Опять новичек))

Сообщение

dmch

Axeman Ключевое здесь

Axeman писал(а): ИМХО,

ну если хочется человеку пластик, в чем проблема пусть покупает, бъет, чинит. Это уже другая тема.

Metronom

за 150 этой зимой эр шесть шестого года отдавали трековую, в хорошем состоянии была

alexkir76

Mарина писал(а):взаимосвязь между сексом и мотоциклом не уловила ))

если дкиксер не едет значит его мало по ощущениям, соответственно полнота ощущений могут быть на видимо на Р1, значит если сравнить данную гамму ощущений с ощущениями обычного человека, то получим соотношение 10:1, учитывая что все ощущения взаимосвязана, приходим к соответствующему выводу

Mak$iM

Metronom писал(а):за 150 этой зимой эр шесть шестого года отдавали трековую, в хорошем состоянии была

цуко не верю!

если будет в хорошем состоянии - звони. Я тогда себе еще и Шерстяную возьму.

alexkir76

Mak$iM писал(а):если будет в хорошем состоянии - звони. Я тогда себе еще и Шерстяную возьму.

для полноты всего набора мото-инвенторя, тебе еще надо како-нибудь сутенера приобрести (новый хвалят)

Mарина

если дкиксер не едет значит его мало по ощущениям, соответственно полнота ощущений могут быть на видимо на Р1, значит если сравнить данную гамму ощущений с ощущениями обычного человека, то получим соотношение 10:1, учитывая что все ощущения взаимосвязана, приходим к соответствующему выводу

если джиксер не едет - значит он не едет)) все остальное лирика ))
за 150К эрка 2006 в хорошем состоянии.... хм...

Mak$iM

alexkir76 писал(а):сутенера приобрести (новый хвалят)

неее. я подумываю о голде: дочку возить на ней удобнее всего.

alexkir76

Mарина писал(а):все остальное лирика ))

ну нескажи, это важный аспект нашей жизни

хотя скромность украшает человека

Metronom

за 150К эрка 2006 в хорошем состоянии.... хм...

ага, все ходил облизывался, я мот только на треке использую, это для меня как раз нужный вариант был, а в той эрке в птс номер был вписан от фаера литрового. много гемора с таможней, а потом отменили сверку номеров двигателя при регистрации и я все волосы на себе вырвал

Shock

если спросить любого прохожего на улице как он представляет спорт байк, то ответ я думаю будет приерно таким: ну это весь такой в пластике, а под эту категорию попадут и спорт-туристы. В данном случае ТС не зацикливается именно на чистм спорте, а хочет что-то пластиковое.

Да, тут ты в точку попал:)
Изначально вопрос не правильно сформулировал. Сори, я все таки пока еще сноб в байках

Говоря про желание приобрести спорт, не имел в виду исключительно супер-спорты и иже с ними.
Катана кстати понравилась.
Только вот не пойму в чем принципиальная разница между однокубатурными спортами и спорт-туристами? В настройках двигателя и ходовой?

Роман_wl

Mарина писал(а):Например джиксер ниедет нифига, сколько не откручивай.

Может его забыли завести? вот он и не едет)

beger

Shock Катана кстати понравилась.
У меня Катана первый мот - то что нужно....уже 2 сезона откатал, да и не сказал бы, что мне ее мало....

Spin Doctor

Shock писал(а):Только вот не пойму в чем принципиальная разница между однокубатурными спортами и спорт-туристами? В настройках двигателя и ходовой?

«Какие замечательные раньше делали спорт-туристы, – думал я, выкатывая на тест серебристую Yamaha YZF600R Thundercat. – Тут тебе и удобное, мягкое сидение, и полностью регулируемые подвески, и хорошо продуманная ветрозащита. Вот только зачем подобному мотоциклу еще и система динамического наддува воздуха!? Для мотоциклов подобного класса это уже излишек. Странно как-то...». Но, после изучения истории этого мотоцикла, все стало на свои места. Оказывается, до появления R6 самым спортивным мотоциклом Yamaha в классе «600 сс» был именно YZF600R Thundercat.

В первые Thundercat был презентован в 1996 году как спортбайк, и сразу стал очень популярным. Возможно поэтому, после презентации в 1998 году первого R6 модель YZF600R Thundercat с производства не сняли и продолжали выпускать его вплоть до 2007 года без каких-либо серьезных изменений и усовершенствований. Производители не удосужились даже установить систему впрыска – все 11 лет мотоцикл оснащался обычными карбюраторами. Это лишний раз подтверждает изначально удачную концепцию мотоцикла. Конечно, по сравнению с более легким и мощным R6, Thundercat уже не выглядел столь спортивно, а поэтому плавно переместился в нишу спортивно-туристических мотоциклов.

Это вырезка из журнала касаемо моего любимого котика))) Но думаю это так же полностью относится к RF400 ZZR CBRf4 и т.д....

dmch

Shock писал(а):Только вот не пойму в чем принципиальная разница между однокубатурными спортами и спорт-туристами? В настройках двигателя и ходовой?

Вот пара ссылок
Honda CBR600RR http://www.motosvit.com/Honda%20CBR600RR.html#1
HONDA CBR600F http://www.motosvit.com/Honda%20CBR600F4i.html#1
Прочитай и сравни, это разные мотоциклы.

Shock

beger
Расскажи про свои ощущения от него. Особенно в первый сезон.

МотоФорум.RU/Форум

Опять новичек))

Re: Опять новичек))

Re: Опять новичек))

Re: Опять новичек))

Re: Опять новичек))

Re: Опять новичек))

Re: Опять новичек))

Re: Опять новичек))

Re: Опять новичек))

Re: Опять новичек))

Re: Опять новичек))

Re: Опять новичек))

Re: Опять новичек))

Re: Опять новичек))

Re: Опять новичек))

Re: Опять новичек))