Бензин

[Ксантия]

ну а смысл спорить :blink:

я смотрю на состояние своего ТС, мотоциклу нормально так едется на 95 (да он и должен на нем ездить), авто 92 заправляю, при том хочу заметить, что даже в закромах родины бензин нормальный, во всяком случае мотоцикл выдержал такие нагрузки :D

[Jager]

У меня мицубишка Лансер. Написано, что лить нужно 95-й, но он с рождения (3 года) питается 92-м. Что лить в мотик - ума не приложу. У меня катализатор стоит блин. Не загублю ли я мотор 92-м? Ведь он горит быстрее, чем 95-й, а степень сжатия выше, чем у Лансера.
Про присадки. Читал где то, что ТЭС ща не добавляют, а бадяжат какой то ферро-чего-то-там. От слова феррум - железо. Свечи после этого красные и мало ходят. Производят эту бадягу в Китае и к нам тащат. Эта хрень менее губительна для природы, но более губительна для мотора. Хотя может я ошибаюсь, давно читал.

[reason]

лью 95-ый .. свечи как положено - каждые 10000, на авто 15000 - потом отец их себе ставит и еще ездит столько же :)

[opossum]

Если на проверенных АЗС то 95( Шелл,ЕР ну и 2 АЗС проверенные временем- ПТК),если нет 95 то 92,в глубинке только 92!
На 95 больше пробег,проверял и на авто и на мото,причём на мото это особенно заметно,если на 92,лампа резерва в районе 190 км загоралась,то на 95,до контрольки проезжал 220-230 км.

[Alekseydushin]

Девяностопятый :D ,едет лучше,а на 98 еще лучше .А какие там присадки я не знаю :D

[Axl]

http://www.spritmonitor.de

Интересный сайт нащел. Может кому понадобится. Я зарегился буду пробовать. ;)

[Аркандий]

Каримыч прав.
Этилированный бензин исчез давно - еще до постановления. Возможно, потому что начали тащить буржуйские машины, которые на этилированном бензине ездить не могут - дохнет корветрор. И он действительно имеет характерный запах.

Не к столу будь сказано.

Когда-то меня тоже интересовал этот вопрос и я надыбал статью - где какой-то мудрый инженер объяснял, что использование бензина с большим октановым числом:
1. не дает экономии
2. не чистит двигатель
3. не увеличивает ресурс двигателя
4. ни чем не лучше чем рекомендованный производителем бензин
5. дороже

ОДНАКО! он же объяснил почему у некоторых цифирь говорит об обратном

Определяющим в смысле экономии бензина, является его плотность. Именно, по этой причине, бензин от разных поставщиков может давать разный километраж.
Бензины более высокого октанового числа, позиционируются на рынке как более крутые (и даже спортивные) и, как следствие, ИНОГДА, являются более плотными, что дает выигрыш в километраже и мощности. Но это только иногда, наверное у 20-30% производителей )).

Но это было давно. В машинах последних лет есть один прибабах (антинок сенсор), который позволяет менять режим двигателя (опрежение зажигания) в зависимости от бензина. В принципе, (хотя я этого на практике не замечал), такой двигатель может использовать преимущество более высокооктанового числа.

Эксперты в один голос твердят - лейте то что написано в мануале, все что выше бесмысленная трата денег, все что ниже -не есть гут для двигателя.


Я же для себя решил этим вопросом не болеть, потому как режим езды имеет куда более важное значение как для экономии бензина, так и ресурса двигателя, колодок, подвески и моей драгоценной жизни))

[bitterlemon]

Когда-то меня тоже интересовал этот вопрос и я надыбал статью - где какой-то мудрый инженер объяснял, что использование бензина с большим октановым числом:

Ну как я понимаю, использовать бензин с бОльшим числом - охотников мало, основной вопрос в том, что на всех мотоциклах и машинах пишуть - 95-й, а на дделе иногда получается, что 92-й лить лучше...

Вот мой моцик работает, как мне кажется, лучше на 92-м, при чём лукойловском... Лучше - не значит больше пробег или быстрее разгон -для меня на трансальпе это не так принципиально, тем более что разница копеешная, для меня лучше - более ровная работа и снижение вибраций. К тому же, судя по степени сжатия как раз 92-й и подходит, но почему пишут и в официальном сервисе говорят про "только 95-й" - ну никак не пойму! Неужели замена свечей на каждом ТО - это их основной доход?

[RoK]

У меня в мауале производитель рекомендует - "не ниже 92". И нафиг эксперементировать на себе?

[jim1982]

ТЭС (тетраэтилсвинец) давным давно запрещён и не применяется.
И убивает он ТОЛЬКО катализатор, причём очень быстро. К тому же выхлоп от такого бензина имеет настолько характерный запах что ни с чем не спутаешь! Так что нет его, НЕТ!!


Запрещен не значит что не льют !!! вы что не в россии живете ... у нас же как чем больше запретов тем больше желания их нарушить, особенно из за выгоды !!!

[Ioghan Vaiss]

россии жывете

"Жи"/"ши" пиши с буквой "и"!!!!

[jim1982]

jim1982 писал(а):
россии жывете

"Жи"/"ши" пиши с буквой "и"!!!!
_________________

Отстаньте серые тучи я пьян )))))

[ТРЕНЕР]

почитал всех три сезона лил 95й в свою 400ку а теперь задумался!но насколько я знаю воздушникам все равно какой бензин говорят типо там все примеси сгорают!а вот сейчас xjr1300 купил что туда посоветуете лить??

[jim1982]

Насколько читал в инструкции написано про премиум бензин а что такое премиум написано к примеру тут (извеняюсь что на английском ) http://www.caranddriver.com/features/01 ... m_-feature


The octane ratings for regular-grade fuel range from 85 to 87, midgrades are rated 88 to 90, and 91 and higher is premium.

иными словами все что больше АИ-91 все можно лить !!!! Как это не странно звучит

[ТРЕНЕР]

(извеняюсь что на английском )

да ладно че там!у нас тут все полиглоты!))