Выбор первого мота. 400 или 600?

[dr_oplet]

Логика как раз прекрасная. Вот проедешь ещё десять раз по столько же без аварий, тогда можно будет поговорить об умениях, а пока что ты обычный зеленый новичок, по уровню навыков слабо отличающийся от первосезонника...

ты муд.ак что ли?

[dr_oplet]

Может и повезло, однако он спас десятки жизней своими действиями и был за это награждён. Это - факт.

пипец ты тормоз -- я и говорю, что просто повезло. ни о каком суперпроессионализме тут речи нет. а вот в Шарике суперджет чувак посадил криворуко -- там четко пилот лох ссыкливый.

[Zum]

Побуду чуток занудой: тысячи км они разные бывают по качеству. Тыс. км по собяновке в часы пик-сумерки-темнота в любую погоду из них 600 в междурядье и 1000 км летом в сухую светлую погоду по платке - разные тысячи.

Да, конечно разные.
Но более универсального критерия не придумать.

А про КМС по мотоспорту, боящихся выезжать на ДОП, я тоже слышал неоднократно.

И вообще, город/пробки - это одно, путешествия - совсем другое. И покатушки по полям/болотам по выходным - третье. Совсем разные навыки нужны! И даже у кого есть одни - совсем не факт, что есть другие.

[dr_oplet]

Ааа, погоди, то есть разделение на механику и автомат в правах - не бред, а "с абс/без абс" - бред? Странная логика, очень странная...

для тебя бред, потому что ты и еще кучка старперов возомнила себя гуру мотовождения, усираясь что вы можете тормозить без АБС. хотя а) никаких доказательств нет ваших слов и б) помимо вас еще куча народа ездит без АБС (рани их господи) и не орет об этом на каждом углу как умалишенная девка-целка

[dr_oplet]

Тебе кстати пиво продают бес паспорта?...

именно "бес" паспорта, грамотей. чудя по всему ты и школу-то окончил с трудом -- видимо осваивал торможение всю свою нелепую жизнь

[dr_oplet]

А зачем в потоке АБС? Чтобы компенсировать маленький член?...

так это ты и твои друзья-абсники топите за то, что у вас члены размером с выхлоп от хуябузы потмоу что вы тормозите без АБС. а на самом деле вы просто тормозите. по жизни

[dr_oplet]

Обоснуй...

гугли

[Ладо]

Не нужно путать умение управлять и умение ездить.

Evil, все верно. Адекватное использование имеющихся спортивных и прочих "спец возможностей" - один из критериев умения ездить.

Противоположный подход ( условно: "я умею быстро ездиьь - поэтому быстро езжу везде и всегда"- понты и обычная глупость

[dr_oplet]

Именно в наличии этой третьей педали и зарыта колоссальная пропасть между механикой и автоматом. Зимой в нечищенных дворах и при парковке в сугробах (норм места уже заняты как обычно), не говоря уже о поездке на дачу или на рыбалку регулярно ощущаю это потрясающее преимущество

ой, млять, да не свисти -- хоть третья педаль, хоть двадцать пятая -- если нет нормального привода, то все твои педали можно в зад засунуть. был у меня один рамный диванник марки шевроле -- так с его приводом я ездил как угодно и где угодно. и, о боже, на автомате! прикинь? а твоя педаль, когда ты едешь на 1,2 л с задним приводом, может только тебе пендаль под зад дать, не более того.

[dr_oplet]

Скажу за себя... Умение ездить на мотоцикле (и не только на нем) можно распознать по двум основным моментам:
1. Умение не попадать в аварийную ситуацию, в том числе умение избегать назревающую ситуацию, то есть активно контролировать и прогнозировать развитие событий.
2. Будучи втянутым в аварийную ситуацию уметь выйти из нее с минимально возможными потерями, а именно используя все то же умение прогнозировать и умение выбрать наиболее правильный вариант с наименьшими потерями, и самое главное - иметь необходимые навыки и умения его реализовать.
Нучо, нармальна?...

ты сейчас меня прям описАл.
значит, АБС не при чем тут? :) :) :)

кстати, вся эта дискуссия, в т.ч. про пердеж в потоке, навеял мне правильную, как мне кажется, мысль, которая все расставит по своим местам:

Если ты тошнишь в потоке не более 60-80 км/ч, то АБС тебе не нужна - на таких скоростях реально спокойно можно дозировать усилие на педали тормоза.
Если ездишь быстрее 80 км/ч, а может быть и 100-120 км/ч да и по городу -- АБС очень даже полезная вещь, ибо на таких скоростях автоматика быстрее тебя сообразит, что к чему.

Вот теперь оспорь.

[Zum]

пропасть между механикой и автоматом. Зимой в нечищенных дворах и при парковке в сугробах (норм места уже заняты как обычно),

Не скажи! Проездил несколько зим на автомате (с парковкой в сугробах), да этого на такой же машине с "ручкой". На автомате гораздо интереснее и проще. Минусов никаких. И вездеход самодельный видел с автоматом, и с владельцами общался... Ручка сейчас уже не выдерживает никакой конкуренции. Разве что по цене и как ностальгия по ушедшей молодости.

[dmf]

Что значит "нельзя отключить", а как ты сажать самолет будешь?

Современные самолёты умеют садиться в автоматическом режиме) ну, то есть, автопилот можно не отключать. Пилоты вручную только создают "посадочную конфигурацию".

И это, не обзывай меня, я за АБС

[dr_oplet]

Современные самолёты умеют садиться в автоматическом режиме) ну, то есть, автопилот можно не отключать. Пилоты вручную только создают "посадочную конфигурацию".

ну не в полном же автомате. все равно контроль со стороны пилота есть. там есть система, ведущая самолет по таректории, контролирующая тягу и еще что-то. но общий заход, шасси, механизация, реверс, контроль проката поп олосе -- это все вручную.

[Диполь]

Только не говори, что из-зв АБС заглянул!
Скажи, лучше, что из-за нас, потому что соскучился!

Однозначно из-за вас. Про АБС я ничего не знал, пока не зашел. Да и сейчас не особо влезаю, как видишь..)))

[SheWolf]

Однозначно из-за вас.

Про АБС я ничего не знал, пока не зашел. Да и сейчас не особо влезаю, как видишь..)))

Так понятное дело, откуда бы ты узнал, раз так давно не заходил! Ну, ничего, тут хорошо рассказывают, много! И про АБС тоже...