума впуска.

Открути 4 хомута к карбюраторам и снимай её. Между 2-м и 3-м карбом и вставляется этот трос. По моему можно вытащить не снимая карбов (не помню). Если не получится - снимай все 4 карба, они там вместе блоком стоят. Ничего сложного нет.

[Besya]

Alexs76
Понимаю, что ничего сложного нет, все так и было сделано....только этот глушитель не дает снять карбы, а к тросу без снятия онных подлезть нет возможности...может всему виной то, что все это ковырялось как обычно в ночи, в дождь под свет автофар? )

[Alexs76]

Там 4 хомута на каждый карб. Ослабляешь их и стаскиваешь покачивая эту штуку.

[D503]

Всем добрый день. Позволю себе оживить тему. У меня такая же проблема, нужно поменять тросы. Все разобрал,ослабил хомуты, но коробка не стаскивается. ощущение, что ей что-то мешает. у меня вопрос, она прям целиком должна сняться или ее нужно как то разобрать...вроде не разборная конструкция, и да, ее, по визуальным размерам, не вынуть оттуда. Опытные товарищи, подскажите как проводить процедуру замены троса или покажите куда смотреть.
PS Поиск юзал, толку мало. Спасибо.

[O'Bivan]

Сильней тяни её покачивая вверх-вниз. Она прикипает в этих местах и очень тяжело идет.

[D503]

O'Bivan
Воздушный резонатор сполз с карбов на 1 см. где-то, дальше во что-то упирается, может в крепление дуги безопасности...еще не понял, попробую в выходные разобраться. Я правильно понимаю, что схема такая:
1. Отодвигаю воздушный резонатор до упора назад, на сколько это возможно.
2. Ослабляю хомуты на впуске цилиндров
3. стаскиваю и вынимаю все карбы.

Спасибо.

[O'Bivan]

Да, все правильно. Короб воздушного фильтра должен у тебя отойти максильно назад при этом полностью слезть с карбюраторов, затем расслабляешь хомуты на блоке цилиндров и также ОЧЕНЬ сильно тянешь карбюраторы и стаскиваешь их.

[D503]

O'Bivan
Спасибо! Буду пробовать!

Добавлено спустя 11 часов 53 минуты 14 секунд:
Нихрена не получилось....не выходит каменный цветок. Коробку воздухана сдвинул назад. до упора прям. еще и вниз утопил. в общем, с карбов воздухан слез. Открутил все хомуты, тянул-тянул, тянул тянул, не слезают карбы с патрубков, хоть тресни =(((( в общем, буду искать сервис, наверное.

[Step_]

корпус воздушного вильтра может не отходить назад из-за того что с правой стороны между ним и изгибом рамы проходит трубка перелива в расширительный бачок. Можно еще снять с крепления и вытащить блок управления двиглом, тогда короб максимально отодвигается назад(не забудьте отсоединить патрубки вентиляции карбюратора и рециркуляции газов из-под клапанной крышки). потом ослабляете хомуты на карбах со стороны двигателя и поднимаете задний край наверх, потом вниз, так они и вытаскиваются. места между воздушником и двиглом хватает впритык чтобы их вынуть.

[D503]

корпус воздушного вильтра может не отходить назад из-за того что с правой стороны между ним и изгибом рамы проходит трубка перелива в расширительный бачок. Можно еще снять с крепления и вытащить блок управления двиглом, тогда короб максимально отодвигается назад(не забудьте отсоединить патрубки вентиляции карбюратора и рециркуляции газов из-под клапанной крышки).

вот это все я сделал, корпус воздухана довольно неплохо отошел назад и даже чуть-чуть вниз. с карбюраторов он слез нормально и там есть полсантиметра зазора даже.
А вот патрубки с двигла никак не стягиюватся. пробовал раскручивать хомуты как со стороны двигателя, так и со стороны карбов. потом тянул-тянул. шатал-шатал, ну никак не идет репка =) буду еще потом пробовать. спасибо за сочувствие.

[D503]

По теме замены тросов газа на сибишке sf vtec1 2000г.в.
1. снимаем сидуху
2. снимаем боковины пластиковые
3. снимаем бак (один болт под сидухой, затем приподнять немного, см на 15, отсоединить 2 шланга в задней части бака, отсоединить датчик топлива, отсоединить шланг вакуумного клапана, отсоединить топливопровод, снягиваем бак на себя и вверх)
3. отвинчиваем 2 болта крепления воздухана, вытаскиваем проводку позади него
4. ослабляем крепления патрубков воздухан - карбы.
5. снимаем патрубки рециркуляции картерных казов сверху воздухана.
6. стягиваем воздухан назад
7. ослабляем хомуты на патрубках карбы-цилиндры (те, что ближе к карбам)
8. отсоединяем обогатитель, открутив пластиковую гайку на нем самом.
8.5 может еще что-то приходилось отсоединить, уже точно не помню.
9. самое сложное - сильно тянем покачивая из стороны в сторону карбы, пока не слезут. можно чуть вдшки брызнуть.
10. вынимаем карбы вправо.
11. меняем тросы.
12. собираем в обратном порядке.
....
времени ушло часа полтора-два. работы проводили вдвоем.