Нужен специалист по моторам Suzuki

[Мото Скот]

Можно временно снять вторичные заслонки, чтобы проверить как будет мот себя вести. Или поставить их вертикально, но перед этим отключить клемму от привода( после, их поставить горизонтально, и только после подключить клемму).

[Самоделкин96]

Да уж, зимнее это занятие. Благо у вас зима бывает каждый год)

[dr_oplet]

ДПДЗ как себя чувствует? Какой там РХХ

ДПДЗ как себя чувствует?

По мне так нормально он себя чувствует

Какой там РХХ - термо или электроуправляемый?

Дай-ка вспомню какой я проектировал на заводе Сузуки.... Не, не помню, сорри :) Откуда ж язнаю какой он там?

Попробуй завести мот, прогреть, заглушить через скидывание клеммы

какой именно клеммы?

Скорее всего дпдз поменять нужно. У них вечные проблемы в начале хода.

Я бы согласился, если бы не видел четкой взаимосвязи между глушением и запуском. Т.е. графитовые дорожки - это читсо физическая тема, а у меня похоже что-то другое, ибо физически ручка ходит как положено и вот такой тупизм появляется именно после выключения мота.

Перезапуском это решается, потому что обычно эбу при включении зажигания берет некий новый "ноль" для положения дросселя. Когда дпдз ещё не слишком еблый, это помогает. Когда дорожки совсем выкрашиваются, это помогать перестает.

Ну, я допускаю это, конечно. Но тут один нюанс -- перезапуск не всегда решает проблему с первого раза, иногда приходится несколько раз **** зажиганием и поиграть интервалом.

[dr_oplet]

Можно временно снять вторичные заслонки, чтобы проверить как будет мот себя вести. Или поставить их вертикально, но перед этим отключить клемму от привода( после, их поставить горизонтально, и только после подключить клемму).

Это надо иметь прямые руки, время и нормальный гараж. У меня из этого есть, в прицнипе, только гараж :)

[Serega iz Nvmskovska]

По мне так нормально

Как ты это понял?

перезапуск не всегда решает проблему с первого раза, иногда приходится несколько раз **** зажиганием и поиграть интервалом

Потому что плавающий контакт токосъемников по изношенным дорожкам всегда плавающий и не всегда плавает одинаково и адаптирует ЭБУ с первого раза.

Дай-ка вспомню какой я проектировал на заводе Сузуки

Т.е. задавая здесь вопрос ты решил, что здесь есть кто проектировал это двигатель? Сырьозна?

[dr_oplet]

Как ты это понял?

а как я должен был понять? Работает нормально :)

[Serega iz Nvmskovska]

Работает нормально

Тогда зачем ты создал эту тему?

[dr_oplet]

Тогда зачем ты создал эту тему?

а почему ты решил, что дело именно в ДПДЗ?

[Serega iz Nvmskovska]

По описанным симптомам.

Скинь с него фишку и покатай без него. Да, будет тупить, жрать и не ехать, но если причина создания темы исчезнет - ты сам всё поймешь.

[evil_laugh]

Я бы согласился, если бы не видел четкой взаимосвязи между глушением и запуском. Т.е. графитовые дорожки - это читсо физическая тема, а у меня похоже что-то другое, ибо физически ручка ходит как положено и вот такой тупизм появляется именно после выключения мота.

Физически ручка и будет ходить нормально. Там дорожки шириной в несколько миллиметров, их выкрашивание на ход троса и ручки никак не влияет.

В общем я написал выше, там два дпдз, один отслеживает первичные заслонки, другой вторичные. И есть шаговый привод который крутит вторичные заслонки. Вот где-то в этих трёх компонентах порылась собака. ДПДЗ эти ни от чего не подходят и стоят очень дорого, про шаговый мотор я даже думать не хочу сколько он стоит.

Вообще как правило при запуске двигателя (заглушил - включил зажигание) этот шаговый привод тестирует сам себя и заслонки, обычно ты включил зажигание и привод этот делает вжик-вжик туда сюда на полный ход заслонок. Датчик соответственно показывает угол, на который открылись заслонки. Соответственно так мозги проверяют диапазон хода вторичных заслонок, их минимальное положение и максимальное. Может быть дело и в этом, что-нибудь где-нибудь подклинивает или не на полный диапазон открывается, или датчик вторичных заслонок "не то" показывает, вот мозги и глючит после запуска.

В любом случае это надо смотреть в сторону дроссельного узла и этих трёх компонентов. Больше там нечему давать такой эффект

[dr_oplet]

Скинь с него фишку и покатай без него. Да, будет тупить, жрать и не ехать, но если причина создания темы исчезнет - ты сам всё поймешь.

ок. только расскажи точнее -- какую фишку с чего скинуть? :)

[dr_oplet]

В любом случае это надо смотреть в сторону дроссельного узла и этих трёх компонентов. Больше там нечему давать такой эффект

ну, наверное, да. вопрос в том, КТО смотреть будет? у кого прямые руки, а не такой ремонт типа "ой, млять, лишние запчасти остались"....

[Мото Скот]

Китайские реплики сузучьих дпдз очень дёшевы относительно оригинала, их полно на Али и Озоне. На ГСР600 они оба одинаковые, вот например за 400 руб. Купил, попробовал, и можно купить оригинал. Только для них отвёртка нужна "звезда с отверстием", ну и выставить их в диагностическом режиме(замкнуть нужные ПИН-ы в разъёме) чтобы осталась одна средняя риска на дисплее (методика в мануале).
https://www.ozon.ru/product/datchik-pol ... jgOUWvlNVB

[evil_laugh]

Китайские реплики сузучьих дпдз очень дёшевы относительно оригинала, их полно на Али и Озоне. На ГСР600 они оба одинаковые, вот например за 400 руб. Купил, попробовал, и можно купить оригинал.

Это вам очень повезло на самом деле, что они есть. На ямаху например ничего нет, только мегазип. И они ещё и разные ублюдки.

ну, наверное, да. вопрос в том, КТО смотреть будет? у кого прямые руки, а не такой ремонт типа "ой, млять, лишние запчасти остались"....

Ну это да, поискать надо.

[dr_oplet]

Ну это да, поискать надо.

ну так для этого и создал тему