АБС

[XPOH]

А я это.. за 4 000 сточил задние колодки.

Да ладно. Задний АБС даже я слышал...

Ты эта... передний уже пора использовать, вроде не маленький уже...

[Bespechny]

Bespechny писал(а):
Хотя балансирую двумя тормозами...
Я балансирую рулением...

Ну...э.. я имел ввиду, что в голове 70/30 постоянно болтается..в плане распределения усилий...

Bespechny писал(а):
но у всех столько приключений..а я чувствую себя обделенным)
Типа и рассказать нечего?
"А ты скажи, что у тебя 30 см"... (с) Анек

Не..я не могу обманывать..
Как потом людям в глаза смотреть, когда выяснился, что всего 29...

Да ладно. Задний АБС даже я слышал...

Ну вот видишь...а я, блин, с этими привычками тормозить двигателем и докатываться вообще жизни не вижу
Как людям в глаза смотреть, когда спрашивают "У тебя АБС есть?" ...она есть..в паспорте и лампочки/датчики и геморой смены колодок... Но я ж не пробовал
В общем жизнь не удалась)

[XPOH]

Ну...э.. я имел ввиду, что в голове 70/30 постоянно болтается..в плане распределения усилий...

Эта в статике и на а-ля-спорте 70/30... в классике, а хуже того в круизере или в туристе там совыиршенно другие цифры... дав статике... а в динамике эт вообще высшая матиматика с интегралами и диффурами... И ты это в голове в рилтайм щитаешь? Коллега!

Как потом людям в глаза смотреть, когда выяснился, что всего 29...

Ну скажешь, что от холода сморщился...

В общем жизнь не удалась)

Ну не всем везет, но ты не расстраивайся...

[Bespechny]

Эта в статике и на а-ля-спорте 70/30... в классике, а хуже того в круизере или в туристе там совыиршенно другие цифры... дав статике... а в динамике эт вообще высшая матиматика с интегралами и диффурами... И ты это в голове в рилтайм щитаешь? Коллега!

Я тешу себя иллюзиями)
Но старательно и с удовольствием)

[Yggy]

и геморой смены колодок

а, собственно, в чём?

[Jeka]

АБС на моте - на порядок важнее, чем даже на авто! На авто если блокирнул колеса у тебя будут доли секунды подумать и их разблокировать, на моте же если переднее колесо блокирнулось 90% ты сразу разложишься (кто блокировал тот знает и полно видосов на ютубе). На все бла-бла-бла нужно уметь тормозить на грани блокировки, держать скоростной режим и дистанцию безусловно важно, но на дороге аварийные ситуации могут возникнуть внезапно из ниоткуда, а под колесами может быть совсем не асфальт, а песочек или разлитое ГСМ...
Так что если есть возможность, лучше брать обязательно мот с АБС и ставить хорошую резину.

[XPOH]

на моте же если переднее колесо блокирнулось 90% ты сразу разложишься (кто блокировал тот знает

Я блокировал, я знаю - лажу ты говоришь...
Если ты заблокировал переднее колесо на прямой и при этом не начал вращать рулем, и вовремя растормозил, не дожидаясь имзменения траектории, то ничо тебе не будет... причем я и блокировал и недоблокировал (5% проскальзывание с характерным присвистыванием резины)... мотоцикл остается в деле, но неуправляем пока ты колесо не заставишь снова вращаться, собственно, а автомобиле также - пока передние колеса заблокированы, они не могут влиять на управляемость авто...

и полно видосов на ютубе)

О, да, ютуб это докозательство того, что

на моте же если переднее колесо блокирнулось 90% ты сразу разложишься

Там выборку соответсвующую сделал и доказал одну точку зрения, потом выборку другую сделал и доказал обратную точку зрения...

[Bespechny]

Bespechny писал(а):
и геморой смены колодок
а, собственно, в чём?

Наверно я не совсем корректно усугубил и предметно к фыжу с 4-мя комплектами на переднем колесе привязал)
По-сути разницы нет

[Jeka]

XPOH
Ты крут!
Тебе АБС не нужен.

[XPOH]

Тебе АБС не нужен.

Без нее и искал...

[Emeljan]

Всем, привет! В тему абс;
1. забрал мот у офа в конце апреля. Откатал 1000 км (10 дней) по сухому (без дождей), за этот период один раз убедился, что абс есть, когда резко надавил на педаль з/тормоза;
2. далее, при одновременном торможении на малой скорости передним и задним тормозом на панели приборов поморгала и загорелась (постоянно) лампочка абс. Здесь начался период дождей и при торможении задним тормозом за впереди едущим авто (на светофоре, сначала поехал, а затем резко затормозил) убедился, что лампочка не зря горит, т.е. колесо пошло в юз. Без абс проехал 2000 км, осторожно тормозил передним и задним тормозом
в разных ситуациях на мокром и сухом асфальте (маршрут: дом-работа-дом, где трасса/город 50/50%);
3. когда период сплошных дождей закончился, при очередной мойке заметил, что потерял болтик датчика абс (скорость вращения) переднего колеса. Болтик подобрал и вкрутил, сейчас лампочка абс не горит.
p.s. сейчас пробег 4300км (дом-работа/45км). Впечатлений от мото море, каждая поездка что-то новое. До этого был "детский" опыт езды один сезон на "Минск", ну и автоопыт больше 10 лет.

[XPOH]

Emeljan
А где смеяться?

[Emeljan]

XPOH
мот взял с абс, т.к. осенью (прошлый год) с велика через руль навернулся (передний гидротормоз цапнул). И первое время на моте по велосипедной привычке всегда тормозил передним тормозом понимая, что рано или поздно, затормозив в повороте в дождь, на песке, глине или гравии я навернусь. Но здесь судьба улыбнулась (абс работать перестала и пошел дождь) в результате, я немного научился тормозить обоими тормозами, двигателем и держать дистанцию в зависимости от дорожного покрытия.

[XPOH]

Emeljan
Я рад, что ты достиг этих успехов за одну поездку в дождь! Молодец!

[Diamantes]

Обожаю все эти электронные штуки в виде ABS и антибукс. Для меня мото не развлечение, а средство передвижения и мне просто не хочется напрягаться на мокрой разметке. Если переторможу, то есть спасение и это хорошо.
Кстати на мото с ABS можно тормозить на грани блокировки не доводя до срабатывания ABS, поэтому не стоит думать, что торможение хуже.