Боюсь ездить (длиннопост)

[Ладо]

У каждого своё видение собственных потребностей в управлении мотом и их развитие. Для одного это, например, вставать на заднее, для другого - прохождение поворотов в объёме стандартного городского пилотирования. Каждый определяет свой объём, режим, уровень «тренировок», исходя из собственных потребностей. Иначе: любая поездка - уже тренировка.
Я сейчас не говорю про тренировку базовых навыков нуба.

Тренировать специально нужно 2 основных навыка - тормозить и поворачивать, в общем-то все.
Это нужно для нубов и опытных товарищей, для города, трассы и трэка. В остальном, как ты пишешь верно -каждый определяет свой объем, уровень тренировок.

Вставать на заднее - в общем то, блаж и относительно опасное дуракаваляние, его можно не тренировать)))

[gorbatch-d]

Это именно то про что я и говорил. У тебя прекращается паника новичка и начинается очень опасное ощущения того, что ты многое, если не все, уже умеешь..

Наоборот, спокойнее это не значит, что мне все по барабану, а что аккуратнее, где-то даже медленнее.

[Гришеньka]

Гриш, я, вообще-то, ироничная язва. Ну дай появить. И да: улыбчивые смайлики почти не ставлю, когда иронизирую.

На! Я же тоже на-поражение не стреляю обычно ! )

[Geodozer]

прохождение поворотов в объёме стандартного городского пилотирования

Т.е. уметь закладывать до подножек, тормозить в повороте, рулить в наклоне, идти +60 к потоку в затяжных поворотах?

[DriverRus]

Очень опасное мнение. "Невероятно мощные тормоза" вряд ли помогут пилоту на спорте перетормозить со 100 км/ч среднестатистический седан.

Не разговаривай с ним. Это рекламный бот.

[SheWolf]

По городу боюсь ездить. Особенно пассажиром. За рулём ещё ничего, а вот пассажиром - пипец.

[Гришеньka]

По городу боюсь ездить. Особенно пассажиром.

Ну тут уже сказали. Тренировки,тренировки и еще раз тренировки. Меняй пилотов. Меняй моты. В итоге станешь спокойной как удав(женского полу) ...Хмм...Удавка ? ).