Если конструкция транспортного средства не соответствует ПТС

Сообщение

Бугагашка

Вопрос в принципе в заголовке. Конструкция ТС (транспортное средство) не соответствует пасспорту. Но, например, очень хочется поставить эту конструкцию на учет. Имеется в виду не приведение конструкции в нормальный вид с последующей постановкой, а постановку на учет той конструкции какая есть. Вопрос: как поступить?

TrubaShatal

Что именно? Если по ПТС "мотоцикл с коляской", а он без коляски? А ничего не сделать, кроме как к тому, что есть, прицепить коляску и поехать с этим в ГИБДД. Написано "с коляской" -- на учёт поставите ТОЛЬКО с коляской.

Galeon

Бугагашка
Формально это означает, что ты пытаешься поставить на учет ТС, на которое нет документа.

Lurker-beta

А если найти на помойке коляску(не мото, а детскую)и стяжками прицепить к мотоциклу. Прокатит такая конструкция или нет? Мотоцикл-то с коляской.

danmehr

TrubaShatal писал(а): Написано "с коляской" -- на учёт поставите ТОЛЬКО с коляской.

Не надо сказок, всё ставится нормально. На вопрос "где коляска?" следует ответ - "сгнила". Проверено МНОГОКРАТНО.

Бугагашка

danmehr писал(а):Не надо сказок, всё ставится нормально. На вопрос "где коляска?" следует ответ - "сгнила". Проверено МНОГОКРАТНО.

Сегодня не прокатило.

Добавлено спустя 1 минуту 42 секунды:
Re: Если конструкция транспортного средства не соответствует ПТС

TrubaShatal писал(а):Что именно? Если по ПТС "мотоцикл с коляской", а он без коляски? А ничего не сделать, кроме как к тому, что есть, прицепить коляску и поехать с этим в ГИБДД. Написано "с коляской" -- на учёт поставите ТОЛЬКО с коляской.

Собственно вопрос был не в коляске а в любом несоответствии конструкции. Существуют ли инстанции, которые могут дать добро твоей конструкции выезжать на дороги после внесенных тобой изменений? Инстанций, которые дадут бумажку, которой ты ткнешь гайцам, например.

Galeon

Бугагашка писал(а): Существуют ли инстанции, которые могут дать добро твоей конструкции выезжать на дороги после внесенных тобой изменений? Инстанций, которые дадут бумажку, которой ты ткнешь гайцам, например.

Это называется сертификация транспортных средств.
Позволить себе это могут заводы, выпускающие транспортные средства.
Пройти ее в частном порядке нереально.

Ыфмфпу

Galeon писал(а):Позволить себе это могут заводы, выпускающие транспортные средства.

Брехня. При наличии терпения (а в этой стране иначе нельзя) частнику тоже можно многое.
Есть такой институт - НАМИ. Он имеет право выыдавать заключения о пригодности ТС к эксплуатации на дорогах общего пользования.
При нем есть коммерческая конторка - ПТИА фонд, там форум есть. На форуме описано какие шаги надо сделать и сколько им заплатить, чтобы сертифицировать переделки.
На основании этого сертификата ГАИ выдает новый ПТС с внесенными изменениями.

Cement

Galeon писал(а):Это называется сертификация транспортных средств.
Позволить себе это могут заводы, выпускающие транспортные средства.
Пройти ее в частном порядке нереально.

А как же какой-то сертификат соответствия, который надо было по весне получать, если пункт 17 в ПТС не заполнен? И люди получали.

Galeon

Ыфмфпу писал(а):какие шаги надо сделать и сколько им заплатить, чтобы сертифицировать переделки

прям даже представил себе, как владелец урала будет делать эти шаги и платить относительно немалую сумму чтоб сертифицировать какието переделки в своем старом мотоцикле...

Ыфмфпу

Ты не поверишь, но даже владелец УАЗа 198х года проделывает эти шаги.

sahara

Ребята ,это и кастомов касается ?

Gefest

Что бы узаконить внесение изменений в конструкцию ТС, по времени потребуется от 6 месяцев до бесконечности, столкнуться с бюрократическим барьером и т.д.

Я сам пытался узаконить изменения (раму переварил), пришел в МОГТОРЭР где ставился на учет, заполнил заявление где в двух словах надо описать что ХОЧЕШЬ СДЕЛАТЬ, а не то что уже сделал, отдал инспектору, а тот мне выдаее:
И: "Рама этот номерной агрегат и модификации он не подлежит" - отказ во внесение изменений(при письменном отказе можно пойти в суд, практически всегда дают добро)
Я: Но я уже все сделал, как законопослушный гражданин пришел Вам показать, направьте меня на экспертизы и т.д.
И: "Если вы уже изменили раму, то Вы попали под уголовное дело(подделка номерных агрегатов или как-то так)"
Я: "А как же люди тогда это делают?"
И: "Надо с начало придти где регился мот, попросить/умолять чтоб Вам разрешили внести изменения"

В итоге, он мне расказал ОГРОМНУЮ цепочку как в лучшем случае должно проходить, чтоб переварить раму, я должне найти контору у которой есть разрешение/лицензия на проведение таких работ, сам я не имею права переваривать.
Даже если я найду какой-то сварочный сервис, то мне по итогу нужно получить от этого сервиса кучу бумажек:
копия Лицензии/сертификата на проведение таких работ
копия паспорта устройства которым выполнялась работа
Бланк выполненных работ, и не просто бумажка что "Да, мы такие то сварили раму такому-то", а в определенной форме должна быть заполнена.

По факту узаконить изменения, которые требуют сертификатов, в настоящий день частник не может.

Я общался с одним человеком который который заменил себе двигатель на не родной, у него ушло больше года и более 100,000р. на взятки/бумажки чтоб в СТС в графе особые отметки написали что теперь в машине двигатель такой-то.

vt31

подытоживая - надо СНАЧАЛА ставить на учет, а потом уже что-то мудрить с конструкцией. как все нормальные люди и делают =)

Gefest

vt31
Да, если уже что-то сделал до постановки на учет, то на учет уже не поставишь.
С начало ставиться на учет а потом "пилить"