настолько ли плох объем - 250..

Сообщение

ddk

mr jingles писал(а):Подскажите, чтобы поставить мот на учет мне ведь нужно иметь договор купли продажи,выписанный на мое лицо. Так? То есть если его перепродают, не ставив перед этим на учет (после старого хозяина), то нужно в любом случае брать того, на кого выписан договор купли-продажи и ехать делать постановку - снятие одним днем. Прально?

прально

Mari0

Axl Верно говоришь, но 1 цилиндр не то.
Но не забывай о том, что чем на большее количество цилиндов раскидать объем, тем больше общая пручесть мотора. Но меньше ресурс и низкая надежность из-за кол-ва деталей.
вон в формуле рядные моторы по 10 или 12 горшков )))), а литраж там совем не большой, ну про ресурс сами знаете )))

CrazyDr1v3r

Mari0 писал(а):Axl Верно говоришь, но 1 цилиндр не то.
Но не забывай о том, что чем на большее количество цилиндов раскидать объем, тем больше общая пручесть мотора. Но меньше ресурс и низкая надежность из-за кол-ва деталей.
вон в формуле рядные моторы по 10 или 12 горшков )))), а литраж там совем не большой, ну про ресурс сами знаете )))

В Ф-1 ниразу не рядники. V-образные восьмерки 2,4 литра. При этом снимают больше 300 лс с литра без использования наддува. И по регламенту мотор должен выдерживать 1500км. Но при этом у них относительно маленький момент. А именно момент влияет на способность раскручиваться с низких оборотов. Момент же главным образом определяется размерностью двигателя - короткоходный или длинноходный. У длинноходных момент больше, но максимальная мощность меньше, чем у короткоходных.
А потому рядную 250ccm четверку надо крутить и крутить.

fill

Axl писал(а):Добавлю ложку дегтя в ваш разговор
Ничего не имею против 250го бандита, но мне кажется что 250кубов на 4 горшка это черезчур.
1 ну максимум 2 цилиндра на такой объем. А то получается для потдержания мощьности движка надо крутить ручку газа постоянно.
Имхо если 250 то лучше 1 цилиндровый и если можно, то воздушного охлаждения, чтобы вообще затраты на него сводились практически на "0"

Последний раз редактировалось: Axl (Пт Ноя 14, 2008 13:15), всего редактировалось 2 раз(а)

Все понятно 250/4=газулька,но все-таки:двиган от спортивного мота-дефорсированный для ярко выраженной середины-дает офигенные ощущения и жужания -надо просто попробовать
Даи и мощности до ушей: нас двое -70 кг + 80,на 250 170 набирает только в путь и спокойно держит ее как крейсерку.т.е с мощностью у него все ок
:suba: на бандите на 170 :D

Добавлено спустя 8 минут 37 секунд:

есть факты:
сейчас не помню,но в каком -то мохнатом году чемпионат 125-ок выигрывал 6 цилиндровый мотоцикл.
и еще один факт:
сейчас развиваются дизельные авто двигатели. И на гонке Леман ауди себе создали двигатель 12 цилиндровый........
образно.....чем больше цилиндров тем лучше динамика...
чем больше объем одного цилиндра, тем больше тяга..

Axl

fill писал(а):Даи и мощности до ушей: нас двое -70 кг + 80,на 250 170 набирает только в путь и спокойно держит ее как крейсерку.т.е с мощностью у него все ок
на бандите на 170

Ты случаяно не ошибся. Может у тебя сАвсем не 250ка и 600тый бандит. Просто продали по цене 250ки :D [/quote]

ddk

Axl
+1 :)))))))

makuson

Axl,ddk,я зизер 250 разгонял до 180. Это вам для информации. Правда я был один. Вдвоем больше 160 отказывался ехать ((

ddk

makuson
ну, разогнать то можно - бесспорно
просто у меня видимо другие ассоциации с "только в путь" :)

makuson

ddk писал(а):с "только в путь"

Ну тут да,я с тобой соглашусь )))

fill

Axl писал(а):ы случаяно не ошибся. Может у тебя сАвсем не 250ка и 600тый бандит. Просто продали по цене 250ки [/quote

ТЫ сказал и я засомневался :D глянул паспорт :D :D :D ,потом под мотором-248см :D
все нормалек-просто это модель такая 92 г,их потом душить начали :viannen_56:
А на этом все в лучших традициях-45 лс и 20,000 об/мин