Приобретение первого и сразу мощного мотоцикла глупо ли?

[Диполь]

тут на форуме новичкам внушают следущее: честока все прощает

Это не совсем так. Ты совершенно прав, если из этого делается вывод, что можно на все забить и ездить как попало. (Раз чесотка все прощает). Такой подход не только ошибочен, но и очень опасен.
Но на самом деле здесь пытаются объяснить немного другое.

Вот основные тезисы:

1. На любом мотоцикле ты должен быть аккуратным и уметь грамотно управлять, не рассчитывая на то, что мотоцикл простит тебе ошибки. (И не важно, почему ты ожидаешь такого "прощения" от мотоцикла - потому что это легкая чесотка, или потому что это АБС, демпфер и т.д.)

2. Ошибки делают все. Без этого научиться невозможно.

3. На мотоцикле, не обладающем избыточной мощностью, моментом и весом (если несмотря ни на что ошибка все же произошла) вероятность критических последствий ниже.

Именно это и называется "прощает ошибки"

Добавлено спустя 3 минуты 45 секунд:

Объяснять будешь или нет почему не надо много кубов?

Так я вроде уже объяснил.
В последнем сообщении общую идею, а раньше (в этой же теме) и идею, и конкретные ситуации, где кубатура опаснее.

[Centner]

Диполь ааа, а то я думаю написал зачем-то зачем пришел на форум

[motogixer]

диполь)
Andrey как этот персонаж ещё живой - не понимаю,ему чесотка не поможет. Никакой мотоцикл не прощает ошибок. Есть ошибки критичные - и если ты не знаешь,как себя вести в определенной ситуации (касаемо пилотирования) - ты 100% упадешь. будет это 125,400,600,не важно

[msergeyn]

ну вот ездил я на курсах на 200 кубах.
разгоняется, да, хуже. Да, легче. Но! Тормозит ровно настолько же хуже, насколько и разгоняется. Т.е, начни я тормозить на той двухсотке там, где я начал на своей априльке, я бы не остановился, а догнал бы машину.
Еще раз говорю, не было у меня ни разу проблем, связаных с мощностью мотора, были с торможением. И не факт, что ниже классом мотоцикл остановился бы там, где я остановился.

[Алексей, СПб]

наблюдаю за развитием спора и не понимаю, к чему он вообще? каждый сам себе злобный буратино. если вопрос изначально задан лишь для того, "чтобы поговорить", без попытки разобраться в ответах, то к чему копья ломать? пусть каждый ездит так, как сам желает. пусть учится на своих ошибках. это естественный отбор, жесткий и неумолимый.

[Centner]

Канеш надо брать то, что хочется.

[beck]

доказывали они ненужность шлемов так же рьяно, как сейчас тут защищают кубатуру.

Этому срачу уже лет 50 минимум.

[Vitaly]

машины водить все с оки начинали, а потом постепенно киа - рио, потом фокус 1,6, а потом нормальная тачка?
Причем тут эверест? Зачем сравнивать несравнимое?

Хороший вопрос, с удовольствием отвечу, более того, в подобной полемике я уже говорил почему нельзя сравнивать машину и мотоцикл:
если у тебя есть желание купить машину, а твои возможности позволяют не ограничивать себя в выборе, не важно купишь ты феррари или ладу калину, она все равно будет устойчиво стоять на четырех колесах и если ты (ну не ты лично конечно, я так, образно) не справившись с управлением уйдешь в юз например, у тебя все равно куча шансов остаться в вертикальном положении, кроме того подушки безопасности, пассивная и активная защита. Что же будет если новечок пережмет тормоз или не справится с литровым спортом или двухлитровым круизером, думаю объяснять не надо? Управлять большим и мощным мотоциклом надо уметь, и умение это надо получать двигаясь постепенно от более легкого к сложному (пример со скалолазанием) ну вот как то так.

[msergeyn]

это был риторический вопрос, и именно к тому, почему нельзя сравнивать мотоцикл и скалозание. Это разные вещи.

Что будет, если новичок пережмет передний тормоз на литровом спорте? Если есть АБС, то ничего не будет. На чесотке АБС не будет 100%, а если нет АБС, то будет ровно то же самое, что на 400: падение. И чем падение со 100 по последствиям на 400 отличается от падения на 100 на 600 или литре - для меня загадка. Разница в весе у них не более 20 кг, так что после момента падения уже не принципиальна.

про 20 кг я имею ввиду типичный спорт и 400 всех времен и народов - сб400.

[Artemisios]

Если честно тоже не понимаю к чему базар,хотел узнать насколько злой этот мотоцикл чтобы его взять первым-вывод злой,рано!
А то что советуют попутно подкидывая объявы своих аппаратов типа вот оно решение!ептить да и как же я сам то не догадался сразу у вас купить:)))
Возвращаясь к началу,вопрос именно о нем,единственное кто то подсказал что можно взять М1500 он влизнец но не такой злой,я просто не знал раньше что intruder и boulevard одно и то же..

[kohinor51]

если ты не знаешь,как себя вести в определенной ситуации (касаемо пилотирования) - ты 100% упадешь. будет это 125,400,600,не важно

Ага, только упав на 125ссм, даже ж@пу особо не сотрешь, ежели в кожаных штанах, потому что экстренное торможение будет с 60-80км/ч, и перед тем как упасть, уже успеешь замедлиться до 20-40, то же самое если поцелуешь в задний бампер впереди идущий авто...

[motogixer]

потому что экстренное торможение будет с 60-80км/ч

экстренное торможение = падению? лол. Ты как Андрей из Австралии,у которого при сбросе газа мотоцикл вваливается внутрь поворота.

[kohinor51]

экстренное торможение = падению? лол

Речь вообще-то шла о человеке без навыков вождения, если не знаешь как себя вести и т.д. Пока что у меня резкое торможение окончилось падением только один раз, по-моему, на дороге был разлит шампунь из поливалки. Насчет как Андрей вы мне льстите, он ездит на мощном мотоцикле, а не на смешном драндулетике осьмушке

[motogixer]

он ездит на мощном мотоцикле

да ладно уж там =) з750 - ещё та тошнота ))

Речь вообще-то шла о человеке без навыков вождения, если не знаешь как себя вести и т.д

ну нельзя таким людям вообще садиться за мотоцикл. Знать как себя вести - обязан каждый. Не так много этих техник и приёмов,и они все в общем доступе.

[Ricdeau]

потому что экстренное торможение будет с 60-80км/ч

http://youtu.be/ncTHu2Kh91w
Вот даже не экстренное, а просто интенсивное торможение с 60 на мотоцикле с хорошими тормозами. На ебрике или аналогичном просто не хватило бы силы тормозов.