Алгоритм выбора первого мото (для новичков)

[bobrovka]

serjserj1981 СБР потянет, просто будешь на нем как малыш переросток. Хонды СБР и СБ меньше своих собратьев из Японии. Я просто сравнивал свой Фз и Сб600.

Потом на спорте ездить подолгу вообщем несовсем удобно.

VRF 750 архаизм. Помимо того, что он сильно старый, там уж и нету 100 л.с. Это так к слову.


VRF 800 VTEC годика 2003 ....

[serjserj1981]

Вот я о чем и говорю. Я в мотах не силен. В принципе, 300 килорублей - для меня нормально. Мне надо, чтобы кто-нибудь со мной съездил и посмотрел несколько мотов.

[bobrovka]

serjserj1981 до Мистер Мото доедь, что на ВДНХ. Там в зале много стоит. Можно просто так посидеть.

[mario777]

serjserj1981, "Мне надо, чтобы кто-нибудь со мной съездил и посмотрел несколько мотов". Ты только смотреть будешь, попа-тест и нравится/не нравится? Или ещё планируешь внести предоплату и резерв конкретного мота?

[serjserj1981]

Если нравится, то заберу. Резерв внесу конечно.

Добавлено спустя 2 минуты 51 секунду:
Нужен как бы гуру . который посмотрит и оценит.

[maxys146]

Нужен как бы гуру . который посмотрит и оценит.

Была темка на форуме, поищи, человек помогал в этом деле за денюжку. Свою оплату сторговывал с изначальной цены. Виктор вроде, но могу ошибаться.

[serjserj1981]

Спасибо. Поищу.

[Markh]

Нужен как бы гуру . который посмотрит и оценит.

А, что мешает съездить (отвезти) на диагностику в мотосервис? А, так многие сервисы выделяют механиков (за определенную плату) для осмотра техники....

[Molag]

Markh
Для нормальной оценки состояния мота его нужно наполовину разобрать.
Не все владельцы готовы на это пойти.

[bobrovka]

За диагностику нужно еще и заплатить. А специалистов определять на глазок не так и много. Вернее их почти нет.


Я свой мотик покупал без помощи экпертов. Почитал что нужно осматривать и сам проверил.

[Molag]

А специалистов определять на глазок не так и много. Вернее их почти нет.

Без инструментальной оценки погрешность высока.
То есть, отличить ухоженный мот от хлама - легко, а вот если состояние так себе (ну, не позволяет бюджет лучшего), то или замеры, или отказываться сразу.

[bobrovka]

Ну самому можно все посмотреть.

1. Проверяем на предмет сильного ДТП, смотрим стакан рамы, сварные швы, потом места крепления мотора к раме.

2. Проверяем на предмет падений. Смотрим низ мототика - там где боковые крышки двигателя крепятся снизу болтиками к самому мотору. Если все стерто, то заваливался.

3. проверяем задний маятник. Ровно ставим мотик и смотрим , чтобы колеса шли по одной линии.

4. Проверяем переднюю подвеску. Проводим рукой по перьям вилки. Все сухо. Зажимаем сцепление и тормоз и качаем вверх/вниз. Стуков и скрипов быть не должно, подвеска сжимается и разжимается. Потом смотрим есть ли течи на перьях. Если потеет, то нормально, главное масляной течи не должно быть.

5. Заднюю подвеску аналогично. Попрыгать задницей на седле.

6. Проверяем мотор. Заводим технику, греем и потом крутим мотор - держим обороты некоторое время. Если ни падений оборотов, ни посторонних шумов, например звонов и шуршаний, то норм.

7. Просим продавца проехаться на второй передаче, если не вылетает, то тоже все норм. Когда вылетает будет рывок и щелчек характерный, сразу заметите.

8. Смотрим масло по щупу. Цвет не должен быть черный. Будет либо зеленоватый, либо желтоватый, либо красный. Мотулю по крайней мере не чернеет.

30 минутгде-то проверка займет. Всем удачи.

[mario777]

bobrovka, в принципе всё чётко рассказал и что в первую очередь нужно делать при осмотре...для 30 минут проверки пойдёт. Могу только добавить, если прям конкретно смотреть мот...при возможности: 9) Проверить антифриз и в каком состоянии. Если антифриз в системе рыже-бурый, значит, детали системы уже коррозируют. Склонность к пенообразованию. 10) Проверить места возможных утечек жидкости, а также состояние и крепление шлангов. 11) Проверка тормозной системы и ABS, если на моте установлена (колодки, шланги, рычаг тормоза, блок ABS). 12) Аккумулятор: уровень заряда, плотность электролита, если установлен свинцово-кислотный. 13) Воздушный фильтр, есть ли выброс масла в систему. 14) Патрубки и выхлопные трубы на наличие механических дефектов/поврежедний. 15) Мотошины: износ, наличие/отсутствие ремонта, штамп неделя/год выпуска...нужна ли будет замена. У меня всё

[Molag]

А теперь скажите мне, какой из этих пунктов поможет выявить просаженную в одном цилиндре компрессию (потенциально - переборка мотора)? :)

[agronom]

Парни, при таком подходе-покупайте новый мот... Не бывает б у совсем без косяков.