Мот теряет обороты и глохнет

[gs500e]

Suzuki gs500e 1998г.в. Пригнан из Германии в этом году. Никакие фильтры не менял, масло тоже. Все из-за отсуствия места для обслуживания, в дальнейем эту проблему решу. Зимой катался по подземному гаражу. Весной пригнал поставил под дом, проехав при этом 50 км, с максимальной скоростью 120км/ч, доехал без проблем. Накрытый мот простоял еще месяц. Завел, прогрел, поехал на работу (10 км) - без проблем. Вечером захотел покататься серьезней, выехал на шоссе, ехал до 140 км/ч около 20км. Вдруг мот начал терять обороты, а через 300 метров и вовсе заглох. Сначала не заводился. Но через пару минут завелся и в небыстром темпе я доехал домой (еще 10км). Сегодня я снова поехал на работу, но уже не доехал. Мот также начал терять обороты, и также заглох (но если в первый день я еще мог понижая передачи проехать 300м, то сегодня обороты поднять уже не удалсь), потом завелся через 30 сек и снова поехал нормально, до работы оставалось 2км. Что делать? С чего начать? Купить датчик на масло? менять фильтра? смотреть бензонасос или чистить карбюраторы? один знаток напугал тем что может из проблем с кольцами. ??
всем спасибо заранее

[BMSeer]

Начать с того, что обслужить мотоцикл!!!!!!

[ORQ]

Начать с того, что обслужить мотоцикл!!!!!!

Не ругайся на него)))) Он не знал, что их надо обслуживать. Он его кататься купил. А места для обслуживания-то и нет!

[Томомболо]

Карбюратор засрался

[danmehr]

Топливные фильтры забиты, бензин не успевает поступать на ходу.

[gs500e]

Матвей, полностью с Вами согласен. Покупал мото и по той причине чтобы покопаться в нем. Но к сожалению сейчас очень много дел, а проблему нужно решить срочно. Мот недорогой, но мне его все равно очень жалко, для меня он как живой, но обстоятельства складываются не так как я планировал. И места для обслуживания с инструментами у меня пока нет (арендовать что-то подобное наверное будет сложно??) Что из обслуживания я должен сделать точно: воздушный фильтр, масло?
Благодарю за понимание.

Добавлено спустя 3 минуты 45 секунд:
спасибо за помощь. среди мотоциклистов явно больше отзывчивых людей:)
т.е. чищу или меняю топливные фильтры?
и что делать с карбюраторами? синхронизировать или чистить?
прошу прощения за дилетанство, дайте мне время.

[Samurai_Jack]

Чистить топливные фильтры. Если есть нештатный (автомобильный, например) лучше заменить или вообще снять.
Если это не поможет - аккуратно смотреть карбюраторы. А лучше отдать специалисту.

Про отсутствие места - отмазка для самоуспокоения. Для замены фильтров и масла нужен кусок асфальта 3*3метра, тряпочка чтобы винтики складывать и несколько инструмента. Это ж не переборка двигателя...

[BMSeer]

Не ругайся на него)))) Он не знал, что их надо обслуживать. Он его кататься купил. А места для обслуживания-то и нет!

Да я не ругаюсь - удивляюсь)))

gs500e
Для начала замена всех фильтров. В первую очередь топливного. Потом воздушный, свечи, проверка тормозных колодок. Фильтр надо смотреть как меняется, я менял перед подъездом. А топливный не перед своим даже, пока ждал людей. Было бы желание, а возможности подтянутся.

[gs500e]

спасибо!!! пошел смотреть инструкции

[danmehr]

т.е. чищу или меняю топливные фильтры?
и что делать с карбюраторами? синхронизировать или чистить?

Фильтры топливный и воздушный поменять, у карбов чистить поплавковую камеру и продуть очистителем все каналы. Для начала без разборки, если всё равно будет работать как-то не так, то снимать карбы, разбирать, чистить; потом настройка и синхронизация. Также менять масло в двигателе, передней вилке, тормозную жидкость.

[BMSeer]

gs500e
Да, еще. Карбюраторы лучше на прочистку отдать, если ничего не поменяется (что вряд ли, на лицо нехватка топлива). Колодки, масло в вилке, тормозную жидкость можно не менять, НО - это лишь дело случая, когда они потребуются в надлежащем состоянии. Это в первую очередь безопасность. Жидкость тормозную, как минимум проверить прибором на предмет ее качества (нужна замена или нет). Если ничего не делать, то стоимость мотоцикла очень скоро удвоится.

[Cement]

Вроде все признаки недостаточного количества бензина. Для начала я бы заправил мотоцикл до полного бака)))))), потом проверил вентиляцию бака(!!!) Когда глохните, не пробуете бак открыть? Хлопка при этом нет? Ну и фильтры все поменять. И только потом в карбы лезть, хотя может уже и не понадобится.

Фильтры поменять и масло - в любом месте на планете))) Гараж не нужен))

[wolf0438]

За мотоциклом надо все таки следить и ухаживать!!!
По теме: если топливный кран вукумный, то проверь диафрагму. Очень на нее похоже.

[pionerity]

нет места обслужить - езжай в сервис
если совсем все плохо - кати в сервис

[mr jingles]

gs500e
Проверь кран и шланги идущие к крану и от него на предмет придавливания чем-либо. У тебя там 4 шланга должно быть.

1 - вакуумный от первого горшка к крану (тонкий)
2 - топливный основной от бака к крану (толстый)
3 - топливный резервный от бака к крану (толстый)
4 - топливный от крана на карбюраторы (толстый)

Если ничего нигде не зажато и подтеканий нет, то снимай бак, вынимай фильтр топливный и продувай его сжатым воздухом. Если ничего не поможет, то снимай карбы, разбирай и чисти. Только фотографируй, когда разбирать будешь, ибо можно потом не собрать обратно ))) и лучше это на белой большой простыне делать, чтобы какая-нибудь прокладочка куда-нибудь под пол не закатилась.