Нужна помощь некромантов - карбы cbr600 F3

[pit0n]

Полечите по фото.
Карбы свя600яя F3, отмыты и почищены, винты качества установлены на 2.5 оборота. Байк явно переливает, троит, выше 5–6 оборотов не набирает. На 2 оборотах винтов чуть лучше, воняет все равно сильно, но какое–то время набирает 7–8к, потом снова троит. На 1 — 1.5 оборота такая же фигня. Карбы почищены, дырок во впуске вроде нет. Подгибать язычки поплавков, чтобы стояли ниже в камере? Регулировки на них нет
Что еще можно сделать, поставить меньшие жиклеры?

Добавлено спустя 12 минут 25 секунд:
Может ли проблема быть в том, что в F3 карбы стоят под очень другим углом к горизонтали?

[SaSh'ok]

Ты сам ответил на свой вопрос. Еще если сёдла запорные не на резьбе а на резинке то эти резинки иногда сгнивают

[Serega iz Nvmskovska]

Винты, которые ты крутишь, влияют на состав смеси только на холостых и самом малом газе. Проверяй ровень в поплавковых камерах и если он нормальный - опускай глубже иглы на мембранах.

[pit0n]

Serega iz Nvmskovska, Сергей, иглы не регулируются.
SaSh'ok, должен работать. На Ф3 он стоит под сильным наклоном, у меня почти горизонтально, должно быть все ок

[Serega iz Nvmskovska]

1. То что иглы не регулируются не означает, что их нельзя регулировать.
2. Уровень в камерах в норме? Не льет?

[danmehr]

То что иглы не регулируются не означает, что их нельзя регулировать.

Именно то и означает. Подкладывание чего-либо на мембрану, чтобы сдвинуть иглу вниз/вверх, приведёт только к тому, что скорость поднятия мембраны не будет соответствовать скорости открывания заслонки, короче жoпа. На собственном опыте проверял.
Надо жиклерами играться, благо на авторынках всегда выбор большой.

[Serega iz Nvmskovska]

Опуская иглу в эмульсионную трубку мы менем сечение отверстия, по которому эмульсия поступает в диффузор карбюратора. Опустим ниже - при том же разряжении и оборотах - поступит меньше топлива, мы ведь с переобогащением боремся.

Жиклер - влияет не на поддержание стехиометрии смеси в соответствии с расходом воздуха, а влияет на максиимальную производительность карбюратора при максимально нагрузке на двигатель.

Не сбивайте с толку.

[danmehr]

Слова-то какие умные)))
При одинаковом положении мембраны, чтобы изменить (в нашем случае - уменьшить) соотношение бензин/воздух, можно
1) опустить иглу
2) уменьшить диаметр жиклера
В первом случае обязательно изменится вес мембраны, потому что придётся переделывать крепление иглы. И сделать одинаково на всех цилиндрах очень сложно подручными способами (подкладывание чего-либо, новые проточки и т.п.). В итоге при одновременном поднятии заслонок во всех карбах (откручивание ручки), мембраны поднимутся не синхронно (более легкие быстрее, более тяжелые медленнее). Такой же прикол случается, если собирать карбы с разными пружинами.

[outsider]

какие жиклеры?

[Serega iz Nvmskovska]

Кривыми руками можно не только нарушить весовую балансировку мембран\игл.
Тут дело хозяйское. Ни кто никого не уговаривает ломать.
Поставить жиклеры меньшего сечения можно. Тогда, через некоторое время появится другая тема - "Мот тупит на высоких оборотах и не развивает максималку. Чо еще можно сделать?".
Валяйте, чо.

[aleksey.pr]

Прежде чем что-то чинить кувалдой и напильником, следует свериться с мануалом на предмет соответствия заводским характеристикам (жиклёры, иглы). Дальше смотреть почему есть топливо там где его не должно быть, в данное время и данном месте. Начинать следует с запорных игл, держат или нет. Может просто зависают в процессе работы из за отложений на стенках колодца.

[pit0n]

Serega iz Nvmskovska, как можно иглы отрегулировать, если у них одно положение?
outsider 140-138-138-140. На родном карбе стояли все 130, но там и диаметр карба был на 3мм меньше.

[SaSh'ok]

Да уровень у него высокий, из за того что угол поменял. Попробуй поменять поплавки на поплавки от других карбов, что для этого мотора. Если встанут то должно помочь

[pit0n]

SaSh'ok поплавки поменял, запорные вроде не залипают, толку ноль. Общаюсь с чуваком с хонда599 - он ставил без доработок, правда, заменил все жиклеры-иглы-поплавки на новые китайские. Уровень, говорит, не влияет.

Короче взял с родных карбов седла жиклеров, иглы, поплавки, все отчистил, проверил, что не заедает, выставил качество на 2.75 оборота. Теперь на холостых вообще отлично, а ехать выше 3500 просто перестало.

[SaSh'ok]

Если после 3500 не едет то скорее всего главные жиклёры малы... Какой впуск и какие жиклёры сейчас ?

Уровень влияет, еще как