"Застрял" двигатель

Сообщение

tomatoapple

Источник проблемы: Suzuki Hustler TSW 50cc.
Описание: С жидкостным охлаждением. Двухтактник. Пробег 29000 км. Бак,карб,охлаждение-всё сухое. Масло в картере,масло двухтактное в бачке.
В среду покрутил двигатель киком,пощелкал передачами. Всё в полном порядке.
Сегодня,в воскресенье,нажимаю на кик. Не идет! Сильно упорствовать не стал. Выжал сцепление,включил 1ую,попытался прокатить по гаражу. Заднее колесо застопорено. Что могло произойти??? В среду всё было хорошо,а воскресенье все симптомы механической неисправности. Но ведь даже не заводил,не ездил.Чертовщина!
Ещё было довольно холодно. У меня аж пальцы ног замерзли.

Кто сталкивался? Стоит ли волноваться?

zaez

отогревай,может вода где....пары капель достаточно.в свечное отверстие масла капни теплого.

tomatoapple

zaez писал(а):отогревай,может вода где....пары капель достаточно.в свечное отверстие масла капни теплого.

Да,вода-это вероятно.Гараж у реки находится.Ветер сильный. Телогреечку надевал,была влажная. Но я что-то сомневаюсь,что пара капель такое сделать может. На измене я =(

Каримыч

Во первых успокойся, я думаю ничего страшного не произошло!
Когда крутил было в Москве тепло, вчера и сегодня морозы, вероятнее всего действительно где-то водичка замёрзла. Достаточно несколько капель на паре трения и не свернёшь!
Два пути:
1 жди тепла
2 отогревай тепловой пушкой ,феном.
И силу не применяй, что нибудь и в самом деле сломаешь!

tomatoapple

Спасибо,ребята. Успокоили. В среду буду смотреть.

opavelo

Возможен еще такой вариант что поршень и цилиндр сделаны из материалов сильно отличающихся тепловыми свойствами , т.е на морозе, например, цилиндр уменьшился, а поршень остался практически неизменным и получиласть ацкая посадка с натягом (кто технарь - тот меня поймет, кто метролог - тот еще и посадку посчитает сейчас вероятностным методом

). В результате большая сила трения между поршнем и цилиндром....

Каримыч

opavelo писал(а):Возможен еще такой вариант что поршень и цилиндр сделаны из материалов сильно отличающихся тепловыми свойствами , т.е на морозе, например, цилиндр уменьшился, а поршень остался практически неизменным и получиласть ацкая посадка с натягом (кто технарь - тот меня поймет, кто метролог - тот еще и посадку посчитает сейчас вероятностным методом ). В результате большая сила трения между поршнем и цилиндром....

Ну ты брат загнул!!!
В среду около нуля сегодня -15 и такая мёртвая посадка из-за каких-то 15 градусофф!

tomatoapple

opavelo писал(а):Возможен еще такой вариант что поршень и цилиндр сделаны из материалов сильно отличающихся тепловыми свойствами , т.е на морозе, например, цилиндр уменьшился, а поршень остался практически неизменным и получиласть ацкая посадка с натягом (кто технарь - тот меня поймет, кто метролог - тот еще и посадку посчитает сейчас вероятностным методом ). В результате большая сила трения между поршнем и цилиндром....

На новом движке бы прокатило,на моём,боюсь,что-то другое.
Помню,катался я на ЗИД 50. Остановился,чтобы нужду спраить. Сажусь,завожу.Не едет. Как будто тормоз передний зажат. В переднем колесе полетел подшипник. Ну там-то ладно. Колесо-это не проблема. Но вот если в двигле-это для меня удар =(

opavelo

Каримыч писал(а):Ну ты брат загнул!!!
В среду около нуля сегодня -15 и такая мёртвая посадка из-за каких-то 15 градусофф!

Ну как вариант предположил, а вобще тепловые посадки - одни из самых прочных, ну только там температурный разброс не 15 градусов конечно, тут ты прав

tomatoapple писал(а):На новом движке бы прокатило,на моём,боюсь,что-то другое.
Помню,катался я на ЗИД 50. Остановился,чтобы нужду спраить. Сажусь,завожу.Не едет. Как будто тормоз передний зажат. В переднем колесе полетел подшипник. Ну там-то ладно. Колесо-это не проблема. Но вот если в двигле-это для меня удар =(

Очень неприятно, согласен, не дай Бог никому....

tomatoapple

Масло впрыскивается в цилиндр масленным насосом. Привод насоса механический. Получается,когда крутил киком ,в цилиндр впрыскивалось масло.
Вопрос: Могло ли загустеть масло на морозе на столько,чтобы заблокировать двигатель?
Да,маслоу меня Texaco для двухтактников

Усатый

tomatoapple писал(а):Масло впрыскивается в цилиндр масленным насосом. Привод насоса механический. Получается,когда крутил киком ,в цилиндр впрыскивалось масло.
Вопрос: Могло ли загустеть масло на морозе на столько,чтобы заблокировать двигатель?
Да,маслоу меня Texaco для двухтактников

нет

mux

opavelo писал(а):Возможен еще такой вариант что поршень и цилиндр сделаны из материалов сильно отличающихся тепловыми свойствами , т.е на морозе, например, цилиндр уменьшился, а поршень остался практически неизменным и получиласть ацкая посадка с натягом (кто технарь - тот меня поймет, кто метролог - тот еще и посадку посчитает сейчас вероятностным методом ). В результате большая сила трения между поршнем и цилиндром....

В таком случае получается, что при прогреве двигателя компрессия должна стремиться к нулю?

tomatoapple

Был в гараже. Похоже словил реального клина =( Снял головку цилиндра. Дергаю кик,поршень дрыгается.Раз дрыгается,то никакой там воды нет. Раз снял головку,еле-еле отвернув заржавевшие гайки с заржавевших шпилек,решил снять и цилиндр. Ну не поддается,зараза! Ребят,подскажите,как снять цилиндр?

opossum

Аккуратно обстучи котёл со всех сторон через деревянный брусок,никаких отвёрток и стаместок в шов!как обстучишь,он легко пойдёт.

tomatoapple

Обстучал киянкой. Несколько раз подходил. Не слезает,гад. В выходные ещё раз попробую. А прокладку обязательно снимать? Она измазана в чем-то,похожим на термоклей или термопасту,что под процессор в писишнике кладут