Что-то закоротило...

[BMSeer]

Итак, всем привет.
Введение.
Вчера ночью ехал по двору на холостом со скоростью пешехода определенное время, остановился. Стал трогаться на холостых, в этот момент включился вентилятор, пошла просадка по оборотам и не успел добавить газу. В общем заглох.

Как все случилось.
Подождав пару секунд, поймав нейтральную передачу решил завести. Веентилятор работал, нажимаю кнопку стартера, лампочки почти притухают, стартер еле крутит. Отпускаю. Нажимаю вторично. Стартер делает пол оборота и все стихает. Не горит свет, никаких признаков жизни. Выключаю/включаю зажигание- никаких изменений. Перевожу в парковочный режим- задний фонарь горит. Нажимаю кнопку стартера- начинает тускло гореть табло с контрольными лампами и еле крутиться вентилятор охлаждения. Пробую завести с толкоча- 0 реакций. Пробую с нажатой кнопкой стартера- завелся, включилась фара, доехал метров 300 - он заглох. Благо до стоянки оставалось метров 100- докатил, чтобы не мучать. Отсоединил клеммы реле стартера- при включении зажигания медленно начинает гореть фара, но тускнеет на глазах. При повторном включении зажигания не загорается. При нажатии на кнопку стартера(отсоеденино реле стартера) раздается какой-то хруст(природу выяснить не смог, т.к. сложилось ощущение, что звук от аккума) и моргает задний фонарь. На всякий случай, воизбежании возгорания- скинул клеммы.

Теперь вопрос:
Что это было? У кого какие мысли по этому поводу? Никто не сталкивался сподобным?

ЗЫ:Первое что полезу проверять - аккумулятор, затем пойду по схеме от кнопки стартера до самого стартера. Но где могло закоротить- ума не приложу. пока что..

[Applikator]

Аккумулятор скорее всего сел. Проверь сначала статор генератора на пробой обмоток, потом реле-регулятор. Если они в порядке, тогда иди по проводам, хотя врятли замыкание.

[BMSeer]

Applikator Фиг знает. Нет реакции при включенном зажигании. При нажатой кнопке табло загорается. При снятом реле первый раз фара горит ярко. Все отрубилось в момент максимальной просадки напряжения (ток получается максимальный был на стартер). Реле- регулятор должен работать, ибо он же 300 метров как-то ехал и светила лампа как обычно.

[Applikator]

Не факт, аккум просто не сильно высадило, вот и хватило завестись, а как фару врубил, она на себя всё забрала и опять заглох, я 80 км ехал со сгоревшим генером и реле. Пока фара аккум не высадила и именно на полном ходу и заглох. А потом 1000 км на заряженном аккумуляторе без фары ехал и даже на заправках несколько раз на стартер хватило.
Так что лучше проверь сразу реле и генер. Это просто и быстро и душе спокойней будет.

[Antic]

Если это не АКБ, то у меня подобная тема была. Вся проблемма в массе. Окислились контакты на раме и не достаточно массы (нуля) на свет/вентилятор/поворотники и т.п.
Чтобы это проверить отцепи предохранители (или релюхи) всех второстепенных потребилелей, если всё начнет заводиться - разбирай пластик и чисти все точки фиксации провод-рама.

[BMSeer]

Так что лучше проверь сразу реле и генер. Это просто и быстро и душе спокойней будет.

Благодарю, как доберусь- проверю, хотя ни разу не занимался подобным... Один фиг разбирать придется)

[ORQ]

Написал в Добром утре. Почему-то...