Цена,простота и сложность ремонта v-образника против рядника

Сообщение

tsu

Бугагашка
С тобой про новосиб вообще никто не беседовал. Это раз. Во-вторых, кто здесь выбирает байк для поездки в новосиб? В-третьих, что ты будешь делать, если у тебя под новосибом треснет рама, сгорят мозги, порвуться мембраны, погнется перо, заклинит двигатель и перемелет шестерни в коробке передач? Лучше пешком идти. Хотя... может подошва отклеиться.

Ты куда ездил, расскажи нам, путешественник-механник?

Yggy писал(а):Чё агрессивный такой? По-твоему за 20-25 лет не может потеряться спецключ?

Может. Но встречный вопрос ты не осилил. Чем владелец меняет свечи, если ключ потерялся? Напрягись, мне стало интересно.

Бугагашка

tsu писал(а):С тобой про новосиб вообще никто не беседовал.

Ты меня заткнуть что ли попытался?

tsu писал(а):Во-вторых, кто здесь выбирает байк для поездки в новосиб?

Опять цепляешься к примерам?

tsu писал(а):В-третьих, что ты будешь делать, если у тебя под новосибом треснет рама

Доеду с трещиной туда где ее заврят/скрутят, чего ты не сделаешь.

tsu писал(а): сгорят мозги

Всегда при езде 500+ беру с собой вазовский коммутатор, который ставится заместо моего за 25 секунд включая открытие и закртыие кофра. Ты так не сможешь.

tsu писал(а):порвутся мембраны

tsu писал(а):погнется перо

зависит от степени изгиба, но думаю доехать можно.

tsu писал(а):заклинит двигатель

попытаюсь понять и устранить причину Все зависит от причины.

tsu писал(а):перемелет шестерни в коробке передач?

Доеду на работающих передачах они никогда все сразу не сыпятся.
Подробно? Еще хочешь поцеплятся неведомымы примерами?
К слову, ты даже на один вопрос не смог ответить.
Не хочу с тобой мерится куями, но имхо глупо отрицать, что на сложном и навороченном моте встать в какой-нить перди менее приятно, чем на простом.
И ежу понятно, что твой мот пока свеж, более менее надежен и вероятность отказа чего-либо низка и ты пока не испытывал всех прелестей стоянки со сломанной машиной/мотоциклом, блин да хоть падшей лошадью. Но это не значит, что нужно ляпнуть глупость а потом упираться рогом цепляясь за какие-то может не самые удачные примеры.
И уж тем более не стоит тут какать своим сарказмом называя одного "механиком" а другого "путешественником" этим ты просто показываешь, что не готов вести конструктивную беседу.

Добавлено спустя 1 минуту 29 секунд:
Re: Цена,простота и сложность ремонта v-образника против рядника
R1100s
Ты мне что хочешь доказать?

Добавлено спустя 6 минут 15 секунд:
Re: Цена,простота и сложность ремонта v-образника против рядника

R1100s писал(а):Давай жги еще-надеюсь уровень простейшего электромотора с постоянными магнитами ты осилил в своем возрасте)))

Я в своем возрасте осилил. Вот если бы ты осилил простейший электромотор в своем возрасте, то знал бы, что в простейшем электромоторе нет постоянных магнитов.
Хотя это нужно оценивть именно сточки зрения простоты подбора материалов а не изготовления. Но это слишком сложно для тебя потому я не буду тебя этим грузить.

tsu

Бугагашка писал(а):И уж тем более не стоит тут какать своим сарказмом называя одного "механиком" а другого "путешественником" этим ты просто показываешь, что не готов вести конструктивную беседу.

В точку. С каждой форумной балаболкой, строчащей по 100500 пустопорожних строк, я не готов вести конструктивную беседу. Ибо это невозможно. Ни на кого не намекаю

Жаль лурк закрыли, там про таких форумных лвов толстых очень хорошая статья была...

ps
Старайтесь не выезжать из гаража. Мало ли что...

Бугагашка

tsuТы меня услышал. Как бы тебя не бомбило. Бывай.

tsu

Тролль из тебя слишком унылый, чтобы у кого-то от тебя бомбило, малыш. От тебя разве что заснуть можно, путешественник-теоретик.

R1100s

Бугагашка писал(а):Всегда при езде 500+ беру с собой вазовский коммутатор

быгык-наличие урала в детстве сильно отражается на умственных способностях некоторых индивидов в современном мире тема про ремонт стартера-тому подтверждение. расскажи нам куда ты ездил, о гуру дальнобоев за 500+ км. я вот и в гораздо большие поездки не беру с собой ничего такого

причем даже порой в достаточно безлюдные места ездил, бывало не чета поездке в новосиб

а уж как должно было быть мне страшно, когда на другом континенте арендовался 2х летний впрысковый мотоцикл с пробегом под сотку. да и еще поехали через безлюдные места, да без запчастей, и инструмента

tsu

R1100s
А что ты будешь делать если у тебя дроссельные заслонки куда-то там залягут?
Ась? То-то же!

Бугагашка

R1100s писал(а):быгык-наличие урала в детстве сильно отражается на умственных способностях некоторых индивидов в современном мире

Ты уже освоил простейший электромотор?

R1100s писал(а):я вот и в гораздо большие поездки не беру с собой ничего такого

Правильно, людям, которые чинятся в мотосервисе, ничего такого и не нужно.

R1100s писал(а):мотоцикл с пробегом под сотку

Я рад, что ты себе смог позволить надежный мотоцикл с большим ресурсом, эта возможность есть не у всех.
Так что ты мне хочешь сказать, гений?
Или просто зашел пообсерать остальных?
Есть что-то по делу?

maxys146

Бугагашка писал(а):Вопрос в том, что на одном мотоцикле ты кое как доедешь до дома или магаза с ЗП или еще куда, а на другом нет. Или дольше будешь мудохаться. вообще глупо что такие простые вещи приходится обьяснять.
И не нужно путать мозги инжекторного современного мота с хреновой тучей датчиков, докуябитным ЭБУ и т.д. и мотоцикл с простым коммутатотором и реле зарядки, без последнего кстати так же можно куда-нибудь доехать. И если у меня в поле перестанет попадать бензин в ТВС, то я предпочту, что бы проблема была в карбе а не инжекторе.

Поэтому на японцах мы ездим, и не знаем их устройства, а "надежные совкоциклы" изучили вдоль и поперек

Я предпочту электронику которая откажет один раз за 50тыс, нежели три провода которые горят каждый выезд.

Бугагашка

R1100s писал(а):расскажи нам куда ты ездил

Не далеко на самом деле и очень мало.
Туапсе, тверская область дохуяраз, весной - в калугу. Ну и в целом помелочи.
Это как-то должно повлиять на желание заглохнуть без инструмента?

Добавлено спустя 7 минут 35 секунд:
Re: Цена,простота и сложность ремонта v-образника против рядника

maxys146 писал(а):оэтому на японцах мы ездим, и не знаем их устройства, а "надежные совкоциклы" изучили вдоль и поперек

Так никто же не против. И никто не сомневается в надежности японцев.
Просто в данном контексте человек спрашивает за простоту обслуживания тех или иных двигателей, а потом появляется таганрогский супербайкер, который пытается оскорблять людей и доказывать, что не нужно думать о том, что можно встать в дороге потому, что "он уже 97 тысяч накатал и ему не нужно менять сцепление". А ну еще у него там "дальняки" аж на 500 км были.
А с тем, что японцы надежные и ломаются редко - так я и не спорю. я об этои уже писал.
И вообще советский мот приводился в пример как "крайний случай простого варианта", не более.

russkiy negr

повторюсь тут. позовите когда холивар будет. я за рядники буду)))

Бугагашка

russkiy negr писал(а):повторюсь тут. позовите когда холивар будет. я за рядники буду)))

А вот здесь он уже подошел к концу)

maxys146

russkiy negr писал(а):я за рядники буду)))

Я тоже. Ненавижу прямотоки v-твинов

russkiy negr

у мотоцикла 4 такта и должно быть 4 и более цилиндров, а у кого цилиндров меньше чем тактов тот неандертал)))) 4х цилинровые v-эшки признаю за гомосапиенсов))) остальные по пещерам брысь)

RussO

Бугагашка

Рассматривать надо ремонтопригодность не мотора, но мотоцикла в целом.

Да я в курсе, сам об этом и писал))

Меня другое удивляет, а именно:

tsu

Тебе тоже советую перечитать мое первое сообщение. Там цитата и там все понятно.

Мене не интересно, что там у тебя написано в первом сообщении. Самое веселое было после))
ОК. Перефразирую: чувак интересуется насколько легок по обслуге и ремонту будет его будущий мотас, ему говорят, мол знаешь, а мот то тебе вообще и не нужен с вероятностью аж 99%. Вот я и пытаюсь понять откуда взялось столь зловещее пророчество да еще и с такой потрясающей точностью предсказания?!