[VasVF]

стучитесь в любое время в аську 273236862
если долго не отвечаю, или в оффлайне - пишите смски +7 905 833 74 12
чем смогу, как говорится :)

ЗЫ надыбай компрессометр. Замерь перед началом всех операций. Может сразу в этом дело =(

[Ioghan Vaiss]

Считаю, что надо двигатель вскрывать. Поршень умер.

[Волк]

Считаю, что надо двигатель вскрывать. Поршень умер.

Слишком радикальный диагноз.
Я думаю, банальный перелив карбов, но для начала не проверена часть того, что я озвучивал.
Если нужно - универсальный компрессометр у меня есть, могу дать попользоваться.
Прежде чем созывать народ в необорудованный гараж далеко от метро - стоит поставить хотя бы предварительный диагноз.

[Kantari]

Слишком радикальный диагноз.
Я думаю, банальный перелив карбов, но для начала не проверена часть того, что я озвучивал.
Если нужно - универсальный компрессометр у меня есть, могу дать попользоваться.
Прежде чем созывать народ в необорудованный гараж далеко от метро - стоит поставить хотя бы предварительный диагноз.

Просто я уже не знаю что думать и кому верить. Кто-то говорит что подох коммутатор, кто-то - что поршневая.
У меня руки слегка не под то заточены, опыта мало, что могу - смотрю, делаю, отписываюсь. Пока результата ноль.

Надо померять компрессию, в среду будет компрессометр, там посмотрим.

[CrazyDr1v3r]

Если до отверстия, в которое вкручивается свеча, можно добраться пальцем, то нулевую компрессию можно вычислить элементарно - закрываем пальцем это самое отверстие и крутим кикстартер.

[Волк]

Просто я уже не знаю что думать и кому верить. Кто-то говорит что подох коммутатор, кто-то - что поршневая.
У меня руки слегка не под то заточены, опыта мало, что могу - смотрю, делаю, отписываюсь. Пока результата ноль.

Надо померять компрессию, в среду будет компрессометр, там посмотрим.

Пока не слышал фактов, говорящих о том, что проблемы с электрикой или поршневой, и мне лично кажется что такие заключения немного преждевременны.
Скорее всего, банальная мелкая проблема в карбюраторе, я думаю, это чаще бывает.
Могу выбраться на неделе после работы, если недалеко живешь - могу вписаться.
Попробуй поставить хотя бы предварительный диагноз сначала.
Позвони мне 903-593-1613.

[Kantari]

Пока не слышал фактов, говорящих о том, что проблемы с электрикой или поршневой, и мне лично кажется что такие заключения немного преждевременны.
Скорее всего, банальная мелкая проблема в карбюраторе, я думаю, это чаще бывает.
Могу выбраться на неделе после работы, если недалеко живешь - могу вписаться.
Попробуй поставить хотя бы предварительный диагноз сначала.
Позвони мне 903-593-1613.

Давай я поподробнее расскажу как дело было, как встал.
Ехал вечером в дождь. Сначала начал глохнуть на светофорах на первой с выжатым сцеплением и на нейтрали. Заводился киком или накатом - все заводилось. Потом понял - держишь обороты не меньше 4000 - не глохнет. Меньше - все, тишина. За 300 метров от стоянки на световоре встал и все. Больше не завелся. Вариантов тогда было два: либо воды наглотался в карб (воздушный фильтр паршивый стоял), либо электронику где-то коротнуло.

Что делал: разбирал карб сам, чистил, потом отдал в чистку, не помогло.
Да, с карбом там еще фигня была в свое время - внутри отвалилась трубка от нижнего сливного отверстия (я так понял что она на случай перелива бензина была сделана), сделать не смог, тупо заварил сливное отверстие. В таком состоянии отъездил почти 1000 км.

На бензин не грешу - последний раз заправлялся по полной почти с сухого бака, отъездил полбака без проблем.

Сегодня попробую посмотреть свечу со срезанной душкой.
Компрессию пальцем тоже сегодня гляну.
Что еще можно посмотреть, чтобы поставить диагноз поточнее?

Где на карбе винт обогащения смеси?

На неделе - без проблем, в гараже смогу быть к 20:00. Если ты пешим ходом, то могу встретить в/возле метро.

[Ksu-sunrise]

Блин!
Если карб прочищен, а мот в последний раз тянул нормально(моща не уменьшалась) - поршневая ни при чем!
Дело в электрике. Потому что больше там ломаться нечему!

[CyberMot]

Может быть у тебя просто свечи водой заливает. У меня на SV передний цилиндр в дождь постоянно потоком воды накрывает, симптомы похожие были. Сейчас менял свечу - она вся проржавевшая.
Но может у тебя и другое, я не спец.

[CrazyDr1v3r]

Блин!
Если карб прочищен, а мот в последний раз тянул нормально(моща не уменьшалась) - поршневая ни при чем!
Дело в электрике. Потому что больше там ломаться нечему!

Ну почему же. Если поршень прогорел, то едет, едет, а потом хлоп - и не едет. Или кольцам кирдык резко пришел. У меня когда-то давно на минске так было - ехал и вдруг заглох и подозрительно легко катился на передаче. Хорошо дело было в полукилометре от дома. Докатил, разобрал - рассыпались кольца, покорежили поршень. Как не пострадали цилиндр с башкой - я так и не понял.

[Ksu-sunrise]

<!--quoteo--><div class='quotetop'>Цитата</div><div class='quotemain'><!--quotec-->Может быть у тебя просто свечи водой заливает. У меня на SV передний цилиндр в дождь постоянно потоком воды накрывает, симптомы похожие были. Сейчас менял свечу - она вся проржавевшая.
Но может у тебя и другое, я не спец.<!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->
Свчеи 40 раз меняные
<!--quoteo--><div class='quotetop'>Цитата</div><div class='quotemain'><!--quotec-->Ну почему же. Если поршень прогорел, то едет, едет, а потом хлоп - и не едет. Или кольцам кирдык резко пришел. У меня когда-то давно на минске так было - ехал и вдруг заглох и подозрительно легко катился на передаче. Хорошо дело было в полукилометре от дома. Докатил, разобрал - рассыпались кольца, покорежили поршень. Как не пострадали цилиндр с башкой - я так и не понял.<!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->
Он после этого заводился несколько раз. И тяги не терял. а если кирдык кольцам(поршню, цилиндру) резко падает моща!

[Kantari]

Вот я и говорю что непонятно что это. То ли правда проблема в карбе, то ли поршневая, то ли электрика.

У меня уже есть такое желание просто вскрыть движок и посмотреть что там внутри, но не факт что я его аккуратно вскрою и потом в принципе смогу закрыть - движки никогда не разбирал и смутно представляю как это делается.

И потому хочу зазвать к себе человека знающего, чтобы помог сделать диагностику. Советы, так сказать, давал. Открутить, прикрутить - я в состоянии.

И еще - коммутатор как-то прозвонить/протестировать можно? Оттуда 5 проводов идет всего, тестер на работе есть, можно слямзить на время.

[CrazyDr1v3r]

Он после этого заводился несколько раз. И тяги не терял. а если кирдык кольцам(поршню, цилиндру) резко падает моща!

Она не просто падает - пропадает напрочь. Ибо компрессии нет. И цилиндр только один.

[Волк]

Ехал вечером в дождь. Сначала начал глохнуть на светофорах на первой с выжатым сцеплением и на нейтрали. Заводился киком или накатом - все заводилось. Потом понял - держишь обороты не меньше 4000 - не глохнет. Меньше - все, тишина. За 300 метров от стоянки на световоре встал и все. Больше не завелся. Вариантов тогда было два: либо воды наглотался в карб (воздушный фильтр паршивый стоял), либо электронику где-то коротнуло.

На неделе - без проблем, в гараже смогу быть к 20:00. Если ты пешим ходом, то могу встретить в/возле метро.

Знаешь, у меня нехорошее чувство на генератор или на небольшой пробой проводки... Как будто у него напряжения не хватает. Интересно, можно как-то к генератору аккумулятор подключить? Чтобы без генератора попробовать... Проверь свечой. Это должно показать, хотя бы в первом приближении.

Я не думаю что это вода в карбе, ты ее уже прокачал/растряс, по идее. Винт обогащения - обычно в глубоком "колодце", который иногда закрыт "пробкой" на всякий случай.

То, что ты заварил отверстие слива бензина (надо было догадаться!) - не смертельно, потом рассверлишь, оно полезное. Кстати, ИМХО, пальцем особо не продиагностируешь - компрессия-то не совсем нулевая, просто слабее нужной.

На неделе созвонимся. Набери меня на мобилу.

[NemesiZ]

Вань, я тебе давал телефон нужного человека...
Не было еще такого, чтоб моц на ноги не вставал, уж диагноз тебе точно нужный выдадут.

Ты извини, но я в поднятии доменов не силен, посему в администрирование не лезу. У каждого своя сфера профессионализма, поэтому позвони, и дай людям сделать свою работу хорошо. B) А то еще наремонтируешь себе в убыток.