Отстроить рулевую

Сообщение

Bravlin Pechatnik

Так ты узнаешь паралельность колёс в горизонтальной плоскости.

ага я читал статью про подготовку моцыля к гонкам )))

патаму и параною что чёто не так с этими траверсами
ты лучше скажи что делать с верхней шайбой
её нада както отогнуть или что ? или прям так откручивать.
и какбы это сделать её не раздраконив.

JohnAl

Шайба - штука одноразовая, контрит подшипник. Не, ну теоретически-то, если аккуратно отогнуть, то потом обратно можно поставить. Чего там, жестянка обычная...
А подшипники в рулевой у нас конические? Екзист выдает, что и верхний и нижний - "Роликоподшипник конический". Если так, то на внешний осмотр полагаться нельзя, он закрытый, подшипник-то.

Bravlin Pechatnik

неопнимаю один нюанс
если шайба одноразовая
если она отгинается
то как она тада вообще одевается ?
она вообще как крепится к идущей под ней железке(резинке с 3мя вырезами для регулировки под ключ)

JohnAl

То что можно понять из мануала и микрофишей, это снимается шайба чисто просто вывинчиванием вверх. К пыльнику резиновому шайба не крепится. Спецприспособа для снятия - сфотографирована какая-то головка, полагаю, что с четырьмя зубами внутри.
Ну вобщем, слегка постукивая кувалдой...

Bravlin Pechatnik

да видел ... тупо выстукивается вроде ...
но почемуто везде фигурирует КАУШОН, КЕРФУЛИ, ДЖЕНТЛ и т.д. )))
на что то намекают походу )

tomatoapple

Тоже про рулевую. Может кому пригодится. Кроссмены часто наворачиваются,поэтому проблемы с рулевой постоянно. Кроссовый мотоцикл естественно в разы прочнее дорожника,но все же. Если визуально перья и траверсы не гнутые,а колесо стоит криво или есть ощущение,что руль гнутый,делаем следующее:
1. Ослабляем траверсные болты и ось колеса
2. Качаем вилку
3. Ослаблеям болты руля и заново затягиваем.

В результате снимаются напряжения и всё встает на свои места.
Если же колесо при этом продолжает стоят криво,то нужно повторить пункт 1 и ,как на велосипеде зажав ногами колесо,выставить руль ровно.

Bravlin Pechatnik

ладна рулевую мы выровняли вроде проблема новая вылезла.
тянули основную гайку над подшипником по ману - поставили руль,
слишком расхлябано получилось.
затянули её же отруки - одели траверсу - всёравно зараза ... руль лёгкий как незнамо что.
или это ощющения от изношеной резины ?
или можт ненужно было столько бухать смазки высокооборотистой
в подшипники ? или можт самзку нужно было обычную а не
высокооборотистую для колёс ?

JohnAl

Эээ, а "легкий" руль - это сильно плохо? Может ты уж слишком привык к затянутому? Тип смазки на "легкость" вращения не мог повлиять.

Bravlin Pechatnik

незнаю как для других а мне оч неспокойно с таким рулём.
каждая кочка чувствуется + в поворотах оч неприятно руль погуливает.
на тормажениях тоже. былап деньга влепил бы демпфер. а так даже
незнаю чо делать. можно конечно утянуть в дрызгаля подшипник
+ контрящую гайку - но помоймому толку не дст только подшипник умрёт.

makuson

Подшипники какие стоят,шариковые или конусные роликовые?

Bravlin Pechatnik

конусные роликовые

makuson

Попробуй посильнее их подтянуть.

Bravlin Pechatnik

а какая принципиальная разница между конусными и обычными ?
конические прочнее ?

makuson

Роликовые если износились,то только менять,а конические можно подтягивать.