Снятие колеса

[Yuri]

Всем привет!
Подскажите зачем перед снятием колеса будь то переднее или заднее, для начала необходимо снимать калипер(-ы).
Вот видео, которое подтверждает инструкцию из мануала:

[msergeyn]

он же на чистом английском говорит на 35 секунде, что это не обязательно делать, но это потом облегчает установку колеса обратно.

[Yuri]

это потом облегчает установку колеса обратно

интересно, как это снятие одного калипера спереди облегчает установку колеса. ну или переформулирую вопрос, как 2 НЕ снятых калипера могут усложнить его установку?

[msergeyn]

я перевел то, что он говорит. А говорит он, что это опшионал.

Облегчит тем, что не надо будет совмещать диски с щелями сошедших со своих мест колодок. А два калипера усложняют эту задачу более чем вдвое.

[Yuri]

я перевел то, что он говорит. А говорит он, что это опшионал.

это я уже услышал

Облегчит тем, что не надо будет совмещать диски с щелями

диск придётся по любому совмещать с осью, и вот как раз таки прорези в калиперах только упрощают задачу, потому что работают как направляющие.

сошедших со своих мест колодок

колодки не сойдут со своих мест, потому что они на шплинтах и разведены пружинами.

я не утверждаю, что парень на видео говорит истинную причину.

Могу выразить предположение, что это сделано для следующего.
Когда при установке колеса затягивается ось, то она стягивает ноги вилки, соответственно при её ослаблении происходит обратный процесс и в этот момент поршни калипера которые установлены с внутренней стороны диска упрутся в него и "вдавятся" внутрь, а внешние наоборот. А когда ось снова будет затянута, получиться что внешняя колодка будет тереть по диск, а внутренняя наоборот будет иметь большой зазор.

[SaSh'ok]

Колодки разжимаем отвёрткой и всё там становится не снимая. ТОЛЬКО ДРУГОЙ МОМЕНТ, на некоторых мотах не сняв суппорта колесо не снимешь, потому что диск не вылезет. Это часто встречается если диски больше 300мм

[Yuri]

Колодки разжимаем отвёрткой

Так их же можно повредить при этом

ТОЛЬКО ДРУГОЙ МОМЕНТ, на некоторых мотах не сняв суппорта колесо не снимешь, потому что диск не вылезет. Это часто встречается если диски больше 300мм

Сразу уточню на видео мот с диском ровно 300 мм. Так можешь объяснить, почему если диск больше 300 то колесо не снять, ведь ось удалена, что может помешать снятию? Приведи пример пожалуйста

[SaSh'ok]

YuriЕсли аккуратно то не повредишь. По поводу зависимости снимаемости/неснимаемости суппорта от диаметра диска ее как таковой нет, но на некоторых мотах пока суппорта не открутишь колесо не вытащится, но не на всех

[rustik23]

Yuri какие еще такие пружины в суппортах?)

[Yuri]

но на некоторых мотах пока суппорта не открутишь колесо не вытащится

приведи пример мотоцикла

какие еще такие пружины в суппортах?

разводящие пружины или в твоём представлении колодки приклеены в поршням?

[Zubby]

Срочно ищем разводящие пружины!!!


Вероятно они настолько большие, что просто не попали в кадр...

[Yuri]

Вероятно они настолько большие, что просто не попали в кадр...

1. на такой маленькой картинке точно ни чего не найдём
2. перед тем как я выложу картинку (схему) этих пружин, я хочу чтобы ты тут всем объяснил, каков механизм возврата колодок

Добавлено спустя 24 минуты:
Картинку ты увеличил, а теперь ждём объяснения, что же заставляет колодки раздвигаться

[Zubby]

Yuri
Картинку я увеличил.
А возврат кололок происходит за счёт микробиений тормозного диска. Там же не требуется отодвигать их на какие-то значительные расстояния в 5-10мм.
Верю что на каких то суппортах и существуют разжимные пружины, но это явно не в основной массе.

[Yuri]

А возврат кололок происходит за счёт микробиений тормозного диска

а если диск без "восьмёрки"?

Там же не требуется отодвигать их на какие-то значительные расстояния в 5-10мм.

да на 5 мм не требуется

Верю что на каких то суппортах и существуют разжимные пружины, но это явно не в основной массе.

на всех калиперах существуют разводные пружины, даже на велосипедных, где нагрузки, скорости на порядок меньше (вот фото)
[highslide]http://www.velorace.ru/UserFiles/Image/ ... 56_big.jpg[/highslide]

Ну а теперь прошу всех перейти по ссылке, на тот калипера фото которого ты тут выложил, и посмотреть на схеме деталь номер 9 (на твоей схеме она под номером 6), а потом опуститься ниже схемы и в таблице найти, что это за деталь: http://www.partzilla.com/parts/search/H ... parts.html#

И заметь, что это калипер с плавающей скобой, то есть более бюджетный вариант.

А вот вид этой пружины на более современных тормозах: [highslide]http://shindypro.com/catalog/images_l/17-671-673.jpg[/highslide]

P.S. Прежде, чем ввязываться в дискуссию и пытаться кого то упрекнуть в его некомпетентности, неплохо бы изучить мат часть

[xapu3ma]

Yuri
Ну кстати, я не технарь, но тоже не видел у своего стального в суппортах пружины.
Недавно наткнулся на видос где лицо восточной внешности полностью разбирает суппорт, моез его и собирает обратно(CBR 990) и там так же не было никаких пружин.
Может это особенность модели или производителя суппорта??
Пролей свет

Добавлено спустя 3 минуты 1 секунду:
Yuri
По поводу вида пружины в новых суппортах, не пойму, где она??