ну вот и настал мой черед не заводиться +)

[VasVF]

я про то и писал, что они должны быть разомкнуты, но там 1.5 Ом (даж не Кило, а простых обычных маленьких Ом...)

[VasVF]

пришла рабочая катушка и рабочий CDI Unit.
искры нет.
провод который замыкается/размыкается переключателем RUN/OFF лежит на земле (1.5 ОМ) когда зажигание выключено, и каким-то чудом размыкается и появляется сопротивление 50кОм когда зажигание включается.

Вот я и не пойму - а где искра? :-o)

[MedveD]

VasVF, Может с датчиком чего ???

[VasVF]

с индуктивного датчика вроде все приходит как надо. по крайней мере есть две вещи косвенно на это указывающие:
1. импульсы с коммутатора идут периодически с вращением коленвала кикстартером
2. сопротивление самого датчика мерили - нормальное.

я уж и не знаю где чего еще может быть :( проверили ВСЕ, кроме проводов. но на них грешить......... это ж жеж все разматывать придется :(

и вообще. когда на выходе коммутатора хх то есть все разомкнуто и подключен только вольтметр то напряжение после проворота киком плавно спадает, или там все-таки есть "стравливающий" транзистор? а то на моем старом коммутаторе напряжение резко как доходило до 12 вольт, так же резко и падало. На этом, на другом, оно резко поднимается но падает неохотно. проходит минута-две пока от 12 вольт оно на хх опустится до 1В. видать предусмотрено только разряжение через катушку? или чего не так понял опять? :shock:

[MedveD]

VasVF, Сам подумай - там же все просто - дачик - мозги - катушка - свеча. Вот и ищи в этой последовательности. А вот с проводов и нада было начинать ... попробуй их просто прозвонить.

[VasVF]

ну если думать что датчик живой (2 симптома выше), новые мозги и катушка (точно рабочие, снимались с одного мотатая который работал) рабочие, свечи меняли (новье стоит), все провода прозванивали, ничего нигде не коротит.
Куда теперь смотреть? :???:

[MedveD]

VasVF, Проверь идет ли че нить на катушку ...

[VasVF]

да, идет
и я же писал - на старом коммутаторе напряжение скакало до 12В и резко обратно.
здесь оно скакнет на 12В и потом разряжается медленно даже если не крутить стартер и выключить зажигание. (поясняю - это когда от катушки коммутатор отсоединяю и измеряю в режиме хх мультиметром). Скажи мне - это правильно или нет?
и что еще можно посмотреть?

[MedveD]

Помоему неправильно. Должно быть как на старом ... Мозги точно исправны ? Нет никакого плавающего контакта (Проводка) ???

[VasVF]

контактов плавающих... был когда все сломалось, да и тот был на аккуме, сейчас все железобетонно прикрутил.
продавец говорит что точно мозги рабочие т.к. снимал и их, и катушку с одного рабочего движка.
а почему неправильно? по-моему и тут есть своя логика - разряд не через себя, а только через катушку... замерь что у тебя там есть :)

[MedveD]

VasVF, Попробуй подсоедини другую катушку (Хоть от совка) - если искра будет - то катушка. Если нет - то мозги.

[VasVF]

но там ведь другие временные параметры в совковой катушке. ей может не хватить времени импульса для зарядки и соответственной разрядки (искры то бишь)

а вообще... у мене 2 катушки есть. от Оки и от Восхода. можно и их попробовать 8-)
завтро отпишусь

[VasVF]

и еще странно
на минусовую клемму катушки подается земля постоянная железобетонная, а на плюсовую клемму импульсы -12 ( МИНУС 12В)
ничо не понял. так и должно быть? чтобы ЭДС на вторичке возникала противоположного знака и чтобы свечи пробивало напряжением +22кВ? :-?

[MedveD]

VasVF, Да ты просто попробуй.

[VasVF]

сейчас поехал в сервис
вечером отпишусь