[PatrioT]

Интересная штука. А если самому делать то как определить в каком положении сейчас поршни находятся, вообще самому это сложно делать? А в мотосервисе за это сколько примерно могут взять?

[Каримыч]

Интересная штука. А если самому делать то как определить в каком положении сейчас поршни находятся, вообще самому это сложно делать?

Проще всего вывернуть свечу и вставить в свечное отверстие, СТРОГО в том направлении как свеча закручивается ( конечно если свеча стоит не под наклоном к ходу поршня) отвёртку и покатать мот на передаче или другим способом покрутить колено. Вот когда её вытолкнет поршнем это верхняя мёртвая точка (ВМТ), когда уйдёт в самый низ соответственно НМТ.

[PatrioT]

Блин, как же его провернуть на передачи, когда объем-то литр, с толкача когда завидишь иногда колесо срывает с асфальта а тут получается руками нужно прокрутить (((

[JohnAl]

Блин, как же его провернуть на передачи, когда объем-то литр, с толкача когда завидишь иногда колесо срывает с асфальта а тут получается руками нужно прокрутить (((

Ну брат...
Ты когда свечи выкрутишь - сопротивления на сжатие уже не будет. Воздух-то свободно станет выходить. Можно будет не то что колесом, руками коленвал крутить. Было бы зацепиться за что...
А в мотосервис с такой фигней не стоит ездить. Тут дело обстоятельное. На ночь запарил кольца, с утра пришел - прокрутил. Масло поменял опять же.

[PatrioT]

Ну извиняйте, я в моторемонте полный ноль, так что не знал как все это делается. обязательно масло менять, я хотел попозже сменить его или такое не пройдет? Так а что если не поможет раскоксовка то что в этом случае делать?

[JohnAl]

Ну извиняйте, я в моторемонте полный ноль, так что не знал как все это делается. обязательно масло менять, я хотел попозже сменить его или такое не пройдет? Так а что если не поможет раскоксовка то что в этом случае делать?

Масло менять обязательно, т.к. через пару-тройку часов раскоксовка почти вся стекает в картер.
Забыл сразу сказать. До всех процедур, для начала надо смерить компрессию. Если по горшкам она сильно разная, подлить чутка масла в цилиндры и смерить вновь. Результаты сохранить :) Провести раскоксовку и снова мерять. Если не поможет, тут думать про ремонт надо.

[Били бонс]

Масло менять обязательно, т.к. через пару-тройку часов раскоксовка почти вся стекает в картер.
Забыл сразу сказать. До всех процедур, для начала надо смерить компрессию. Если по горшкам она сильно разная

Тут уж стоит призадуматься сразу о лавре либо как вариант ещё это клапана. <!--quoteo--><div class='quotetop'>Цитата</div><div class='quotemain'><!--quotec-->, подлить чутка масла в цилиндры<!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd--> Не всегда помогает но вариант.<!--quoteo--><div class='quotetop'>Цитата</div><div class='quotemain'><!--quotec-->и смерить вновь. Результаты сохранить :) Провести раскоксовку и снова мерять. Если не поможет, тут думать про ремонт надо.<!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->

Без свечей усилия провернуть движок немного надо,ставь на 6 передачу и колесом крути. Отловишь ВМТ и чуть чуть отведи назад,буквально пару мм. Это и будет ВМТ. Незнаю как в мотоа в машинах на этом моменте на колене стоит метка.

[JohnAl]

либо как вариант ещё это клапана

Про "подлить масла" при замере компрессии. Вот это как раз проверка, кто виновен: кольца или клапана.

[PatrioT]

Проверил компрессию в двух правых показывает 150 примерно PSI а в двух левых 120 (((((( Может быть это из-за того что я не прогревал мотор и не добавлял масло при замере?
А еще проверил ту трубку в корпусе воздушной системы, масла в ней не оказалось.
Народ, подскажите дальнейший план действий

[22B]

фигня это всё , у меня тоже влажный короб был , протри и норм . ничего не случится

[Били бонс]

Проверил компрессию в двух правых показывает 150 примерно PSI а в двух левых 120 (((((( Может быть это из-за того что я не прогревал мотор и не добавлял масло при замере?
А еще проверил ту трубку в корпусе воздушной системы, масла в ней не оказалось.
Народ, подскажите дальнейший план действий

Вообще странно это,правые норм левые нет. Разница большая. Пробуй прогреть и померяй.
Скорее всего кольца подсели или закисли. То что в трубке нет масла это не показатель. Через нее могут проходить пары масла,и осаждаться в фильтре. Если я правильно понимаю,то это трубка обычный сопун(вентиляция картера как на машинах)? В трубке в такой на ТАЗах стоит ещё сетка,отсекатель типа. Как раз отлавливает эти пары. Попробуй завести и к этой трубке или палец приложить или сигарету чтоб дымило,если сильно сифонит и есть характерный запах горевшего масла(без визуальности) после прогрева двигателя,то это кольца. Вариант пробовать ЛАВРить.
После раскоксовки сразу меняй масло! Керосин снимет всю защитную плёнку созданную маслом.

[PatrioT]

Замерил вчера на горячем двигателе В двух левых показания чуть поднялись примерно 122-125 PSI а вот в двух правых на оборот упала в районе 140 PSI

[Били бонс]

<noindex><noindex><a href="http://www.gsx-r750.ru/tech/tech_eng1.htm" target="_blank">Тут</a></noindex></noindex> вот есть немного информации про падении компрессии.