"Застрял" двигатель

Сообщение

opossum

Прокладку обязательно заменить на новую!Попробуй еще прогреть феном строительным,только не перегрей.Рубашка если аллюминий,то у неё теплопроводность большая,при нагреве расштрится раньше металла,обстучишь аккуратно,должна сойти.Поршень в ВМТ или нет?Дрыгается внутри блока или с блоком.

tomatoapple

opossum писал(а):Прокладку обязательно заменить на новую!Попробуй еще прогреть феном строительным,только не перегрей.Рубашка если аллюминий,то у неё теплопроводность большая,при нагреве расштрится раньше металла,обстучишь аккуратно,должна сойти.Поршень в ВМТ или нет?Дрыгается внутри блока или с блоком.

Цилиндр ,похоже, силумин.Прогреется быстро. Поршень в промежуточном положении,закрыл собой выпускное окно. Дрвгается внутри блока при попытке покрутить киком

opossum

если чуть-чуть дергается,возможно колечки прихватило к цилиндру,попробуй керосина залить или ВэДэшку в камеру,с ветошью(чтоб не стекло в картер всё сразу) потом через деревянную проставку,точно по диаметру поршня,попробуй сверху слегка стукнуть,продавить поршень вниз.Но только чуть чуть,чтоб понять что поршень не держит цилиндр и чтоб не задрать зеркало,если что плохое уже случилось .Если поршень с колечками двигается в гильзе,то греть и по верхней части цилиндра стучать киянкой,чтоб расшатать его.

tomatoapple

Совет записал.В выходные буду пробовать. Опосум,а что мне делать,если для моего мотоцикла нет запчастей и уж прокладки точно? =(

zaez

возможно с кольцами что не то и они(оно) торчит слегка в окно,или стопорное кольцо(хотя его бы прожевало).прокладку вырезать можно из паронита(я правда не опоссум))

tomatoapple

zaez писал(а):возможно с кольцами что не то и они(оно) торчит слегка в окно,или стопорное кольцо(хотя его бы прожевало).прокладку вырезать можно из паронита(я правда не опоссум))

Значит не всё ещё потеряно.А что такое паронит и где его купить?

Кстати,прокладка металлическая. Это что-то значит?

zaez

металлическая...скорее всего алюминиевая или медная-возможно(если не продавлена) еще послужит. паронит-лист из асбеста,похож на тонкий картон--темно-серые листы.продается иногда в запчастях,на авторынке поискать можно.

opossum

Смело руби из паронита.На авто рынках будут точно!Продаются в рулонах разного размера,берёшь старую прокладку,и под неё берёшь лист,потом обводишь острозаточенным ножом,и вырезаешь.Если старая медная,то берёшь лист наждачной бумаги,мелкозернистой(600-800 номер если 3М )стекло от трюмо,стекло на сот кладёшь,на стекло наждак,и притираешь плоскость прокладки с обоих сторон,потом на газу до красного цвета нагреваешь.очищаешь от нагара и можешь ставить её обратно.Но лучше заменить на новую.Да еще момент,ты механику смотрел,может клинит механизм кика?Сними патрубки впуска,выпуска,посвети фонарём,увидишь через окна что с поршнем и колечками.И главное не нервничать и не дёргать,если не идёт,"покури" подумай что может держать.очень часто этот метод помогает не сломать ничего

tomatoapple

opossum писал(а):Смело руби из паронита.На авто рынках будут точно!Продаются в рулонах разного размера,берёшь старую прокладку,и под неё берёшь лист,потом обводишь острозаточенным ножом,и вырезаешь.Если старая медная,то берёшь лист наждачной бумаги,мелкозернистой(600-800 номер если 3М )стекло от трюмо,стекло на сот кладёшь,на стекло наждак,и притираешь плоскость прокладки с обоих сторон,потом на газу до красного цвета нагреваешь.очищаешь от нагара и можешь ставить её обратно.Но лучше заменить на новую.Да еще момент,ты механику смотрел,может клинит механизм кика?Сними патрубки впуска,выпуска,посвети фонарём,увидишь через окна что с поршнем и колечками.И главное не нервничать и не дёргать,если не идёт,"покури" подумай что может держать.очень часто этот метод помогает не сломать ничего

Спасибо за информацию по прокладкам. Прям чувствую,как растет мой мотоопыт.Снял двигатель. Внимательно посмотрел на поршень,на колечки,на боковую поверхность цилиндра. Головка копченая,колечки не смещены,задиров на цилиндре нет. Пробовал лить керосин.Медленно вытекает из выпускного отверстия. "Покурил" и пришел к выводу,что неисправна механика. Единственное,что я трогал-это кик. В субботу аккуратненько на саночках домой привезу двигатель,сниму крыжку со стороны кика и буду смотреть.

Кстати,фонариком светил во все возможные отверстия. Посветил вглубь картера через отверстие для заливки трансмиссионного масла. Увидел пластиковую шестерню.Решил,что она пластиковая,потому что белого цвета.

Ещё раз спасибо за советы,жду субботы

tomatoapple

Привет всем! Разобрался наконец. В системе охлаждения осталось немного воды,которая кристаллизовалась. Поэтому насос охлаждения не мог протолкнуть лед. Вся беда. Ещё раз всем спасибо

opossum

Цилиндр снял или решил не снимать?Про помпу даже както и не подумал,обычно антифриз залит...)))Надо быть внимательнее!

opavelo

tomatoapple писал(а):Привет всем! Разобрался наконец. В системе охлаждения осталось немного воды,которая кристаллизовалась. Поэтому насос охлаждения не мог протолкнуть лед. Вся беда. Ещё раз всем спасибо

Хорошо что силой не пробовал провернуть...Крыльчатка цела?

tomatoapple

Цилиндр не снимал. Не надо ведь это. В качестве извинения перед двигателем очистил поршень и камеру сгорания от нагара

Я купил его в сентябре,а прокатился в начале ноября. Остатки воды просто не успели испариться,потому что холодно уже было.

До помпы не добрался(полдвигателя надо было бы разобрать),поэтому про крыльчатку ничего сказать не могу. Двигатель принес домой. Внутри ничего не гремит,значит ничего не отровалось. Не закусывает ничего. Поэтому крыльчатка должна быть целой