2-го номера сдувает с мота

[zz0]

Катаюсь обычно на ебрике, периодически со 2 номером (постоянным) соответственно, динамика соответствющая. Ей вполне себе комфортно, в принципе в сон клонит, хоть и не засыпает.

Прокатились тут на днях на другом моте: литрдвести, круизер (без спинки), но с ручками для пассажира.
Ей не понравилось - говорит - сдувает. "Сдувает" - это в смысле не из-за ветра, а при разгоне.

Ехала всю дорогу судорожно вцепившись в ручки, аж руки потом болели и ноготь сломала.
Говорит, на ебрике гораздо больше нравится - спокойно и комфортно.

Вопрос: а как вы 2-х номеров катаете/сами катаетесь 2-м номером? Особенно на спортах?
Это еще я 2-3-й раз в жизни ехал на такой кубатуре - самому страшно было, поэтому газ почти не крутил, старался как можно плавнее ехать, и ручки на моте были. И то чуть не упала.
А на спортах одна жердочка, и без ручек, и ездят же покатайки и 2-е номера и не падают (за редкими исключениями). И динамика разгона там повыше в разы будет, под управлением опытного пилота.

[Tuonorosso]

Организм второго номера должен привыкнуть реагировать на замедления/ускорения

[Fvbuj]

а как вы 2-х номеров катаете/сами катаетесь 2-м номером? Особенно на спортах?

Просто говорю: держись а то ... сдует.

[dbz0]

А на спортах одна жердочка, и без ручек, и ездят же покатайки и 2-е номера и не падают (за редкими исключениями). И динамика разгона там повыше в разы будет, под управлением опытного пилота.

Я тоже не понимаю зачем дамы ко мне на спорт-пластик переодически пытаюца залезть...
Там жердочки вообще нету. И подножек пассажирских.
*барабанная дробь*
Вопрос: Чем они держаться??? ))))

[Tuonorosso]

Я тоже не понимаю зачем дамы ко мне на спорт-пластик переодически пытаюца залезть...
Там жердочки вообще нету. И подножек пассажирских.
*барабанная дробь*
Вопрос: Чем они держаться??? ))))

Присасываются )))))

[Subar4enko]

Так, как на стульчике и не получится на мощьном моте. Вообще то 2 ой номер должен бёдрами сжимать 1 ого, руками отрабатывать продольные ускорения упёрщить то в бак, то схватив плотно пилота. Никаких ручек. А ещё спать вредно.

[SnowWhiteSevenDwarfs]

Катаюсь обычно на ебрике, периодически со 2 номером (постоянным) соответственно, динамика соответствющая. Ей вполне себе комфортно, в принципе в сон клонит, хоть и не засыпает.

Прокатились тут на днях на другом моте: литрдвести, круизер (без спинки), но с ручками для пассажира.
Ей не понравилось - говорит - сдувает. "Сдувает" - это в смысле не из-за ветра, а при разгоне.

Ехала всю дорогу судорожно вцепившись в ручки, аж руки потом болели и ноготь сломала.
Говорит, на ебрике гораздо больше нравится - спокойно и комфортно.

Вопрос: а как вы 2-х номеров катаете/сами катаетесь 2-м номером? Особенно на спортах?
Это еще я 2-3-й раз в жизни ехал на такой кубатуре - самому страшно было, поэтому газ почти не крутил, старался как можно плавнее ехать, и ручки на моте были. И то чуть не упала.
А на спортах одна жердочка, и без ручек, и ездят же покатайки и 2-е номера и не падают (за редкими исключениями). И динамика разгона там повыше в разы будет, под управлением опытного пилота.

Сдувает? при нерезком открытии газа???
ну варианты борьбы :
1) держаться крепче ногами за мот
2) повторять движения пилота
3)упираться в бак
и кататься кататься и кататься...чтобы понять удобное положение.

Пилоты жалуются, что 2-ой номер прилетает на резком торможении, а тут при небольшом открытии газа сдувает? Может ты недооцениваешь "старался как можно плавнее ехать" ?
Меня не сдувает вабще при открытии газа, только после 200 :)))

[zz0]

Бедрами можно сжимать пилота кратковременно, как и руками впрочем держаться, а если поездка хотя бы полчаса, как у нас была? Разгон со светофора это ладно, а потом если вдруг решил быстро обогнать кого-нибудь? Мне-то хорошо - я и коленками держусь за бак, и руки на руле - весело и быстро. А ей - только и думай, как бы хватку не ослабить, а то сдует при внезапном разгоне с 80 до 140, когда у нее уже руки устали...

[ShtroffRus]

Tuonorosso убил

[etrom]

Присасываются )))))

+1

литрдвести, круизер

рояль чтоль? а куда спинку то дели?
имхо скорее всего не сдувает, а при ускорении сбросить пытается

[Kosh@r@]

А на спортах одна жердочка, и без ручек, и ездят же покатайки и 2-е номера

Ехала всю дорогу судорожно вцепившись в ручки, аж руки потом болели и ноготь сломала.

отправь барышню в зал ножки покачать. ножками мы нежно сдавливаем пилота Руки нужны при резких тормозах или шибко резвых стартов.

[Halfwolf]

Катаю вторых номеров по бразильской системе... Первые пару светофоров даю человеку понять, что со мной сачковать не пройдет - а потом уж начинаю жарить. Села - будь добра держаться крепко и не мешать мне) хотя вроде пока никто не жаловался. К ускорению привыкаешь, привыкаешь к пилоту - и начинаешь получать удовольствие. Тс, твоя проблема вылечится катанием и покатушками.

[Грэтхен По]

Повезло тебе, Илюха, со вторым номером. Это ж как дядю хотеть надо, чтобы на йобрик взгромоздиццо.
Совет да покатайка вам.

[Kosh@r@]

Бедрами можно сжимать пилота кратковременно

зависит от состояния "бедер" ... мы даже тестили :)
если я ногам обхватываю человека, то спокойно сижу минут 15 без поддержки руками ( с его стороны в том числе)
так что в зал - качать внутреннюю сторону бедра.
Или дома вот такое хeрней позаниматься, может поможет:

[zz0]

Сдувает? при нерезком открытии газа???
ну варианты борьбы :
1) держаться крепче ногами за мот
2) повторять движения пилота
3)упираться в бак

Ну, в бак упираться это наоборот, при торможении имеет смысл. Движения повторять, это чтобы в бок не улететь при повороте - с этим все более-менее: я мот закладывал ровно настолько, чтобы все боковые силы уравновешивались, проблема именно в разгоне. Ногами держаться это да, но опять же не особо удобно.

Пилоты жалуются, что 2-ой номер прилетает на резком торможении, а тут при небольшом открытии газа сдувает? Может ты недооцениваешь "старался как можно плавнее ехать" ?

Ну, что она при торможении сзади прилетала на мою широкую спину - это было дело - я не жаловался, потому как торможение для меня было предсказуемым, значит, я сам держался покрепче. Ну торможение для меня конечно тоже было достаточно резким после ебрика, до до стоппи далеко.

Насчет "как можно плавнее" - было дело, немного рывками разгонялся - не привык к такой ювелирной работе со сцеплением/газом - на ебрике оно не нужно было, но к середине поездки вроде адаптировался, поплавнее стал уже сцепление отпускать.