Как правильно спрыгнуть с мотоцикла (положить мот) ???????

[mr jingles]

Вот кстти скока смотрел видосов с мотоГП и т.п. они почти на каждом повороте в занос заднее пускают..

Называется "braking in", если я не ошибаюсь. Выполняют управляемый занос, за счет чего увеличивают скорость вхождения в поворот. Но они не блокируют заднее колесо, они замедляют скорость его вращения, от чего оно начинает ехать в сторону. Высший пилотаж

[zyklon84]

согласен со статьей, единственное как то страшновато идти на удар до самого конца упорно тормозя, "пис"ы взбесяться....
Главное практика, нет трека подрукой,. так хотя бы торможение надо тренировать, ведь наверняка есть уйма упражнений для площадке способных существенно поднять мастерство пилота... кстати ни у кого нет ссылок на них?

ToxaSm1le в большом спорте все на грани, тем более когда счет на сотые секунды идет...

[ToxaSm1le]

Высший пилотаж

ну вообще если брать машины, то в наиболее крутом повороте при сносе задницы поворот можно пройти куда быстрее, чем двигаять по траектории поворота... на двухколесных такое конечно куда более трудно сделать, действительно высший...

[oleg406]

zyklon84

обычный выбор. из двух зол - меньшее. "пис"ы потом высушишь

[Диполь]

Добавлю и я немного.

В основном согласен с теми, кто ПРОТИВ укладывания мота.
Тут много правильно говорили, что торможение резиной гораздо эффективнее, чем скользячка.

Тем не менее, как ни странно, пару десятков лет назад нас учили класть мот специально.
Еще в те времена я сильно возражал, т.к. разбираясь в физике понимал неэффективность такого приема, а кроме того, это психологически очень сложно заставить себя упасть.
Объяснения тренера звучали примерно так - тормозишь до последнего, но если понимаешь, что не успеваешь, в последний момент кладешь мот на правый бок, чтобы не влететь головой или через препятствие и не сломать шею . До столкновения мот успевает слегка повернуться и становится колесами к препятствию. Если препятствие не имеет зазора с землей, то произойдет столкновение колесами, похожее на приземление после прыжка. При этом нужно оставаться на моте и фиг с ней с правой ногой.
НО. Это все относилось к легким мотоциклам эндурного типа.

Идея мне все равно не очень нравится, но один раз в жизни я ей воспользовался.

Кстати, то, что чисто теоретически может понадобиться положить мот, приучило меня к езде в экипе. Эффективное торможение голым локтем меня не вдохновляло.

[ToxaSm1le]

Одно дело уметь правильно падать, другое дело доводить до этого падения

[Andrey]

Всем летчикам акробатам, если у Вас есть время "подумать относительно укладки мота" значит Вы имеете более чем достаточно времени для торможения.
Идите на площадку и тренируйте экстренное торможение. Спустя некоторое время, с приобритением навыков торможения ахинея "положить моц" выветрится из головы навсегда.

Помните золотое правило, с какой скоростью Вы ездите, на той скорости Вы тренируете экстренное торможение.

интересный сайт.
http://bikeraware.com/stats_stopping.htm

[catta]

зарегился специально.

немножко физики,коэффициент торможения это конечно один из определяющих факторов, но только один.есть еще энергия,импульс,поверхность и точки торможения.

и по сути- конечно же тормозить правильнее чем положить мот,НО в некоторых условиях выполнив лоусайд можно избежать травм.вспомните горку зимой.когда скатываешься на жопе или на пузе есть возможность подруливать конечностями.
даже просто скользя на коленях(экип) можно "рулить" вокруг своей оси и в разброс по сторонам на метр примерно(пробовал сам на заснеженном асфальте).

хотя думаецо мне это слабо применимо для города с оживленным трафиком.

[Sape]

Andrey, я считаю, что катапультироваться надо, когда перед тобой неожиданно вылетает машина.

[oleg406]

да, учитывая все вышенаписанное получается, что надо, заметив необъезжаемое препятствие впереди, жестко тормозить, удар, и полёт:) скорее всего большинство не внедорожников можно благополучно перелететь.

[Andrey]

Andrey, я считаю, что катапультироваться надо, когда перед тобой неожиданно вылетает машина.

Ромка, я хотел бы посмотреть на это

[ToxaSm1le]

Да, вот только каждый на 100% уверен что сможет определить, успеет он затормозить или нет?! Вот перед тобой вылетела тачка, как вот за доли секунды понять что ты не затормозишь? Не знаю, я до последнего буду тормозить, уворачиваясь, а не переходить в неконтролируемое скольжение. Катаюсь зимой на борде, и вот пока едешь - управляешь, а как только упал, чет как то не получалось управлять своим скольжением, особенно если кувырком...

Добавлено спустя 1 минуту 13 секунд:
Re: Как правильно спрыгнуть с мотоцикла (положить мот) ???????

Sape писал(а):
Andrey, я считаю, что катапультироваться надо, когда перед тобой неожиданно вылетает машина.
Ромка, я хотел бы посмотреть на это

ну как, ставишь стантовый бак, и как тока препятстивие, запрыгиваешь на него ногами, а потом и перепрыгиваешь препятствие, все ж элементарно)

[Andrey]

Есть классное выражение - У артистов 17 дублей, а у нас только 1. Не всегда нужно тормозить в пол, порой достаточно погасить скорость и уйти в сторону или быстрый маневр с объездом препятствия.

[Панчо]

Опять мой видос мусолите))
Я не специально положил, повторю. Но в итоге не жалею, врядли бы оттормозился с эсвешными тормозами и холодной резиной.

[ToxaSm1le]

Опять мой видос мусолите))
Я не специально положил, повторю. Но в итоге не жалею, врядли бы оттормозился с эсвешными тормозами и холодной резиной.

С бензовозом твоё? Ну там видно что не специально) Там вообще другая ситуация, матнул головой и не увидел начала маневра тягача...И вообще не считаю удачным падение, не остановись водила фуры, ногу бы , так вроде только перелом или обошлось вообще?