Вопрос байкерам с многолетним стажем

[кардан88]

kabanchik вобщем включаю левыи поворот мигает и поворотник и стопарь , включаю правыи мигает только стопарь при тормозе работает только стопарь как и должен

[stas1]

Скорость зависит от скорости потока, опасно ехать 60 на ТТК или МКАД, когда все вокруг держат 100. Прошлый сезон новичка выкатывали, так вот он именно так и тошнил. Мы втроем вокруг думали, что поседеем или полысеем. Очень сцыкотно.

Это следствие ощущения своей скорости, если ты в силу ее малости "чужой" на скоростной трассе, то лучше это место объехать.

Второй момент - даже если пилот контролирует все на свете и 150 ему типа семечки, то законы физики никто не отменял. Что толку, что успеешь среагировать, а места для маневра уже нет?

В моем понимании контроль обстановки подразумевает под собой не только способность, но и возможность среагировать. Если рядом поток машин, значит надо быть готовым к тому, что одна из них начнет перестроение.

я бы еще вот тут добавил... Если в поворот входишь на колене и на траектории возникает колодезный люк сантиметров десять высотой - остается только молиться.

В жизни не встречал, но представить страшно

На незнакомых поворотах НЕ КЛАДИСЬ ВООБЩЕ!!!

Закладывание в поворот считаю от 89 градусов

[Volonter]

на наших дорогах лучше вообще незакладывать песочек ...ямочки.... а на незнакомых лучше аще неторопится..ещё меня бесит ночью в дождик ух как слепят на машинах гады , в этом сезоне ток с биксеноном буду ездитЬ

[Lu4Nik]

тогда в чем причина такой статистики? если скорость не при чем

просто надо уметь (это к сожалению приходит с годами) предвидеть ситуацию... где-то 200 можно гнать,где-то и 30 много...

Добавлено спустя 1 минуту 7 секунд:

В жизни не встречал

я тоже ... чаша сия меня миновала...

Добавлено спустя 38 секунд:

в поворот считаю от 89 градусов

почему такая точность?

[Диполь]

igorxjr
Мнение мимоходом.
Вопрос не в том, чтобы ехать не быстрее одной заданной скорости, или не использовать междурядье.
Вопрос в том, чтобы правильно прогнозировать ситуацию и правильно выбирать тактику и режим движения в соответствии с прогнозом.

[байкер73]

в чем залог, так сказать езды, которая приносит удовольствие а не горе

трезвая голова и отсутствие алкоголя! а еще советую завести глаза на затылке-ибо чем внимательнее тем живее!

[Lu4Nik]

правильно прогнозировать ситуацию и правильно выбирать тактику и режим движения

и я о тож

[Сергей Ф]

где-то 200 можно гнать

и скучать при этом... в ожидании, пока на горизонте не появится следующая заправка..

где-то и 30 много

в открытую чайником дверь воткнуться - за глаза

[Шкет]

Lu4Nik писал(а):
где-то 200 можно гнать

и скучать при этом... в ожидании, пока на горизонте не появится следующая заправка..

я на таких скоростях заправки всегда проезжаю почему то...
поздно успеваю заметить.

[Lu4Nik]

Шкет

Вам нужны запасные глаза.

[beck]

Это следствие ощущения своей скорости, если ты в силу ее малости "чужой" на скоростной трассе, то лучше это место объехать.

Нет, это ощущение разницы в скоростях между тобой и окружающими. Получилось в общем некузяво. Парень казался вполне приличным и ездил вроде нормально. По его словам, он права получал в Европах, там же и катался. Тут вот купил себе Хорнета. Встречались мы в Коньково, а обратно пилили на Яблочкова. Мы его спросили - мол ты как? Он нам большой палец - мол везите, как хотите, я управлюсь, просто Москвы не знаю.

Ну я и поехал кратайчшим маршрутом. Ленинский, ТТК, Савелий, Дмитровка, Яблочкова. По Ленинскому он еще ничего, а на ТТК практически встал. Потом, когда мы съехали - спросили. Он только головой тряс. Сказал бы сразу, что он эта... быстрее 40 кмч не может по темноте, я б другую дорогу выбрал, делов-то. Причем мы с полдня катались, все нормально было. Ехал свои 60-80 адекватно.

Я когда на 50-кубовой Априльке по Москве ездил, то в места, где машины быстрее 80 ходят, даже не совался. Я не самоубийца.

Добавлено спустя 3 минуты 40 секунд:

В моем понимании контроль обстановки подразумевает под собой не только способность, но и возможность среагировать.

Возможность есть, места уже нет. Я к тому, что скорость должна быть адекватна потребному тормозному пути.

Закладывание в поворот считаю от 89 градусов

От вертикали? Совершенно согласен. Не так страшно в повороте прилечь, хотя и неприятно-больно-дорого-потом-чинить-и-лечиться, как страшно то, что потом на тебя наедут попутные да встречные. Они даже среагировать не успеют, когда ты им под колесо намотаешься. Тут уже последствия вовсе непредсказуемы.

А я псих, но не идиот.